Ｅ５０エルグランド連合！コミュの車高調のことで、教えてください！

車高調のことでお聞きします。
当方の車両はＡＶＥ50　ＱＤ３2　アクティブサスのディーゼルターボ２ＷＤです。
各メーカーの車高調の適合表を見ていると、エンジン型式がガソリン車のみであったり、アクティブサスは適合外だったりとありますが、実際サス、ショック一式を交換するのにエンジンやアクティブサスによって取り付け不可などということはあるのでしょうか？
アクティブサスの場合は単純にカプラーが繋がらなくなり、当然社内のスイッチも使うことがなくなるだけな気がしますし、エンジンにあってはガソリンだろうがディーゼルだろうが車高調の取り付けには全く関係ない気がするのですが…（もちろんエンジン自体の重さが違うためのバネレートや減衰力の問題は別とします）
いかがなものか、どうかお教え下さい。
なお、乗り心地は別として、全長調製式でとにかく下がる車高調も探していますので、どうか情報をお願いします。今のところＨＫＳが一番下がるのではと思っています。Ｋブレイクは問い合わせたところデータがなく、リアは自分好みの高さにサスを切るようでしたので…
上記２つの件、どちらか一方でも結構ですので、どうかよろしくお願いします！

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 04月23日 10:43

カーゴんさん
はじめまして、私もカーゴんさんの思うとうり、純正のアクティブサスの機能が
失われるだけだと思いますよ。現に私のＡＰＷＥ50にはアクティブサスは付いていなかったのですが、カプラー自体はサスのアッパーマウントのところまで来ていますよ。
ちなみに私は全長調整式では無いのですがｉ★SHOCK＋2を付けていますが
フロントは一番上にセットしてクリアランスが指２本くらいで真ん中にセットするとフェンダーがかぶります。リアは一番下げるとバンプラバーに当たりそうです。
以上参考までに。

[2] mixiユーザー 04月23日 13:28

早速の回答ありがとうございます。
やはり取り付けは問題なさそうですね！単純にメーカー側ですべての車両での取り付けテストができてないためそのような適合表になっているのでしょうね。
ｉ★SHOCK＋2はメーカーに問い合わせたところもう販売していないみたいですね

一度Ｃｈｅｖｙパパさんの車両を見てみたいです！
まだ色々と情報が欲しいので、引き続きどうかよろしくお願いします。

[4] mixiユーザー 04月25日 00:10

くさやんさん回答ありがとうございます。
アクティブにあっては要はただのスイッチのON、OFFでダンパーの減衰力に変更をかけるだけのものでしょうから、カプラーが外れたところで何も問題ないと思います。実際以前に外して走行してみましたが、何も不具合は生じませんでした。
フェンダーやインナーフェンダーの加工等はDIYでお手のものです（笑）
今もドシャコタンのシルビアやワゴンR、スターレットを所有しており、その他にも何台も車両を作成してきていますので。
しかしE50にあってはリアを下げるのには限界がありますよね…
１０センチも下げるとバンプラバーを交換したところでほぼ密着してしまうような気がします

今のところ調べた結果ではHKSでF約８センチ、R約１０センチ下がるようですが。
フレーム自体に加工を施さなければストロークを確保しつつ１０センチ以上の下げ幅を確保できないような気がします…
まだまだ情報収集中なので、みなさんよろしくお願いします。

[5] mixiユーザー 04月25日 07:49

ご存知でしたらすみません。
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰはE50用より200系ﾊｲｴｰｽのﾊﾞﾝﾌﾟﾗの方が薄いのでより下がります。
ｱｸﾃｨﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ付きで車高調に交換しても特に問題はないかと思われます。

[6] mixiユーザー 04月25日 14:59

お邪魔します。

デイトナのバンプラバーに変えてリアーのタイヤの隙間が指１,２本ぐらいになりました。
しかし乗り心地が悪く、バンプラバーを外しちゃいました。
そしたらリアーのサスが死んでいたのが、ちゃんと衝撃を吸収してる感じになり、乗り心地がマイルドになりました。

耐久性がわるそうですが、意外と大丈夫ですよ。毎日この車で野菜を仕入れにいってるのに壊れませんから。（笑）

[8] mixiユーザー 04月27日 10:11

自分のもアクティブダンパーでしたが、コネクターを外し（リアはネジが固着し外れなかった為、配線カット）ＴＥＩＮの車高調にしています。

ＴＥＩＮのベーシックワゴンやタイプワゴンで一番下まで下げるとリアショックのストロークが無くなり、ショックに付いているバンプラバーだけで走る様になります。
スーパーワゴンやフレックスワゴンではショートストロークショックなので大丈夫なのですが・・・自分もバンプラバーは付けずに走ってますが、今の所不具合はありません。
スーパーワゴンで一番上にしてもリアは指２本しかありません（１９インチですが・・・）
参考までと・・・

[9] mixiユーザー 04月30日 19:54

みなさんありがとうございます。
２００系ハイエースのは薄いのですか！ヤフオクで4980円の小さいやつを見つけていたのですが、どっちが良いでしょうかね～？
バンプラバー外したらストロークは増やせるし…悩みますね。
キョン子の消失！？さんにお聞きしたいのですが、TEINのスーパーワゴンってそんなに下がるんですか？
一番上にしてもリアが指２本とのことですが。適合表を見てるとそんなに下がるような調製範囲ではないような気がするのですが。
他にもこんな車高調付けてるよ

って情報をお待ちしております！

[10] mixiユーザー 04月30日 20:46

５０後期なんですが友達のテインだと３．４本ぐらい、自分の５０後期はＨＫＳで１．２本ぐらいです。
バンプラバーに関して付け加えます。自分も最初バンプラバーを外すのに抵抗がありましたが、段階的にバンプラバーを薄くしていき、さらに加工して薄くしました。その結果バンプラバー撤去にいたったわけです。徐々に試しながら恐る恐る見たいな感じです。
ちなみにバンプラバー無で１トンぐらい積載すると、タイヤがフェンダーに被ります。その状態で急加速するとリアーの方から嫌な音が鳴ります（ガリガリ）

　最終的に　行き着くところは、撤去かと思います。

[11] mixiユーザー 04月30日 22:23

＞カーゴんさん
自分、１９インチ２７５/３５なのでタイヤ外径が大きいのも関係してるかと思います。でも一番上げてる状態で指２本ですね。。。
現状では減衰１６段目にして街中や高速ではフルバンプしてタイヤがフェンダーに当たります。
フルタップだとバネレートが高く、硬いのでそんな事は無いと思いますが・・・。

[12] mixiユーザー 05月07日 18:15

みなさんありがとうございます！
とりあえずＨＫＳを購入してみました！アルテアのラテラルもセットにし、バンプラバーもとりあえずオークションの４９８０円ので試してみようと思います！
車高調等すべての部品が届き次第、とりあえず装着してみて下げ具合等色々試してみたいと思います！
次はホイルの幅についてまたみなさんにお聞きしたいので、別トピを立てさせてもらおうと思います！そちらもよろしくお願いします！どうもありがとうございました！

[13] mixiユーザー 05月28日 18:51

とりあえず報告です。
先日上記の内容通りのパーツを装着しました。
結果、フロントはともかくリアは結構落とせたものの、やはり大満足！とまではいかず。せめてあと２センチ下げれれば…といった状態です

ちなみにタイヤサイズは２２５５０１７でホイルは８Ｊです。
またみなさんに相談ですが、こーなったらリアサスを少し短めのものにするしかないですよね

？
そんなに下げてどーするの？って話は無しでお願いします