大師線コミュの大師線が地下鉄になる

　京急の2005年度設備投資計画について書かれていたポスターを見ていたら、大師線の地下化という言葉が目に付きました。

　ホームページで調べてみると「京急川崎～小島新田駅間のうち、第１期工事として川崎大師～小島新田駅間を地下化し、８ヶ所の踏切道を廃止します」とのこと。

　新参者なので全然知らなかったのですが、皆さん知ってました？　地下化した後は地上に空き地ができるけど、それはどうなるのでしょうね？

　産業道路の長～い踏み切りもなくなるわけですか‥‥

コメント(30)

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[1] mixiユーザー 07月04日 03:26

ずいぶん前から言われてますが、ようやく１期工事が現実味を帯びてきましたね＞大師線地下化

何か詳しいことがないかなー？とネットを検索したら、こんなページがありました。
http://www2.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?traffic001+3254
どうも、一筋縄では行かない方向の様子…。
元々大師線地下化は川崎縦貫鉄道との一体化も視野に入っていたため、市営地下鉄が川崎まで来ないなら地下化する理由はない、という姿勢を京急側が出してきたようです。
いやー、知らなかったのでびっくりしましたけど、確かに京急側の言うこともモットモですねぇ。

[2] mixiユーザー 07月04日 05:06

鉄道関係に勤めてる友人曰く
ＤＩＣＥの下にホームはもう出来上がってるんだそーです。
ＤＩＣＥが建つ時にはもう決まっていたのでそこはできあがってるって言ってました。
ホントかどーかは私も見ていないので分かりませんがっ。

川崎縦貫鉄道も大師線地下化も私が子供の頃から言ってましたが、今回は本格的に始まったのかな！？

[3] mixiユーザー 07月04日 05:18

最初の計画では、大師線と本線をつなぐ引き込み線がDICEの地下を通ることになっていましたので、すでに何からの準備が終わっていることでしょう。

13年前かな、東門前小学校で開かれた説明会に参加し、質問したことが懐かしい。
たしか、2010年完成予定だったのですが。

そのうち、幻の地下駅!!になったりして。

[4] mixiユーザー 07月04日 10:49

旧小美屋解体からDICE建築開始までかなり間があり、その間ずーっと工事してましたね。そのときの工事件名は「駅前地下設備整備」とかそんな感じだったと曖昧なんですが、記憶しています。
僕も後にそれが大師線地下駅建設と聞きました。
どっかに入り口があるんでしょうね～、やっぱり。ちょっと見に行ってみたいです。

[5] mixiユーザー 11月18日 09:33

大師線の地下化は、平行する首都高速の川崎縦貫線建設と関係しています。
大師線って年配の利用客が非常に多い路線であり、地下化すると上下動が多くなり、バスなどに転移する恐れもあります。
構内踏切がいまだに残っている路線ですが、電車の乗り易さではこの方が楽で良いですし。

首都高速が建設しないのでしたら、大師線の地下に移設するメリットなんて無いですし。

[6] mixiユーザー 11月19日 14:22

>赤まぐ車掌さん
なるほどなあ、京浜急行にとってはメリットはないんだ。
川崎大師駅はたしかにお年寄り率高そうだな。
地下化すると沿線の風景も楽しめないし（楽しめる風景かどうかは別として）。

ただ、産業道路駅周辺の住民としては、渋滞緩和になるので嬉しいんですが。
とくに子どもたち、渋滞でトラックが横断歩道の上で停止してしまうので、渡るのにとても危険です。

[7] mixiユーザー 11月30日 21:47

東門前付近では700形の引退に合わしてかは分かりませんが、やっとこさ、第一期工区の作業が始まったみたいで、信号機の仮設準備とか仮設架線柱の設置位置の目印？など何時もはマッタリとバラストやレール、枕木のチェック整備しかしていない保線の方々があわただしく作業しているのを見ると
「大師線も変わるんだな。。。」とちょっと悲しくなってしまいます。
添付の写真の詰め合わせは、最寄り駅である東門前で「エェ!!仮設ホームに向けた工事か!!」とか早とちりしてしまった屋根の補強工事でした。。。この測量とかも10月ぐらいに行なっていたので、700形の引退を待ってからの作業だったら、ささやかな気配りだぁ～と感心してしまいます…。

[8] mixiユーザー 12月20日 10:07

ＤＩＣＥの工事の時は工事の看板に「地下鉄駅工事」って書いてありましたからね。

川崎縦貫道路の話もでてますが、あれって第一京浜までで終わりの予定になってますね。東名まで引っ張るのかと思ってたよ。。トピ違いのなのでこの辺で。。

[9] mixiユーザー 12月21日 21:48

首都高川崎縦貫線、本来は東名までですね。
現在は首都高速公団の民営化のあおりで第一京浜までも行かないようです。
このあいだ大師ジャンクション工事の説明会があって、首都高速株式会社（だっけな、民営化されて）から説明がありました。

この工事、大師線の地下化とかなり関わっていたんですが、こうなっちゃうとどうなるのかさっぱりわかりません。

[10] mixiユーザー 01月10日 12:42

はじめましてぇ。友人のとこから見つけてつい登録しちゃいました。
来期から本格的に大師線地下化は始まりますよ。
昔から、地下鉄化の看板はたってたけど、
地下化にしても、乗客が増えないとメリットないから
先延ばししてたみたいです。
最初にするのは産業道路～小島新田間の産業道路横断
にいきそうですね。
仕事が京急系の会社にいるので、その地下鉄計画も
違う部署でしてるので、今度情報聞いてみますね。

[11] mixiユーザー 01月11日 12:55

お、始まりますか。
産業道路踏切（うちから80m）の長い遮断棒がなくなるのは寂しいけれど、渋滞緩和と横断歩道の安全確保につながるからうれしいな。

産業道路駅は地下駅になるんでしょうね。
すると地上はどうなるんだろう？

[12] mixiユーザー 01月12日 08:56

あそこの敷地もけっこうあるしねぇ～。資材置き場も合わせたら
けっこういいスペースあるっぽ。
京急のL-ウイング（マンション）が建ったりしてｗｗ
日照権の問題で、あそこに建てちゃうと、その横にある建物
がかぶっちゃうからあやしーな。
なんになんだろーね。

[13] mixiユーザー 09月21日 16:37

遂に本格化してきた大師線地下化工事。

まずは、第一期部分のみみたいですが…
地質調査を、東門前から小島新田の間で行なっているようです。

今の姿の大師線も近い将来なくなってしまいそうですね…

[14] mixiユーザー 09月21日 17:16

ずっとこの辺に住んでいるものです。

大師線地下鉄化の話はおそらく10年以上前くらいから出ていましたよ。で、当時の予定だとすでに完成しているはず・・・

現状の予定がどうなっているのか詳しく知りませんが、完成は結構先なのではないですか？

前に「タモリ倶楽部」の踏切特集において、竿の多い踏切ということで、産業道路の踏切が放送されてました。
確かに珍しいんですが、改札がないほうからだと、電車が来てしまったときの乗り合わせに不便を感じますよ・・・

[16] mixiユーザー 09月24日 00:20

閑話休題＞

十数年前、大師線地下鉄化工事計画が発表された際、
「小島新田駅からさらに延長され多摩川の下をくぐり
　空港線と直結する。」
なんて噂が、あの辺りの町内会や商店街にまことしやかに
囁かれていました。
　当時、羽田空港拡張のよる空港線の地下化工事や
首都高湾岸線の多摩川河口トンネル工事が
始まっていましたのでどこかでソレと話が
混ざっちゃた
ようです・・・。

以上、ヨタ話でした・・。
本当にそういう計画もあったのかしらん？。

東門前小のわき道でボーリング調査が始まってましたね。

[19] mixiユーザー 09月26日 00:01

この話って何人かおっしゃってますが、随分前から話出てましたよね？

私は今年20歳ですが、確か小学校低学年頃からの話で、大学生になるときには出来上がってるよと言われた覚えが…

そんな自分も気付けば専門学生２年目です。

工事してる気配すらないような…

どちらにせよ、地下鉄になるかならないかだけはっきりしてほしいような…

[21] mixiユーザー 09月26日 09:17

空港線内の新駅、蒲田の立体、大師線の地下化は随分前から計画されてましたよ！
私はアルバイトして４年目になりますが、その時から既に検討されていたはずです。
地下化になることで、渋滞の緩和に役立つはずです♪

[23] mixiユーザー 11月12日 21:14

産業道路駅を良く使っています。地下鉄の話は私が小さい頃から出ていましたが、産業道路駅のホームの前の空き地が今なにか作業してますね。地下鉄に関係あるのでしょうか？それともマンションか何か立つんでしょうかね？？

[24] mixiユーザー 11月27日 16:22

久しぶりに、動きがあったので書いてみる。
来年の二月ぐらいから東門前の駐輪場が移設されるみたいで…。今東門前駅の下りホームの川崎大師駅よりの空き地で、移設先になるべく工事が始まったみたいですね。軌道更新とか、緊急停止ボタンとか地味な更新工事はちょこちょこ始まっていますが、地下化に直結するような大規模な工事はまだ先のような気がしてならない…。空港線関係は、テキパキ進むのに…。やっぱり体力的に二箇所同時進行は、厳しいのだろうか…。

[26] mixiユーザー 11月27日 22:19

>>ヒロ様
直接的な関係は無いとは言えませんが、高速川崎縦貫線の地下構造物構築と、横羽線とのインター建設工事関連の作業エリアだと思われます。イチオ、一体事業であったはずなので、関係なくはないですね。
http://www.kawasaki409.jp/index.html
↑この辺が一番詳しく紹介しているかな。。。

[28] mixiユーザー 01月10日 01:51

川崎区のたよりに地下化のことが少しですが書いてありました。産業道路の踏み切りもなくなるようですね。

http://www.city.kawasaki.jp/25/25koho/home/shisei/pdf/ka0701.pdf

[29] mixiユーザー 01月10日 08:50

これは　かなり前から知ってました。
小島新田だけ地上で後は全て地下になってしまいますね。
一駅新しい駅ができるらしいですし。

[30] mixiユーザー 06月16日 01:27

工事は、どの区間まで行われて、いつごろ終わるんですか？

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