はじめまして。いつも参考にさせて貰ってます。
半年程前に90年のエボを購入し、最近エアクリを純正からティアドロップに変えました。
そこから出足が鈍く回転を上げてクラッチを繋がないと発進出来なくなってしまい、キャブはCVでsjを42→45にしたのですが症状は変わらず...48で組むとプラグ変えたてはいいのですが50キロ位でプラグの煤けが酷く出足がやはりダメになります。
中古で買った時から仕様はマフラーはサンダーヘッダー、点火はダイナS同爆、加速ポンプは殺してあるようです。MJはおそらくパワーチューブ。ニードル段数は確認しておりません。バッテリーは12.4、レギュは新品、プラグは年中新品変えてます(泣)
ミクスチャーは3戻し位でセッティングしてます。
点火時期かMSでしょうか。どなたかアドバイスを頂けないでしょうか。
半年程前に90年のエボを購入し、最近エアクリを純正からティアドロップに変えました。
そこから出足が鈍く回転を上げてクラッチを繋がないと発進出来なくなってしまい、キャブはCVでsjを42→45にしたのですが症状は変わらず...48で組むとプラグ変えたてはいいのですが50キロ位でプラグの煤けが酷く出足がやはりダメになります。
中古で買った時から仕様はマフラーはサンダーヘッダー、点火はダイナS同爆、加速ポンプは殺してあるようです。MJはおそらくパワーチューブ。ニードル段数は確認しておりません。バッテリーは12.4、レギュは新品、プラグは年中新品変えてます(泣)
ミクスチャーは3戻し位でセッティングしてます。
点火時期かMSでしょうか。どなたかアドバイスを頂けないでしょうか。
|
|
|
|
|
|
|
|
Harley-Davidson/エボ 更新情報
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
