Harley-Davidson/エボコミュの教えて下さい

98FXSTC乗りです

メーターの液晶がダレて半分見えなくなってます

機嫌のいいときもあります

液晶だけ修理できるもんなら修理したいです

液晶修理できる所有ったら教えて下さい(^o^)／
よろしくお願いします

コメント(27)

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[1] mixiユーザー 05月27日 00:12

買い替えましょう

[2] mixiユーザー 05月30日 09:48

おいらのも９８ＦＸＳＴＣです
メーターの液晶が流れ出て修理も出来ないので中古品と交換しました

念のため２～３個買い占めてます

[3] mixiユーザー 05月30日 23:52

買い替えしかありませんね。
中古でその当時の物でも、今現在液晶漏れが無ければ、
対策品又は個体差レベルでの当たりで大丈夫だと思います。

[4] mixiユーザー 05月31日 23:08

ありがとうございます

やっぱ純正が、格好いいね

なんとか、探してみます。

[5] mixiユーザー 06月04日 10:19

９８年までは裏側が圧着端子の配線です
それ以後はカプラ接続になっていますので車体側の配線をカプラにつなぎ直すと書体が少し変わりますが００年頃までのメーターが使えます

０３か０４年頃？の多機能のメーターはカプラの形状も違い信号も違うらしく
使えないみたいです

[6] mixiユーザー 06月04日 18:03

ぱぱいやさん、ありがとう(^_^)v

[7] mixiユーザー 06月08日 07:42

98FLSTSに乗り始めた初心者です。エボのエンジンなので、それらしく３拍子を出したいのですが３拍子ができません。セッティングやパーツが悪いのでしょうか？教えて下さい。今はS&SのEキャブにダイナSの同爆点火になってます。

[8] mixiユーザー 06月08日 09:40

>>[7] 詳しくはないですが、エボで三拍子なら天下をポイントにしないとダメだったよ思いますよ。
それで結構トラブル出してた人が昔は沢山いたと思います。

[9] mixiユーザー 06月08日 11:16

>>[008]
お返事ありがとうございます。独立点火って事ですかね。ちなみにフルトラになります。

[10] mixiユーザー 06月08日 12:28

ダイナSはセミトラ

Eキャブは出にくい
CVかSUだろう
でも3拍子はやめた方がいい
エンジン駄目になる
どうしてもって言うなら
オイルポンプをカスタムしないとね

[11] mixiユーザー 06月08日 16:55

↑同意です。僕はノーマルのセミトラですが、フルトラでもセミトラでも駄目だったと思いますよ。ポイントにするってことは自分で点火時期を操作しないと。結構あちこち手をいれないと駄目だったはずです。アナログにカスタムしなければいけないはずなのでエンジンに負担をかけると言うことで、昔は結構それでエンジン云わしてた人がいましたよ。エボにはエボの早い三拍子がかっこいいと思いますが。どうしてもゆっくりな三拍子が欲しいなら無理くりやるかショベル以前に変えたほうが良いと昔、言われたことがあります。折角のエボエンジンが勿体ないと思いますよ。

[13] mixiユーザー 06月08日 20:09

KAMIKAZE69さん、アツシさん、けんじぃさん。
コメントありがとうございます。皆様の意見より低回転の３拍子はかなりの負荷がエンジンにありそうですね。対策もありそうですが、お金もいりそうなのが残念。なので、回転はそこそこの３拍子に考えていきたいと思います。ただS&Sでは難しそうなのでキャブ変更の方法で考えます。
話しは変わりますが何故でしょうか、エボを乗ってると３拍子ですか？と走りに出た先でよくきかれます。

[14] mixiユーザー 06月08日 22:32

エボを乗ってると３拍子ですか？と走りに出た先でよくきかれます。
聞かれてどうなったんですか？

自分はポイントでEキャブですが
低回転以外3拍子は出ません
気にならないですけど

[15] mixiユーザー 06月08日 22:43

３拍子狙いならダイナＳ同時点火でもＯＫ
キャブはＣＶかＳＵで決まり
アイドリング６００回転でも１０年以上壊れていません

[16] mixiユーザー 06月08日 23:10

ハーレーは三拍子が売りですもんね、エボは出ないってイメージがあるんではないでしょうか？
SSでもアイドリング下げたら出るかもしれないですし、案外壊れないのかもしれないですが。僕も三拍子にこだわってないので気にしたことないです。個人的には。
ただ、夏場はある程度走ると、アイドリング高くなるので、下げたら出てくる。冬は始動時にアイドリングを上げてるので下げて調節したらたまたま出るが、様子みてあげたりしてますよ。
三拍子よりもエンジンを大切にするのをお勧めしますけどね。オイル上がりも下がりのエンジンには負担ですもんね。せっかくなので長く付き合って大切にしてあげるのがいいのでは？
まさに心臓部ですから。

[17] mixiユーザー 06月08日 23:11

>>[014]
３拍子と聞かれてどうなったわけじゃないですょ。ただ３拍子が出せるのかを期待されるだけです。個人的な感じですかね。

[18] mixiユーザー 06月08日 23:14

>>[015]
ありがとうございます。やっぱりキャブの相性ですかね。同爆でも大丈夫とのコメントめっちゃ参考になりました。

[19] mixiユーザー 06月08日 23:20

>>[016]
ありがとうございます。はい。その通りですね。私も絶対に３拍子って訳ではなくて、３拍子を期待された時には３拍子を出せれたら良いなと思ってる次第です。やっぱり心臓ですし長い付き合いはしたいですもんね。

[20] mixiユーザー 06月09日 07:40

あたしのプロフィールにユーチューブの動画出してます
スポスタ１２００も８８３もＦＸＳＴＣも似た様なテンポになってます
どれも壊れてないです

[21] mixiユーザー 06月09日 11:00

>>[020]
ありがとうございます。めっちゃ凄いですね。ソフテイルも1200も883も見ちゃいました。感動です。

[22] mixiユーザー 06月09日 11:02

>>[020]ソフテイルのほうのキャブはSUかな？他には何をされてますか？

[23] mixiユーザー 06月09日 15:08

ソフティルは最初ＣＶキャブにダイナ独立点火でしたけど予備コイルが手に入れにくいので同時点火に変えました
爆発のパンチが違うとか歯切れが良いとかのウワサも有りましたけどほとんど解りませんので同時点火の方が故障した時にポイントにしたり普通のコイルに変えたり出来るので安心です

現在はダイナＳ同時点火にＳＵキャブとエキゾースト口に入れるスパイシーバルブ位です

ガスはやや濃い目方向でブリーザーは大気放出

点火時期は３拍子ゾーンとエンジンの掛かりやすい位置の中間位でセットしています
タイミングライトで決めると３拍子にはなりませんからかなり遅れ気味です

夏場はあまり回転数下げるとオイルランプがフリッカーするのでアイドリングは少しだけ高めにしています
数年前にオイルクーラーを付けてからは夏場も調子良い感じです