Brompton（ブロンプトン）コミュのどっちがいいの？

ブロンプトンかBD1。どちらにしようか迷ってます。意見ください。

コメント(24)

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はじめまして。
個人的主観ですから難しい話です

用途と何に重きを置くか、じゃないですか？
後は個人の好みかと。

自分的には、使いやすさ、折畳みやすさ、走りやすさにブロに軍配を上げました
ロードとかも乗られるのであればBDの方が最初は馴染み易いかもしれませんが

折畳みの小径車はどれだけコンパクトになるか！が大事です
で、走りもスポイルされないのがベター
自分はM3Rですので変速性能に不満がありますが
P6辺りならスポーツ走行も結構こなせそうです

というか、このコミュで聞いてもブロよりの意見が大多数になる予感（笑）

[2] mixiユーザー 04月10日 01:31

ブロもBirdyも違った魅力がありますので、予算があれば、両方入手するというのが、最大のソリューションでしょうね。
どちらか先に入手して、どうしても片方が欲しければ、買い足すという事になるでしょうか。

因みに、小生もBD-1 Speed Discは、弄り甲斐ありそうで欲しいですｗ

[3] mixiユーザー 04月10日 05:54

同じ折りたたみでもブロとBDだと走りの属性が違うので何を目的で乗るかで変わって来ると思います。
ガンガンスピードを出したいならスポーツ車のBDの方が強いですしカスタムするなら独自規格の多いブロよりはやり易いと思います。
ただ単に街乗りや輪行先を探索するくらいならブロの方が良いと思います、荷物も積めますし、専用のフロントバッグなどその手のオプションは充実してるし

あと今のモデルでは改善されてるかもですが
BD-1には強度に欠陥があると聞いた事があります。

[4] mixiユーザー 04月10日 06:12

Bromptonは英国の高級車で折り畳んで持ち運びやすいですが、前ハブが74mmだったり、特殊部品だらけです。
BD-1は車体は特殊ですが部品はシマノの規格品を使っているので、普通にグレードアップできます。

両方とも同じ代理店の品で高いです．
特に Bromptonは専用部品を使うしかないため，
「フロントキャリアブロック＿＿＿￥3,990」 - - - （３角のプラスチック）
「フロントバッグ装着時には全て必要です」
という感じでお金に余裕がないともてません．
Bromptonは，タイヤが小さくて町乗りは快適で，スピード感はありますが，基本的に舗装路をゆっくり乗るものでしょう．

[5] mixiユーザー 04月10日 07:27

BD-1 Speed DiscとBrompton S3Lをカスタムして楽しんでいます。
それぞれの良さがあるので、どちらかに絞るのは難しい。
ちなみに、今はBikeFriday tikitが欲しい…

個人的には、どちらか１台に絞れと言われたらBromptonですかね。
本当に良く考えられていると思います。
完成度が高く造りが良いので、物としてのクオリティが良好ですし、
想像以上に良く走ります。

BD-1は個体差があるようで、壊れやすいパーツもあるようです。
徐々に改良されているようですので、買うなら最新モデルがお勧めです。

どちらかに決めても、今度はモデル選び…悩みは尽きませんね。
試乗できるショップで乗り比べしてみたら如何でしょう？

[6] mixiユーザー 04月10日 08:40

畳んで持ち歩く機会が多いならブロンプトン。少ないならBD-1でしょうね。

以前BD-1に乗っていましたが、輪行で東京駅を折り畳んだまま縦断した時に疲れ果てBD-1は諦めました。

折り畳んだまま転がして運べるブロンプトンって最高です。

[7] mixiユーザー 04月10日 09:53

皆さんとほぼ意見は同じですが、用途によると思います。
我が家にもBromptonとBD-3がありますが、

走りメインであればギア数の多いBD-1の方が楽かと思います。
また、いじるならBD-1の方が楽しいかもしれません。なんかいじりたくなります(笑)
輪行や、車載メインであれば折りたたみの性能や持ち運びのしやすさはBromptonの方が圧倒的に便利です。折りたたんだ時の安定感が違います。
あと、個人的にBromptonのフロントバッグシステムは本当に秀逸だと思います！

1台で全てこなすのであれば色々迷いますが、もしロードやクロスバイク等を既に1台持っているのであれば、使い分けが出来るのでBromptonの方がおすすめです。

>むうぱぱさん
私もtikitすごく気になります。スレ違いですが(汗)

[9] mixiユーザー 04月10日 16:56

やっぱり迷いますよね。自分の場合は、普段着で乗る自転車と写真撮影の足というコンセプトがあったのでブロンプトンにしましたけれど、ＢＤー１に抜かれるのがシャクなので結構もてくったら両方買える位費用がかかったので、両方買うのもありかも。(^^;

[10] mixiユーザー 04月10日 17:58

個人的には

他にロードやらクロスやらを持ってるならBROMPTON
1台で乗り回したいならBD-1

って気がします

[11] mixiユーザー 04月10日 19:58

私はフレッタ(bd1のoem)乗りなのですが、
今ブロンプトンが欲しくてたまりません。

こないだ会社の同僚と輪行ポタに行ってきました。
その時にブロンプトンの折りたたむスピードと小ささに感心しきりでした。

フレッタもボチボチ小さくなりますし、走行性能には満足していますが、
あの収まりの良さにはかなわない。。
大抵、輪行の場合は列車の最後尾のスペースを利用することになると思いますが、
ブロンプトンはそういうことをあんまり気にしなくても、
そんなに迷惑をかけることはないと思います。
フレッタではなかなかそうはいかないですね。

輪行を重視されるならば、ブロンプトンがいいですね。
私もs1eを狙っています。

[12] mixiユーザー 04月10日 21:18

ブロンプトンに興味あります。
今まで小径車には興味はありませんでしたが猛勉強中です。今所有する自転車は14台ありますが、これらの自転車に無い魅力がありそうですね。たぶんどこかで購入すると思いますが、6速が良いのか3速を購入して5速に改造したほうが良いのか迷います。

TIKITも気になりますが、ブロンプトンにしようと思います。

[15] mixiユーザー 04月16日 13:57

BromptonのS6Lをさっき注文してきました。
BD-1も候補に挙がってたのですが、輪行を重視したらBromptonになってました。
折りたたんだ時のサイズ、折りたたむ構造で決めました。
どうしてもBD-1に乗りたくなったら、BD-1を買いますね。

[16] mixiユーザー 04月16日 18:45

>★しのぶ☆彡
ようこそ！ブロンプトンの世界へ！
ブロンプトンもカスタムスレばBD1より軽くなるしスピードも出るし良く走りますよ～

どんどん自分色に染めて行こう！

[17] mixiユーザー 05月24日 10:09

BD－１と迷った挙げ句にブロンプトンにしました。
輪行を頻繁にするので、やっぱりブロのコンパクトさと、キャリア装着時の運搬のし易さは何物にも代え難いです。ただ、走行性能もできるだけ高めたいということで、お店に置いてあったS２Lをベースにオリジナル内装５段ギアを入れてワイド＆クロスギアレシオな１０段変速にしてもらいました。せっかくの軽量車体を重くしてしまったのが仇となるかもしれませんが、とにかく納車が待ち遠しいです。

[18] mixiユーザー 05月24日 10:51

私がBD-1、妻がBrompton（M3L）です（昨年8月に一緒に買いました）。一緒に走るとBD-1のスピードについてくるのが大変なようですが（特に登り）、これはエンジンの差かもしれません(笑)　パーツやアクセサリの自由度やメンテなどのいじりやすさはさすがにBD-1の方が上ですね。

ただ、スペック上はBD-1の方が軽いことになっていますが、折りたたんだ状態で持ち上げると（我が家は3階建ての3階で、エレベーターなし）、Bromptonの方が軽く感じます。コンパクトに畳める分、なんというか重心の収まりがよく（なんか変な表現ですが）、持ちやすいからだろうと思っています。運搬のしやすさという点では、そういうこともけっこう大きいかなと。

[19] mixiユーザー 05月24日 20:17

個人的に、BD-1とBromptonの違いは、前者がフルサスMTB的おもしろさがあるのに対し、Bromptonは、ツーリング自転車としてのおもしろさがあるように感じています。

私としてては、両者スポーティー云々とかいう違いは感じませんが、確実に言えることは、長距離を走って疲れないのはBromptonだということです。

この手の比較論になると、どうしても荒れ気味になりますが、スポーティーであることと、スポーツであることの差なのかな？という気がします。
反論が多いこと前提で語ると、例えば某サイクリーに、中古BD-1の在庫はいつも山程あるけど、Bromptonの中古は滅多にないって事にも象徴されるかと。

多分、BD-1は、世間の自転車雑誌やイメージで植え付けられるイメージ程万能では無いにかかわらず、そういう「スポーティーで何でもできる」ってイメージで語られる故に、手放す人も多いのかなと思っています。

もちろん、BD-1は楽しい自転車ですが、かといって世間の自転車メディアで語られる「スポーツ性に優れる」というだけの言い方は、BD-1のよさをうまく表現していないなと思います。
また、乗り味やフレームの剛性にどことない「緩さ」を感じる為に乗り味を低く評価するBromtponについても、メディアの人達はまるでわかってないといんだなーという感想を持ちます。
（ROVER MINIを運転したことがある人なら、何となくこの感覚がわかると思います）

両者の比較は、ロードレーサー（あるいはレース用MTB）と、ツーリング自転車を同じ価値観で無理矢理優劣をつけているようなちぐはぐな印象です。

私としては、折り畳みを前提として、自転車に乗るソリッドな楽しみを感じたいのならBD-1、ツーリングの楽しみを感じたいのならBromptonと思っています。
メディアが多用するスポーツ性という表現は、あまりにも漠然としすぎていて、真に受けない方がいいでしょう。

言葉が荒れ気味で申し訳ないですが。

[22] mixiユーザー 05月25日 19:04

皆さんこの２台は迷いますよね。
私もそうでしたが、基本的にこのコミュの方はBROMPTONをほぼ選んでいるわけですね。

で、現在私はM３Lに荷台付けて乗っているわけで、次はBWRでの６速化を狙っております。

結局長くつきあえる相棒という感じになりました。当初は近所のポタリング程度でしたが、どうして峠越えもこなせる万能ぶりなので手放せないのです。

多分BDにしていたら性能にこだわる乗り方になるのでそのうちロードバイクが欲しくなって手放していたように思います。だからBDは中古市場に多いのかなぁ？

[23] mixiユーザー 05月25日 20:02

　どっちも選べたらいいですね。

[24] mixiユーザー 05月25日 22:15

輪行目的で、BD－１、DAHON、BROMPTONと比較しました。
走りやすさは、DAHONが一番でしたが、輪行しやすさで
BROMPTONにしました。
３０秒で、折りたためるし、広げられます。
S３Lなのですが、ごろごろ転がしやすいように、キャリアもつけちゃいました。
いやあ、乗れば乗るほど、いいですよ、ブロは！

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