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コメント(385)
トーチュウのニュースより
富士スピードウェイ、２０億円超投入で“カイゼン”中[ 2008/06/12 ]
バス乗降場を完全舗装、出入り口広げバス混雑解消
場内施設改修経過報告
富士スピードウェイ（静岡県小山町）は１２日、「２００８ ＦＩＡ Ｆ１選手権 フジテレビジョン 日本グランプリ」（１０月１２日決勝）に向けた会場内施設の改修経過を発表した。混雑や運営の不手際などで混乱を招いた昨年の反省を踏まえ、２０億円超の巨額を投じ大規模な改修工事に４月上旬から着手。雨でぬかるんだバス乗降場をすべて舗装するとともに、バスと歩行者の動線を明確に分けるために歩道橋を２カ所設置するなど大幅改修。工事完了は９月末の予定で、今年こそ観戦者全員が安心して楽しめるイベントにするつもりだ。
◇ ◇ ◇
改修工事の経過報告の冒頭、あいさつに立ったＦ１事業本部の高瀬由紀夫本部長は「昨年はさまざまな点でお客さまに大変なご苦労、ご迷惑をおかけしました」とあらためて謝罪。「今年のＦ１グランプリを開催するにあたってはこのことを強く心に刻み、笑顔でお客さまに帰っていただける大会にしたい」と運営改善に向け、並々ならぬ決意を示した。
２度と失敗が許されない今年は、実際に観戦したファンの声に耳を傾け、昨年の問題点を徹底的に検証。「安心して楽しめる大会」を合言葉に２０億円超の巨費を投じ、サーキット内の大規模なインフラ整備に着手した。
改修する施設は多岐にわたるが、まず雨でぬかるみ、足元がずぶぬれになるとの苦情が寄せられたバス乗降場はアスファルトで完全舗装。ベビーカーなどを使用する観戦客がスムーズに移動できる対策を施した。またメーン・スタンドにしかなかった雨宿りスペースもＦ１ビレッジ周辺に４カ所（約２３００平方メートル）の「雨宿りルーフ」を新設。各指定席やイベント・エリアに設置される仮設テントを含め、最大で１万４５００人が雨をしのげるスペースを確保する。
簡易舗装だった影響で陥没したＰ１からショート・コースに通じる道路はアスファルトより強固なコンクリート舗装に。ほかにもツアー・バス専用の臨時退場口を新設するとともに、バス出入り口の拡幅を行い混雑解消を進めることになった。
改修は歩行者にも目が向けられており、バスの動線と交錯しないように新たに歩道橋を２カ所設置。ツアー・バスの駐車場にあてられるＰ５から西ゲートまでの歩行者通路は幅が昨年の４．５ｍから６ｍ以上に広げられ、安全に移動できるよう配慮した。ほかにもメーン・スタンド前の大型ビジョンを１基から３基に増やし、トイレも常設と仮設を合わせ昨年の１５００から最大１８００まで増設する予定。照明設備も場内を１００％カバーできるように強化し、快適な観戦環境を整える。さらにハード面だけに限らず、地元ボランティアによる順位ボードの表示や、地元ＦＭ局とのタイアップで特番を放送するなど、ソフト面でも充実させる。
昨年は３０年ぶりのＦ１開催という経験不足に加え、雨と霧の悪天候も重なり、観戦者に苦痛を与えた。その苦い経験を糧に大幅なインフラ整備を施す今年は、全スタッフが不退転の覚悟を胸にしている。
富士スピードウェイ、２０億円超投入で“カイゼン”中[ 2008/06/12 ]
バス乗降場を完全舗装、出入り口広げバス混雑解消
場内施設改修経過報告
富士スピードウェイ（静岡県小山町）は１２日、「２００８ ＦＩＡ Ｆ１選手権 フジテレビジョン 日本グランプリ」（１０月１２日決勝）に向けた会場内施設の改修経過を発表した。混雑や運営の不手際などで混乱を招いた昨年の反省を踏まえ、２０億円超の巨額を投じ大規模な改修工事に４月上旬から着手。雨でぬかるんだバス乗降場をすべて舗装するとともに、バスと歩行者の動線を明確に分けるために歩道橋を２カ所設置するなど大幅改修。工事完了は９月末の予定で、今年こそ観戦者全員が安心して楽しめるイベントにするつもりだ。
◇ ◇ ◇
改修工事の経過報告の冒頭、あいさつに立ったＦ１事業本部の高瀬由紀夫本部長は「昨年はさまざまな点でお客さまに大変なご苦労、ご迷惑をおかけしました」とあらためて謝罪。「今年のＦ１グランプリを開催するにあたってはこのことを強く心に刻み、笑顔でお客さまに帰っていただける大会にしたい」と運営改善に向け、並々ならぬ決意を示した。
２度と失敗が許されない今年は、実際に観戦したファンの声に耳を傾け、昨年の問題点を徹底的に検証。「安心して楽しめる大会」を合言葉に２０億円超の巨費を投じ、サーキット内の大規模なインフラ整備に着手した。
改修する施設は多岐にわたるが、まず雨でぬかるみ、足元がずぶぬれになるとの苦情が寄せられたバス乗降場はアスファルトで完全舗装。ベビーカーなどを使用する観戦客がスムーズに移動できる対策を施した。またメーン・スタンドにしかなかった雨宿りスペースもＦ１ビレッジ周辺に４カ所（約２３００平方メートル）の「雨宿りルーフ」を新設。各指定席やイベント・エリアに設置される仮設テントを含め、最大で１万４５００人が雨をしのげるスペースを確保する。
簡易舗装だった影響で陥没したＰ１からショート・コースに通じる道路はアスファルトより強固なコンクリート舗装に。ほかにもツアー・バス専用の臨時退場口を新設するとともに、バス出入り口の拡幅を行い混雑解消を進めることになった。
改修は歩行者にも目が向けられており、バスの動線と交錯しないように新たに歩道橋を２カ所設置。ツアー・バスの駐車場にあてられるＰ５から西ゲートまでの歩行者通路は幅が昨年の４．５ｍから６ｍ以上に広げられ、安全に移動できるよう配慮した。ほかにもメーン・スタンド前の大型ビジョンを１基から３基に増やし、トイレも常設と仮設を合わせ昨年の１５００から最大１８００まで増設する予定。照明設備も場内を１００％カバーできるように強化し、快適な観戦環境を整える。さらにハード面だけに限らず、地元ボランティアによる順位ボードの表示や、地元ＦＭ局とのタイアップで特番を放送するなど、ソフト面でも充実させる。
昨年は３０年ぶりのＦ１開催という経験不足に加え、雨と霧の悪天候も重なり、観戦者に苦痛を与えた。その苦い経験を糧に大幅なインフラ整備を施す今年は、全スタッフが不退転の覚悟を胸にしている。
『訴訟逃れ!? 今年のF1日本GPは「バスの到着」を保証せず！』
日刊サイゾーより。これってどうなんでしょう？
昨年9月に行われたF1日本グランプリで“甘い計画”と“ずさんな運営”によりバス運行の大混乱を招き、劣悪な環境下で多くの観客に精神的・肉体的苦痛を与えたとして集団訴訟を起こされている富士スピードウェイ（以下、FSW）。先日の第1回公判では争う姿勢を見せたが（記事参照）、今年のグランプリに関しては場内道路や駐車場の舗装、歩道の拡幅工事を行うなど「運営に万全を期す」としており、ファンからも期待が寄せられていた。
ところが、8月初旬より送付が開始された今年のF1チケットの案内に以下のような一文が記されていたことから、購入者が不安を訴えている。
「いずれの無料バスについても、レース開始、あるいは最終列車出発までの到着を保証するものではありません。」
（チケットの拡大画像はこちらから）
今年のF1グランプリは昨年同様「チケット＆ライド」システムが採用されており、一部のVIPを除くすべての観客が専用運行バス、またはツアーバスでの入退場が強制される仕組みだ。昨年はこのバスの運行に失敗したため多くの観客が「スタートに間に合わない」「終電を逃す」といった事態が発生。 FSWはこれに対し、一部チケットの払い戻しに応じたりタクシー代を負担するなどの誠意を見せたが、今年はそうした観客の苦情に対して先手を打った形となる。
また、チケットの裏面にも「交通事情・場内外での混雑によりレース等の時間に間に合わない場合、および帰途の各交通への乗り継ぎ時間に間に合わない場合でもチケットの払い戻しはいたしかねますので、バス所要時間・徒歩移動等をご考慮の上、時間に余裕をもってお出かけください。」とあるが、バス乗り場に何時までに行けばレースに間に合うのか、などの具体的な表記は存在しない。
しかもこれらの注意書きはF1チケット申し込みサイトでは明示されておらず、チケット購入者は代金を支払ってからこの注意書きの存在を知ることになるのだ。これには購入者の一部から「売ってから同意させるなんて卑怯だ」「明らかな訴訟逃れじゃないか」との声も上がっている。
これについてFSW側に見解を求めると、「係争中の事柄なのでお答えできません」との回答。再度「係争中の2007年グランプリの話ではなく、今年のグランプリについて伺っているのですが」と問い質すも、「何も話すことはない」の一点張り。さらに「今後『バスの到着を保証しない』ことを広くアナウンスする予定があるか」との問いに対しても回答は得られず、結局、今年のF1チケットを購入した観客に対するFSW側の見解は一切示されなかった。
親会社トヨタからリスクマネジメント専門のスタッフを派遣し、今年のF1開催に万全を期すとしていたFSW。施設や運営の“カイゼン”だけでなく、イベント主催者側のリスクヘッジについても大きなテコ入れが行われている、ということだろうか。
日刊サイゾーより。これってどうなんでしょう？
昨年9月に行われたF1日本グランプリで“甘い計画”と“ずさんな運営”によりバス運行の大混乱を招き、劣悪な環境下で多くの観客に精神的・肉体的苦痛を与えたとして集団訴訟を起こされている富士スピードウェイ（以下、FSW）。先日の第1回公判では争う姿勢を見せたが（記事参照）、今年のグランプリに関しては場内道路や駐車場の舗装、歩道の拡幅工事を行うなど「運営に万全を期す」としており、ファンからも期待が寄せられていた。
ところが、8月初旬より送付が開始された今年のF1チケットの案内に以下のような一文が記されていたことから、購入者が不安を訴えている。
「いずれの無料バスについても、レース開始、あるいは最終列車出発までの到着を保証するものではありません。」
（チケットの拡大画像はこちらから）
今年のF1グランプリは昨年同様「チケット＆ライド」システムが採用されており、一部のVIPを除くすべての観客が専用運行バス、またはツアーバスでの入退場が強制される仕組みだ。昨年はこのバスの運行に失敗したため多くの観客が「スタートに間に合わない」「終電を逃す」といった事態が発生。 FSWはこれに対し、一部チケットの払い戻しに応じたりタクシー代を負担するなどの誠意を見せたが、今年はそうした観客の苦情に対して先手を打った形となる。
また、チケットの裏面にも「交通事情・場内外での混雑によりレース等の時間に間に合わない場合、および帰途の各交通への乗り継ぎ時間に間に合わない場合でもチケットの払い戻しはいたしかねますので、バス所要時間・徒歩移動等をご考慮の上、時間に余裕をもってお出かけください。」とあるが、バス乗り場に何時までに行けばレースに間に合うのか、などの具体的な表記は存在しない。
しかもこれらの注意書きはF1チケット申し込みサイトでは明示されておらず、チケット購入者は代金を支払ってからこの注意書きの存在を知ることになるのだ。これには購入者の一部から「売ってから同意させるなんて卑怯だ」「明らかな訴訟逃れじゃないか」との声も上がっている。
これについてFSW側に見解を求めると、「係争中の事柄なのでお答えできません」との回答。再度「係争中の2007年グランプリの話ではなく、今年のグランプリについて伺っているのですが」と問い質すも、「何も話すことはない」の一点張り。さらに「今後『バスの到着を保証しない』ことを広くアナウンスする予定があるか」との問いに対しても回答は得られず、結局、今年のF1チケットを購入した観客に対するFSW側の見解は一切示されなかった。
親会社トヨタからリスクマネジメント専門のスタッフを派遣し、今年のF1開催に万全を期すとしていたFSW。施設や運営の“カイゼン”だけでなく、イベント主催者側のリスクヘッジについても大きなテコ入れが行われている、ということだろうか。
> 359
確かにチケットに記載された内容は、本来自己責任の範囲でしょうね。
ただ、去年は想像以上に時間が掛かり自己責任としてバッサリ切り捨てし辛いレベルだったのでは？
（去年の事を今言っても仕方ないのかも知れませんが…）
今年は多少の改善は見られるかも知れませんが、余裕を持った移動を心掛けないと危険でしょうね
それと、[358]の本文にある転載記事にもある様に「これらの注意書きはF1チケット申し込みサイトでは明示されておらず」って事が議論を呼びそうです…。
ＦＳＷでは今回のバス所要時間をどれ位で考えているんでしょうかね？？
公開していない（何処かに掲載されていたら、すみません。）ので、後日揉めた場合、ＦＳＷでは、移動時間は○○○分（実際の移動時間＋α）想定しており、想定時間以降にバス乗り場に来たことによる遅れで、当方には問題ない。とか言いそうです。。。
後で揉めない為にも、移動にかかる想定時間（日曜日）を公開して欲しいものです！
確かにチケットに記載された内容は、本来自己責任の範囲でしょうね。
ただ、去年は想像以上に時間が掛かり自己責任としてバッサリ切り捨てし辛いレベルだったのでは？
（去年の事を今言っても仕方ないのかも知れませんが…）
今年は多少の改善は見られるかも知れませんが、余裕を持った移動を心掛けないと危険でしょうね
それと、[358]の本文にある転載記事にもある様に「これらの注意書きはF1チケット申し込みサイトでは明示されておらず」って事が議論を呼びそうです…。
ＦＳＷでは今回のバス所要時間をどれ位で考えているんでしょうかね？？
公開していない（何処かに掲載されていたら、すみません。）ので、後日揉めた場合、ＦＳＷでは、移動時間は○○○分（実際の移動時間＋α）想定しており、想定時間以降にバス乗り場に来たことによる遅れで、当方には問題ない。とか言いそうです。。。
後で揉めない為にも、移動にかかる想定時間（日曜日）を公開して欲しいものです！
チケット買ってから「保障しません」なんてひどいですね。
悪徳なオークション業者じゃないんだから・・・。
徒歩や自転車も認めればいいのに。
徒歩でいける人、自転車やバイクでいける人もたくさんいるだろうに、なぜ全員必ず駅からのバスに乗らなきゃいけないのでしょう。そういった方がムダにバスに乗ることで人が増えるというのに・・・。
周りにある空き地を少し舗装したら自転車・バイクなら置けると思うし、キャンプできるスペースがあれば前の日からいけたり、終わった後行列に並ばなくてももう一泊していく人とかいると思う。
「保障しません」と言うなら、どうして人を分散させないんでしょう？
「全社をあげて努力しています」って努力が感じられないですけど。
「チケット＆ライド」にこだわる理由がよくわかりません。
悪徳なオークション業者じゃないんだから・・・。
徒歩や自転車も認めればいいのに。
徒歩でいける人、自転車やバイクでいける人もたくさんいるだろうに、なぜ全員必ず駅からのバスに乗らなきゃいけないのでしょう。そういった方がムダにバスに乗ることで人が増えるというのに・・・。
周りにある空き地を少し舗装したら自転車・バイクなら置けると思うし、キャンプできるスペースがあれば前の日からいけたり、終わった後行列に並ばなくてももう一泊していく人とかいると思う。
「保障しません」と言うなら、どうして人を分散させないんでしょう？
「全社をあげて努力しています」って努力が感じられないですけど。
「チケット＆ライド」にこだわる理由がよくわかりません。
すいません、長くなりますが。既出してたらホントすいません・・。
今年のＧＰも既に散々言われてますねぇ。
トヨタは富士でＦ１という大イベントを開催すると名乗りを上げておきながら、その大イベントのサービス面・設備面に関しては費用をことごとく渋りますねぇ・・。
三重の工場のように、空いてる山や土地に無理やり建設するくらいの勢いでＦＳＷ周辺を整備してもらいたいもんです。。これで最終的にバスというチケット＆ライドはどうにかしてもらえたらいいんですが。
今年は開催前までに何とか結構改修されるらしいですが、これで改修間に合いませんでしたとか言ったらもう。。。。
今までが遊園地とサーキットが融合した鈴鹿での観戦だっただけに、純サーキットであるＦＳＷを比較してしまうと不満が出るのもある意味仕方ないのかもしれないが。。。
とりあえず、あのＦＳＷのバス乗り場が舗装されるだけでも満足か・・・。
雨でぬかるんだドロドロの地面で寒い中４時間待ったあの忌まわしいシーンが一つなくなるんだから。。
しかし、裾野西Ｃ駐車場は土日しか駐車できなくて、チケットは３日間有効って組み合わせ･･･どうしたらいいものか。。
これは強制的に「金曜は来ないで」ってことだろうか・・・。
近くに停めてタクシーorバス乗り場付近の有料駐車場に駐車してバスに乗るか。
になるんだろうか・・・。
というか、
土日のみと言わず３日間駐車可でいいじゃないのか？
スタッフ雇うも土地を借りるも十分金で何とかなるんじゃないのか？
と思うんですが。。。。
今年のＧＰも既に散々言われてますねぇ。
トヨタは富士でＦ１という大イベントを開催すると名乗りを上げておきながら、その大イベントのサービス面・設備面に関しては費用をことごとく渋りますねぇ・・。
三重の工場のように、空いてる山や土地に無理やり建設するくらいの勢いでＦＳＷ周辺を整備してもらいたいもんです。。これで最終的にバスというチケット＆ライドはどうにかしてもらえたらいいんですが。
今年は開催前までに何とか結構改修されるらしいですが、これで改修間に合いませんでしたとか言ったらもう。。。。
今までが遊園地とサーキットが融合した鈴鹿での観戦だっただけに、純サーキットであるＦＳＷを比較してしまうと不満が出るのもある意味仕方ないのかもしれないが。。。
とりあえず、あのＦＳＷのバス乗り場が舗装されるだけでも満足か・・・。
雨でぬかるんだドロドロの地面で寒い中４時間待ったあの忌まわしいシーンが一つなくなるんだから。。
しかし、裾野西Ｃ駐車場は土日しか駐車できなくて、チケットは３日間有効って組み合わせ･･･どうしたらいいものか。。
これは強制的に「金曜は来ないで」ってことだろうか・・・。
近くに停めてタクシーorバス乗り場付近の有料駐車場に駐車してバスに乗るか。
になるんだろうか・・・。
というか、
土日のみと言わず３日間駐車可でいいじゃないのか？
スタッフ雇うも土地を借りるも十分金で何とかなるんじゃないのか？
と思うんですが。。。。
なんというか・・・、誠意を感じないんです。
日本ＧＰ訴訟、またも”入り口”の議論に終始
[ 2008/09/25 ]
双方争点かみ合わず〜次回は１１月６日
第２回口頭弁論
昨年開催されたＦ１日本ＧＰ（９月３０日決勝）について、ずさんな運営で精神的な苦痛を受けたとして、観客１０９人が富士スピードウェイ（静岡県・小山町）に損害賠償を求めた訴訟の第２回口頭弁論が２５日、東京地裁（中村也寸志裁判長）で開かれた。
原告側が「訴状に記載した劣悪な観戦環境、それにより原告全体が精神的な苦痛を受けた事実」に対する認否と反論を求めたのに対し、被告側は各原告が受けた個別具体的な被害の立証を要求した。第１回に引き続き今回も、双方の争点がかみ合わず、“入り口”の議論に終始。中村裁判長が「次回までにそれぞれの原告が受けた被害を表にするなど、被告にも分かりやすい方法で具体的に主張するように」と原告側に促す一幕もあった。また被告側は原告１０９人全員にチケットの原本を提出するよう求めた。
第３回口頭弁論は１１月６日午後１時３０分から東京地裁で行われる。
日本ＧＰ訴訟、またも”入り口”の議論に終始
[ 2008/09/25 ]
双方争点かみ合わず〜次回は１１月６日
第２回口頭弁論
昨年開催されたＦ１日本ＧＰ（９月３０日決勝）について、ずさんな運営で精神的な苦痛を受けたとして、観客１０９人が富士スピードウェイ（静岡県・小山町）に損害賠償を求めた訴訟の第２回口頭弁論が２５日、東京地裁（中村也寸志裁判長）で開かれた。
原告側が「訴状に記載した劣悪な観戦環境、それにより原告全体が精神的な苦痛を受けた事実」に対する認否と反論を求めたのに対し、被告側は各原告が受けた個別具体的な被害の立証を要求した。第１回に引き続き今回も、双方の争点がかみ合わず、“入り口”の議論に終始。中村裁判長が「次回までにそれぞれの原告が受けた被害を表にするなど、被告にも分かりやすい方法で具体的に主張するように」と原告側に促す一幕もあった。また被告側は原告１０９人全員にチケットの原本を提出するよう求めた。
第３回口頭弁論は１１月６日午後１時３０分から東京地裁で行われる。
去年はひどいめに遭った。
高額なチケット買って、レース後サーキットのバス待ちで、発電機の排ガスにさらされながら軟禁されるのは勘弁なので、もう富士は行かないです。
鈴鹿と比較したら今ひとつ面白い観戦ポイントも無いし、いっそのこと高級ホテルに逗留してシャンパン飲みながら大画面テレビで観戦した方がラグジュアリーで良いよ。
しかし裁判やってる109人、エネルギッシュだねぇ。
去年仮設１コーナースタンドではクレーマーと化した、ちとキモヲタ風な人達がここぞとばかりえらい剣幕で怒ってた。
気持ちはわかる。
だが決して言い返せない立場の人を怒鳴り上げ続けるのは、見ていて決して気持ちの良いものじゃなかったね。
それにこの裁判、牛丼屋に弁当が傾いてたってクレームつけるのとは次元が違うから原告の思い通りに行くのは難しいだろうな。
相手はデカイし、同様な思いをした人は多数(勝訴したらあとから我も我もと出てくる)だから簡単に賠償や和解ってことにはならないだろう。
裁判の行く先は傍観させてもらうとして、せめて今年は運営が改善され、現地に乗り込む皆様が快適に観戦できることを祈ります。
高額なチケット買って、レース後サーキットのバス待ちで、発電機の排ガスにさらされながら軟禁されるのは勘弁なので、もう富士は行かないです。
鈴鹿と比較したら今ひとつ面白い観戦ポイントも無いし、いっそのこと高級ホテルに逗留してシャンパン飲みながら大画面テレビで観戦した方がラグジュアリーで良いよ。
しかし裁判やってる109人、エネルギッシュだねぇ。
去年仮設１コーナースタンドではクレーマーと化した、ちとキモヲタ風な人達がここぞとばかりえらい剣幕で怒ってた。
気持ちはわかる。
だが決して言い返せない立場の人を怒鳴り上げ続けるのは、見ていて決して気持ちの良いものじゃなかったね。
それにこの裁判、牛丼屋に弁当が傾いてたってクレームつけるのとは次元が違うから原告の思い通りに行くのは難しいだろうな。
相手はデカイし、同様な思いをした人は多数(勝訴したらあとから我も我もと出てくる)だから簡単に賠償や和解ってことにはならないだろう。
裁判の行く先は傍観させてもらうとして、せめて今年は運営が改善され、現地に乗り込む皆様が快適に観戦できることを祈ります。
>>374 ば ばさん
いや、裁判官がそういうことを言うのはわかるんです。
感情論だけではラチが明きませんから。
私がいやらしいなーと思ったのは「被告側は原告１０９人全員にチケットの原本を提出するよう求めた」というくだり。
雨に濡れてぐちゃぐちゃになったからチケットなんか捨てちゃったという人もいるかも知れないですよね。
これって、「実際は被害者ではないのに、どさくさに紛れて原告ヅラしてる人がいるんじゃないの？」と疑ってるわけですよね。
実際、チケットがなかったら本当に去年見に行った人かどうかの証明は難しくなるのは事実だけど、
でもこのタイミングでそういう言い方はちょっとなーて感じがしました。
チケットの半券も持ってないんなら、アンタにはビタ一文払いませんよ、みたいなのってどうなんだろう。
いや、今は新幹線に乗っても「きっぷは大切に保管して下さい。購入時の領収書はきっぷではありません。万が一きっぷを紛失した場合は、同じ区間のきっぷを新たに買っていただきます」と車内案内に出てますけど。
確かにきっぷを買った証明があってもきっぷを紛失した場合は再度購入してもらうって当たり前かもしれないけど、ちょっと厳しい気もします。
いや、裁判官がそういうことを言うのはわかるんです。
感情論だけではラチが明きませんから。
私がいやらしいなーと思ったのは「被告側は原告１０９人全員にチケットの原本を提出するよう求めた」というくだり。
雨に濡れてぐちゃぐちゃになったからチケットなんか捨てちゃったという人もいるかも知れないですよね。
これって、「実際は被害者ではないのに、どさくさに紛れて原告ヅラしてる人がいるんじゃないの？」と疑ってるわけですよね。
実際、チケットがなかったら本当に去年見に行った人かどうかの証明は難しくなるのは事実だけど、
でもこのタイミングでそういう言い方はちょっとなーて感じがしました。
チケットの半券も持ってないんなら、アンタにはビタ一文払いませんよ、みたいなのってどうなんだろう。
いや、今は新幹線に乗っても「きっぷは大切に保管して下さい。購入時の領収書はきっぷではありません。万が一きっぷを紛失した場合は、同じ区間のきっぷを新たに買っていただきます」と車内案内に出てますけど。
確かにきっぷを買った証明があってもきっぷを紛失した場合は再度購入してもらうって当たり前かもしれないけど、ちょっと厳しい気もします。
突然すみません。
今回の裁判の件は色んな意味で注目しております。
単純に考えて、チケット購入者が入場者だとは言えないと被告側が主張しているのならば、当日サーキットで写した写真やビデオテープは証拠に成らないのでしょうか？
逆にチケットの半券さえ有れば入場者としてほんとに認められるかといえば？だと思いますじゃあ実際に行ってなくても半券さえ有れば入場者と言えるのでしょうか？
チケット出させたりしているのは被告側が時間稼ぎをしているだけでは無いでしょうか？
私は直接現場を見た訳ではありませんが、少なくともF1というモータースポーツを代表するようなイベント運営に問題が生じ、裁判というかたちに成っていることに、モータースポーツを愛し、一時期とはいえ仕事として携わっていた人間にとって悲しく成ってしまいます。
ただでさえ若者のモータースポーツはおろか車離れが進んでいる現在、モータースポーツが嫌いな人が増えてしまうことは耐えられません。
色んな考え方があるでしょうが昨年の富士SWに於けるF1グランプリ開催時の不手際は自動車に例えれば、言い過ぎかもしれませんが「リコール」に匹敵するのではありませんか、ここでの富士SW及び、トヨタの対策次第では、後々、トヨタF1が優勝したところで、あまりにも虚しいものがありはしないでしょうか？
トヨタ関係者、特に上層部の方がこの文章を読んでいらっしゃるとは思いませんが、出来るだけ早くこの裁判を被告の方々が納得できる形で終わらせられる事が世界一のトヨタの誠意を示すという事なのでは無いでしょうか？
非常に生意気な事を書きましたが今年の富士F1も、もうすぐですね改善策が総て上手く行きスムーズな運営が行われる事を祈っておりますが…
今回の裁判の件は色んな意味で注目しております。
単純に考えて、チケット購入者が入場者だとは言えないと被告側が主張しているのならば、当日サーキットで写した写真やビデオテープは証拠に成らないのでしょうか？
逆にチケットの半券さえ有れば入場者としてほんとに認められるかといえば？だと思いますじゃあ実際に行ってなくても半券さえ有れば入場者と言えるのでしょうか？
チケット出させたりしているのは被告側が時間稼ぎをしているだけでは無いでしょうか？
私は直接現場を見た訳ではありませんが、少なくともF1というモータースポーツを代表するようなイベント運営に問題が生じ、裁判というかたちに成っていることに、モータースポーツを愛し、一時期とはいえ仕事として携わっていた人間にとって悲しく成ってしまいます。
ただでさえ若者のモータースポーツはおろか車離れが進んでいる現在、モータースポーツが嫌いな人が増えてしまうことは耐えられません。
色んな考え方があるでしょうが昨年の富士SWに於けるF1グランプリ開催時の不手際は自動車に例えれば、言い過ぎかもしれませんが「リコール」に匹敵するのではありませんか、ここでの富士SW及び、トヨタの対策次第では、後々、トヨタF1が優勝したところで、あまりにも虚しいものがありはしないでしょうか？
トヨタ関係者、特に上層部の方がこの文章を読んでいらっしゃるとは思いませんが、出来るだけ早くこの裁判を被告の方々が納得できる形で終わらせられる事が世界一のトヨタの誠意を示すという事なのでは無いでしょうか？
非常に生意気な事を書きましたが今年の富士F1も、もうすぐですね改善策が総て上手く行きスムーズな運営が行われる事を祈っておりますが…
この裁判がどうなるかわからないけど、裁判を起こして世の中の人たちに
「とんでもないひどい扱いを受けた」ってことを知ってもらうことができたのは、
これからもFSWでＦ１が開催されるんだとしたら有効だったと思う。
ちゃんとやらなかったら「FSWずさん。また大問題発生」みたいに書かれるし。
あー、書くところは少ないかもしれませんけどね。
Ｆ１が好きな人はいっぱいいるけど事故米問題ほどすべての人に関わることじゃないし。
プロ野球が１リーグ制になるかもしれなかった時も、プロ野球に興味のない人には
どうでも良かったのと同じで・・・。
ＦＳＷはとにかく利益最優先、みたいなのがどうしてもイヤなんだよなあ。
「楽しんでもらおう」というおもてなしの心が、少なくとも去年は「まったく」←ここ太ゴシックで
感じられなかった。
私は今年は行かないけど、去年ひどい目に遭った人が「だいぶ変わったよ。楽しかった！」と
笑顔で報告してくれることを願ってやみません。
「とんでもないひどい扱いを受けた」ってことを知ってもらうことができたのは、
これからもFSWでＦ１が開催されるんだとしたら有効だったと思う。
ちゃんとやらなかったら「FSWずさん。また大問題発生」みたいに書かれるし。
あー、書くところは少ないかもしれませんけどね。
Ｆ１が好きな人はいっぱいいるけど事故米問題ほどすべての人に関わることじゃないし。
プロ野球が１リーグ制になるかもしれなかった時も、プロ野球に興味のない人には
どうでも良かったのと同じで・・・。
ＦＳＷはとにかく利益最優先、みたいなのがどうしてもイヤなんだよなあ。
「楽しんでもらおう」というおもてなしの心が、少なくとも去年は「まったく」←ここ太ゴシックで
感じられなかった。
私は今年は行かないけど、去年ひどい目に遭った人が「だいぶ変わったよ。楽しかった！」と
笑顔で報告してくれることを願ってやみません。
メグさんのおっしゃるように、
去年ひどい目に遭った人が・・・私もそう望みます！！
あのバス待ちの悲惨で怖い状況を、今年も体験しなくて済むように願っているのです！！
それと、観戦する私達もある程度の心の準備と物の装備が必要だと思っています。服装・持ち物等、昨年の事を踏まえ十分な準備をして行く事です。
街中のショッピングじゃあるまいし、って格好の子が結構いましたね。
完全装備の私でさえ寒くて辛かったのに・・・！
昨年の事を思い出すのはイヤですが・・・一番イヤだったのは、あの怒号でした。子供さんがいる前でバスを叩いたり、蹴飛ばしたり、誘導している女の子や男の子に向って投げかける罵声。たまりませんでした。誘導していた方々は、私達よりもっと辛かったかも知れません。目に涙を浮かべている子もいました。
ＦＳＷさん、どうか今年はあんな事が無いようにお願いします。
笑顔でここにメッセ出来るように、心からお願いしたいです。
去年ひどい目に遭った人が・・・私もそう望みます！！
あのバス待ちの悲惨で怖い状況を、今年も体験しなくて済むように願っているのです！！
それと、観戦する私達もある程度の心の準備と物の装備が必要だと思っています。服装・持ち物等、昨年の事を踏まえ十分な準備をして行く事です。
街中のショッピングじゃあるまいし、って格好の子が結構いましたね。
完全装備の私でさえ寒くて辛かったのに・・・！
昨年の事を思い出すのはイヤですが・・・一番イヤだったのは、あの怒号でした。子供さんがいる前でバスを叩いたり、蹴飛ばしたり、誘導している女の子や男の子に向って投げかける罵声。たまりませんでした。誘導していた方々は、私達よりもっと辛かったかも知れません。目に涙を浮かべている子もいました。
ＦＳＷさん、どうか今年はあんな事が無いようにお願いします。
笑顔でここにメッセ出来るように、心からお願いしたいです。
諸悪の根源は、やっぱりここなのかなぁ？
マスコミに報復してやろうか＝厚労行革懇の会合で−奥田座長
2008年11月12日（水）22:30
政府の「厚生労働行政の在り方に関する懇談会」の奥田碩座長（トヨタ自動車相談役）は１２日に首相官邸で開かれた会合で、厚労省に関するテレビなどの報道について、「朝から晩まで年金や保険のことで厚労省たたきをやっている。あれだけたたかれるのは異常な話。正直言ってマスコミに報復してやろうか。スポンサーでも降りてやろうかと」と発言した。
奥田座長は「ああいう番組に出てくるスポンサーは大きな会社ではない。地方の中小とかパチンコとか」とも述べた。
これに対して、委員の１人である浅野史郎前宮城県知事は「スポンサーを降りるぞとか言うのは言い過ぎ」ととりなした。
[時事通信社]
マスコミに報復してやろうか＝厚労行革懇の会合で−奥田座長
2008年11月12日（水）22:30
政府の「厚生労働行政の在り方に関する懇談会」の奥田碩座長（トヨタ自動車相談役）は１２日に首相官邸で開かれた会合で、厚労省に関するテレビなどの報道について、「朝から晩まで年金や保険のことで厚労省たたきをやっている。あれだけたたかれるのは異常な話。正直言ってマスコミに報復してやろうか。スポンサーでも降りてやろうかと」と発言した。
奥田座長は「ああいう番組に出てくるスポンサーは大きな会社ではない。地方の中小とかパチンコとか」とも述べた。
これに対して、委員の１人である浅野史郎前宮城県知事は「スポンサーを降りるぞとか言うのは言い過ぎ」ととりなした。
[時事通信社]
私は司法関係者じゃありませんけど、
仕事の関係で判決文を読み込んだり、
弁護士たちと話をする機会が多くあります。
そうした経験を経た実感なのですけど、
裁判というのは真実や正しさを求める場ではなく、
双方の（証明できる）理屈を競う場のようです。
裁判官は何が正しいかを判断するのではなく、
原告と被告の言い分のどちらがより良いかを
判断するだけです。
なので、提訴した以上は、（特殊な）一定ルール下で
どのように勝つかって点に専念したほうがよく、
モータースポーツへの愛情等々の感情はその際
邪魔になってしまうこともありますから、
お気を付けください。
原告になる資格を証明しろっていう言い分は、
理屈的に正しく、しかも原告側には結構難しいので、
テクニックとしては上手いなぁと思います。
半券を持ってきたら、今度は、その半券の本当の
所持者なのか（サーキット場に居たと証明できるのか）
といった突っ込みもあるかもしれません。
以上は私の結構ひねくれた雑感でして、訴訟のすべてが
ゲームってことはないでしょうから、ややバランスを欠く
書き込みだなとも思います。裁判に対する、いち意見て
ことで。
なお、ヨタの回し者ではありません。F１を好いています
から、原告側の勝ちを願っています。
仕事の関係で判決文を読み込んだり、
弁護士たちと話をする機会が多くあります。
そうした経験を経た実感なのですけど、
裁判というのは真実や正しさを求める場ではなく、
双方の（証明できる）理屈を競う場のようです。
裁判官は何が正しいかを判断するのではなく、
原告と被告の言い分のどちらがより良いかを
判断するだけです。
なので、提訴した以上は、（特殊な）一定ルール下で
どのように勝つかって点に専念したほうがよく、
モータースポーツへの愛情等々の感情はその際
邪魔になってしまうこともありますから、
お気を付けください。
原告になる資格を証明しろっていう言い分は、
理屈的に正しく、しかも原告側には結構難しいので、
テクニックとしては上手いなぁと思います。
半券を持ってきたら、今度は、その半券の本当の
所持者なのか（サーキット場に居たと証明できるのか）
といった突っ込みもあるかもしれません。
以上は私の結構ひねくれた雑感でして、訴訟のすべてが
ゲームってことはないでしょうから、ややバランスを欠く
書き込みだなとも思います。裁判に対する、いち意見て
ことで。
なお、ヨタの回し者ではありません。F１を好いています
から、原告側の勝ちを願っています。
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