とりあえずプラスだけでもと思いますが、たいした額ではないので、両方交換が望ましいです。あとは暖まると不調ならコイルかモジュールかなと。
今はTCに乗り換えたけど、エボの時から今もイリジウムだよ。
ワイヤーブラシなんか使えないし(笑) でもセッティングさえ出ていれば最高のプラグかと…個人的にDENSOのは芯が細すぎるんでNGKが相性良かったです。 圧縮上げてハイカム組んだエボでもキックで掛かったしね(笑)
トピ立て失礼します。
’93FXDWGに乗るジェスと申します。
突然のエンジン停止から始動不能となりまして困っています。
エボ愛好家のみなさんの知識と経験をお借りしたいと思い、トピ作成しました。
僭越ながら、今後のデータベースにもなれば幸いです。
長文ですが、ありのままの状態です。
ご批判・ご指摘等もおありかと思いますが、ご助力お願いします。
症状は以下です。
走行中（登り坂）ガス欠のように（プスンプスン）となりエンジン停止、同時にインジケーター消灯。
イグニッションON・OFFしても無反応。
この時バッテリー電圧正常。端子緩み無し。イグニッションs/w異常なし。
数日前にレギュレーター新品交換済み（社外品）。
前日・当日ともセル1発始動、走行中違和感なし。
↓
レッカー回収後、バイク屋でなぜかイグニッションONでインジケーター点灯。
セルボタン押すと電源飛ぶ。
バッテリーの＋ケーブル付近を触っていたところ、セル始動。
＋ケーブル（もしくは他の配線）の短絡or接触不良かも？と言われるもその場で原因わからず。
↓
後日、バイク屋からサーキットブレーカー異常の可能性ありとのことで新品交換。
↓
納車時、走り始めるとプラグがカブッたような不調。
走行するも加速時に失火頻発。
その後、しばらく走行後やや回復した感。
↓
翌日、始動時アイドリング不調〜走り出し低速時アフターファイヤー連発。
安定しないままエンジン停止、インジケーター消灯、始動不能（同じ症状）
↓
自宅近くで早朝だったため自力で帰宅。
バッテリーの＋ケーブルをグニグニしているとインジケーター点灯。エンジン始動。
この時、＋ケーブル〜スターターまで緩み、目視損傷なし。
↓
試走行中、加速時、登坂時に失火頻発するも前日よりは良好。
しかしその後、最初と同じ症状で、走行中（登坂時）エンジン停止、インジケーター無反応で始動不能。
バッテリー電圧正常、端子類の緩み無し。
＋ケーブルをグニグニしてみるも無反応。
↓
レッカー回収。
以上が現在までの顛末です。
エンジン始動できるときは1発始動、セルも勢いよく回ります。
レギュレーターの配線接続も異常なし。
エンジン周辺のカスタムは、ダイナS、S&Sのエアクリーナフィルタ（カバーは純正）とドラッグパイプのみ。
電装系はLED補助灯x2（リレー中継ON/OFFスイッチ増設）、テールランプ＆リアウインカーのLED化くらいです。いずれも取付後6カ月以上不具合なし。
症状からして電装系であると思いますが、原因特定のためみなさんの経験や知識をお借りできれば助かります！
古い車両ですがまだまだ乗るつもりなので、これも勉強と思い、ご批判等も甘んじてお受けします。
最後まで読んで頂いた方々、ありがとうございます。
よろしくお願いします。
’93FXDWGに乗るジェスと申します。
突然のエンジン停止から始動不能となりまして困っています。
エボ愛好家のみなさんの知識と経験をお借りしたいと思い、トピ作成しました。
僭越ながら、今後のデータベースにもなれば幸いです。
長文ですが、ありのままの状態です。
ご批判・ご指摘等もおありかと思いますが、ご助力お願いします。
症状は以下です。
走行中（登り坂）ガス欠のように（プスンプスン）となりエンジン停止、同時にインジケーター消灯。
イグニッションON・OFFしても無反応。
この時バッテリー電圧正常。端子緩み無し。イグニッションs/w異常なし。
数日前にレギュレーター新品交換済み（社外品）。
前日・当日ともセル1発始動、走行中違和感なし。
↓
レッカー回収後、バイク屋でなぜかイグニッションONでインジケーター点灯。
セルボタン押すと電源飛ぶ。
バッテリーの＋ケーブル付近を触っていたところ、セル始動。
＋ケーブル（もしくは他の配線）の短絡or接触不良かも？と言われるもその場で原因わからず。
↓
後日、バイク屋からサーキットブレーカー異常の可能性ありとのことで新品交換。
↓
納車時、走り始めるとプラグがカブッたような不調。
走行するも加速時に失火頻発。
その後、しばらく走行後やや回復した感。
↓
翌日、始動時アイドリング不調〜走り出し低速時アフターファイヤー連発。
安定しないままエンジン停止、インジケーター消灯、始動不能（同じ症状）
↓
自宅近くで早朝だったため自力で帰宅。
バッテリーの＋ケーブルをグニグニしているとインジケーター点灯。エンジン始動。
この時、＋ケーブル〜スターターまで緩み、目視損傷なし。
↓
試走行中、加速時、登坂時に失火頻発するも前日よりは良好。
しかしその後、最初と同じ症状で、走行中（登坂時）エンジン停止、インジケーター無反応で始動不能。
バッテリー電圧正常、端子類の緩み無し。
＋ケーブルをグニグニしてみるも無反応。
↓
レッカー回収。
以上が現在までの顛末です。
エンジン始動できるときは1発始動、セルも勢いよく回ります。
レギュレーターの配線接続も異常なし。
エンジン周辺のカスタムは、ダイナS、S&Sのエアクリーナフィルタ（カバーは純正）とドラッグパイプのみ。
電装系はLED補助灯x2（リレー中継ON/OFFスイッチ増設）、テールランプ＆リアウインカーのLED化くらいです。いずれも取付後6カ月以上不具合なし。
症状からして電装系であると思いますが、原因特定のためみなさんの経験や知識をお借りできれば助かります！
古い車両ですがまだまだ乗るつもりなので、これも勉強と思い、ご批判等も甘んじてお受けします。
最後まで読んで頂いた方々、ありがとうございます。
よろしくお願いします。
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