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88'NSR250R保存会コミュの足廻りのセッティング

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足廻りのセッティング

mixiユーザー 2010年11月27日 15:42

こんにちは。
ほぼノーマルの赤白の88NSRに乗っているたー坊と申します。
唐突ですが、皆さんの足廻りのセッティングを教えていただけませんか！？
みなさんの足廻りのセッティングを集めたら、いろいろな場面で役に立つんじゃないかと思いトピックを立てさせていただきました。
実際セッティングは乗り方やレベルによって千差万別だとも思いますがよろしくお願いします。


ちなみに私は最近足廻りのセッティングをキッチリ出せればもっとリアステアを感じもっと早く旋回できるのではないかと挑戦しています。
いまのセッティングは下の通りです。

・基本情報
街乗り2で峠8
身長180 体重 60キロ
前後タイヤ α-10 備考 リアホイールは89の物に交換、150のタイヤがついてます。
・フロント足廻り
ステアリングダンパー
プリロードアジャスター 2.5段目
フォークの突き出し量 0mm
フォークオイル純正
・リア足廻り
リアショックスプリング取付長 160.1mm

いまのこの状態はフロントステアというかアンダーステアというのか、アクセルを開けるとラインから外れるのでもっと詰めなければなりません。
なんとなく突き出し量を増やしてくかリアのスプリング取付長を縮める方向に持ってこうと思ってます。

コメント(4)

[1] mixiユーザー 11月27日 19:33

８８は、元々曲がるバイクじゃないですから、アンダー気味に感じるのかもしれませんねあせあせ（飛び散る汗）

昔は、上手い人はテールスライドさせながら曲がってたそうですよ手（パー）

Ｆフォークを、少し突き出せば、多少は変わるかもしれませんねウッシッシ

予断ですいませんでした顔(願)

[2] mixiユーザー 11月28日 13:23

キースんさん
ご返信ありがとうございます。
そうなんですよね…ケツ高にすると良さそうなのですが、
ケツ高にするとフロントが進入の時に切れ込みが多発しそうで怖いんですよね(^^;;
もしかしたら切れ込みが起こるのは気付かない所で乗り方が悪いからかもしれませんが…(~_~;)

[3] mixiユーザー 11月28日 21:06

そうですね…
当時のホンダは、フレームは、剛性が高ければ高い程良い！と言う発想の開発だったので、
８８は、曲がらない！

と…なったんでしょうねあせあせ（飛び散る汗）

９０からは、飛躍的に旋回性が上がったのも、フレームのよじれを、計算に入れたからですし……

ノーマルの状態で、微調整して、自分なりの好みに近づけて、
それから、本格的にセッティング出すのも、手ですよ♪

まず、各パーツのオーバーホールからしてみては、どうでしょう？

なにせ古いバイクですからウッシッシ

[4] mixiユーザー 11月29日 23:39

キ〜スん さん
うーん。。。やっぱりそうなんですかねあせあせ（飛び散る汗）
よく他のNSR乗りの方と話をすると、88や89にもガルアーム付ければ多少21や28に近づけるって聞くのですが、そこまでしたくない＆88にこだわりたいので、キ〜スんさんのおっしゃるとおりに各部をしっかりOHしていきたいと思います！
この度はありがとうございました＾＾

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