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/// FORMULA 1 ///コミュの移籍発表

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Mark Webber → Williams
Giancarlo Fisichella → Renault

発表あったみたいですね。

ソース:http://www.atlasf1.com/news/

コメント(45)

お国は一緒でも、違うんですっ!!(T_T)>サロ。

まさかホントに復活の動きがでるとは……
お祈りしてみるもんだw
すいません。
ウイリアムズ←ジャック
希望なんですが…。

ダメっすか???
け。(♂) さま

へぇ、そうなんですか〜。
ミカがF1に戻ってくるということは、
ちょっと怖〜い奥様もブラウン管に登場するのでしょうか?

マクラーレン時代に旦那様が快勝すると、
妙な魔性の踊りを披露されていましたが…。
はじめまして。

ミカが大好きなので、復帰する情報を耳にしたときは
ホントーに嬉しかったです。
また、鈴鹿に観に行く気力が沸いてきました。

ウィリアムズの線が濃いんですか?
マクラーレンじゃないんだ〜。
初めまして。

ミカ早く戻って来てほしいです♪
やっぱりマクラーレン希望!!
ミカ&キミの2トップのチームなんて夢みたい・・・^^
「ミカ&キミ」…、なんかかわいいユニットみたい(笑)

>け。(♂)様
ミカ嫁はつねづね怖そうだと思っていましたが、
やはり皆さまもそう思ってたんですね〜。
首ちゃいまんねん
カルド・ゾンタがドライバーに昇格。

抜粋
冨田 務 : TMG会長兼チーム代表
「ここ3戦の結果を踏まえ、我々は、当初の計画を変更することにした。2004年シーズン前半戦と同様に、リカルド・ゾンタは、一貫して素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれている。従って、2005年シーズンを戦うドライバーを最終決定する前に、実戦で、彼に可能性を示すチャンスを与えることが公正だと判断した。また、オリビエ・パニスは、これまでに第9戦アメリカGPで5位に入賞するなど、レース結果を残し、選手権ポイントでも5ポイントを獲得して、チームに最も貢献しているという事実に基づき、今シーズン残されたレースを引き続きレースドライバーとして戦ってもらう。クリスチアーノ・ダ・マッタは、2004年シーズン終わりまでパナソニック・トヨタ・レーシングのドライバーであることに変わりなく、必要に応じて活動に加わってもらうことになる」
クルサードくるくる
マクラーレンに9年在籍。マクラーレンを追い出され?
ただ今不慣れな就職活動中行き先としてはザウバー・ペトロナスとジャガー・レーシングさらに3つ目の選択として、テストドライバーとしてマクラーレンに残るという道も・・・
う〜んあのエラがF1シーンから見れなくなるのも寂しい気が
バトンが古巣Williamsへ!

http://f1.racing-live.com/en/index.html

...折角ここまで調子を上げてきたのに。
来期のBARはどうなってしまうんでしょうか...
私としては複雑な心境です.(^^;;

私は BMW-Williams ファンなのでこの契約は喜ばしいことなのですが,やはり日本人としてホンダを応援したい気持ちもあります.(トヨタに対してはそんな風に感じませんが.)

しかも来季はいざ知らず,今季はどうみても BAR ホンダのマシンのほうが戦闘力が上ですからねぇ….
ありゃ。
バトン、琢磨のコンビだからこそBARが魅力的にみえてたんですが…。まあ、バトンにとっては「大英帝国御用達」チームに戻るのは喜ばしいことなのでしょう。

だいはどさん
ホンダ>トヨタ
なんか同じ気持ちです。
ミカ妻を見られる可能性がグーンと減りましたね。

これで琢磨の残留が膿厚になったんでしょうか。

ジャックの線は消えちゃったのかなぁ。

・・・何だか今回のウイリアムズの発表は
   心象的には複雑です。
バトンがウイリアムズと2年契約!決定したようです。
BARはハッキネンをテストする、みたいな噂が流れてますよ〜。
ダ・マッタは更迭だし、不穏な感じですね。
バトンは来年までBARとの契約が残ってたはずなのに何故?

この移籍決定で、チーム内の雰囲気が悪くなったりしなければ良いのですが。。。
来年、ライバルに移籍するバトンにたいして、
チームやホンダは新技術を開示しにくいだろうね。
そういう意味では、琢磨のシートも危うい雰囲気だったけど、
チームとしても今年は琢磨に頼らざるを得ないでしょうね。
とはいえ、チームもバトンも年内に1勝したいでしょうから、
妥協はしないでしょうけど。
ストーブリーグいよいよ本格派してきましたね。バトンはB.A.R.に残ると思っていたのにビックリですね。まあ毎年ビックリさせられてますがw
より早く1勝できるチームーへの移籍、フェラーリをやぶれるチームへの移籍。大英帝国の旗たなびくチームを選択は納得です。
ただバトンが移籍したあとのB.A.R.のシートの行方は?
今年も熱くなりそうなストーブリーグ
う〜ん、客観的に見ると BAR ホンダのほうが BMW-Williams よりは一勝に近いところにいると思えるのですが、そんなの私だけ? いや、私はもちろん Williams に勝ってもらいたいですが、今シーズンを見ているとどうも望み薄に見えるんですよねぇ…。
今年のフェラーリへの挑戦権はB.A.R.にありますよね。しかし跳ね馬強すぎて話しにならない。バトン今年中にB.A.R.で一勝してハクつけてウィリアムズへ移籍しとくれやす。
バトンは来年勝利できるチームというよりも、
再来年もコンスタントに勝利に近いと思われるチームを
選んだような気がしますね。

1強時代から早く抜け出して、
ダンゴ状態でヒヤヒヤ・ドキドキの展開に
戻ってほしいです。
ピット戦略で順位をあげるんではなく、
オーバーテイクという形のレースを期待!
バトンはパートナーで選んだってことも考えられないかな。
ウェーバーとバトンとどっちが1stになるんだろう・・・

ジャックがBARってのは過去の経緯を考えるとなさそうな気が。
ミカがBARってのは、、いいかもしれない!

ウィリアムズが固まった事で、他も決まってゆくんですかね。
アンソニーやニックはどうなるんやろか。
バトンは本籍がずっとウイリアムズじゃなかった?
個人的にはニックにウイリアムズに行ってほしかったが・・・
>け。さん MirageAstiさん
なるほど。
「ちょっと他で修行してこいや、バトン」って感じやったんやね。
フランクは長い目で見ていたって事か。
そして、BARの代表がフィンランドでハッキネンと接触とのニュースが。
ホント来季のシートは、誰も予想しない方向に流れていきそうですねぇ。
ミカが戻ってきたならば、
もう一度、R.ゾンタを挟んでM.シューマッハを
オーバーテイクしてくれないかな?
ブルツに戻ってきて欲しいな・・・(*ノωノ)
移籍ではないですが、

FIA、2005年速度減速案を提示
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040717_01.htm

これ、かなり微妙ですね。。。
2レースを1エンジンって…。
開発能力のないチームに標準を合わせたレギュレーションでしょうがレースがつまならなくなると同時に安全性が損なわれますね・・・
スピードがでない=安全とは限らない
現在のタイムアップの要因は主にタイヤのコースマッチング力にありますからね。タイヤ1メーク案なんてどうでしょうかね・・・(競争の原理に反しますが

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