Harley-Davidson/エボコミュのダイナＳ

はじめまして。
97FLSTSに乗ってるカリカリといいます。

今、ダイナＳをネットで調べながらなんとか取り付け完了しました。

あとは微調整して終わりかとおもいきや、セルは回るもエンジンがかかりません。

なぜですか？原因がわかりません。

お助けください。

コメント(31)

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[1] mixiユーザー 07月21日 15:12

96FXDLですが先日自分で取り付けをしました。
実は私も取り付けた後にセルは回るがエンジンが掛からない経験をしました。
原因は今まで付いていた配線を外したのが原因でした。
確かダイナＳに交換した際に不用と思われる配線がありそれをコネクターから取り外したところエンジンが掛からすバッテリーがあがるまでセルを回してしまい、諦めて元に戻そうと外した配線のコネクターを取り付けて試しにセルを回したところエンジンが掛かった経緯があります。
もし何か外した配線があったら試しに元に戻してみましょう。

[3] mixiユーザー 07月21日 15:45

> 夕焼けさん

ありがとうございます。

元から付いていたものは不用と書いてあり、しかも外し方がよくわからなかったので配線はぶっちぎってしまいました。

やはりこれが原因だったのでしょうか。

[4] mixiユーザー 07月21日 15:52

> かがわさん

ありがとうございます。

現状はアドバンスユニット取り付け、ダイナＳ取り付け、５Ωコイル取り付け、燃料コック、プラグコード、全て確認しましたが問題なさそうです。

あと本体１２Ｖの配線ってのがよくわかりません。

無知なくせに自分でやるべきではなかったか…。

[5] mixiユーザー 07月21日 16:07

ぶっちぎってＯＫです。
ぶっちぎった先の配線をカプラーから外してしまうとエンジンがかからなかったのでそのままにしました。
もし外していないのであれば原因はちょっとわかりませんが何か思い出しましたらまた書き込みますね。

[6] mixiユーザー 07月21日 16:36

> 夕焼けさん

わざわざありがとうございます。

ショップの人にも聞いてみようと思ったんですが定休日でした。

[7] mixiユーザー 07月21日 17:43

もともとコイルに付いていた赤線と白黒線はどうしてますか？
あと不用になってぶっちぎった配線はプラーンてなっているままでいいんでしょうか？

[10] mixiユーザー 07月21日 21:01

> hideさん

まだ未確認です。
今日は炎天下でやってたもので、ギブです。

[11] mixiユーザー 07月21日 21:11

> かがわさん

えっ？そうだったんですか？
ダイナＳの青と白しか繋いでませんでした。

それが原因だったのでしょうか？
トホホ…、情けないです。

そろそろバッテリーもあやしくなってきたんで、このへんで決めたいっす。

これでダメならお手上げです。

明日か明後日にでもやってみます。

ありがとうございました。

[12] mixiユーザー 07月21日 22:10

｢ダイナS 取り付け｣とかでグッグッれば、たくさんヒットすると思いますよ。

たとえば http://blogs.yahoo.co.jp/frying_vampire_80/34323935.html とか。

参考にしてみてください。

あと、安いダイナSだと、青と白のケーブルが反対なのがありますよ。

[13] mixiユーザー 07月21日 23:07

>> かがわさん

えっ？そうだったんですか？
ダイナＳの青と白しか繋いでませんでした。

これが原因と思って良いと思います。

[16] mixiユーザー 07月22日 22:14

今日仕事終わってからやってみました。

もともと付いていた配線をおっしゃられたとおりコイルに装着。
そんでセルスイッチオン！

キュル…カリカリカリカリカリ…

？？？？？？

エンジンかからず、異音発生。

プラグを確認すると、ちゃんと火花は飛んでました。

ショップに問い合わせて今に至った状況を説明しました。
そしたらバッテリーあがりとの返答でした。

昨日の終盤はさすがに弱ってる感じはありましたが、今日になったら死んでました。
変な風に配線なぶっちゃったのかな？
電装系はサッパリです。

ほぼバッテリーが原因でしょうとの事なので、明日新しいバッテリーを装着して試してみたいと思います。

ではまた報告致します。

[17] mixiユーザー 07月23日 22:17

新しいバッテリーを装着してセル回したらエンジンかかりました。

しかしマフラーからパンパン鳴ってアイドリングもままなりません。
どう調節してもダメです。
時計回りに回すとエンストします。

ショップに持っていこうにも、とても走れる状態じゃありません。

なにかコツみたいなものはないですかねえ？

[18] mixiユーザー 07月23日 22:51

前回のトライで少しカブリ気味なのかもしれませんね。

エンジンが掛かればあとは調整次第で何とかなると思いますので焦らず頑張って下さい。

調整はかなりシビアですのでミリ単位でプレートを動かしアイドル調整するといった感じでセッティングするしかないですね。

とりあえずプレートをセンターに合わせて固定してアイドル調整してアイドリングが安定したら走ってみて駄目な場合はプレートを右or左と動かしながらまた調整してみてください。

プレートを反時計回りに回しすぎたりアイドリングが低すぎたりすると出だしがギクシャクしてエンストしてしまいます。

アイドリング状態で良いと思っても走ってみたら駄目だったと言う事が有りますので走りながら状態を見て調整してみてください。

[19] mixiユーザー 07月23日 23:56

> 夕焼けさん

またまたアドバイスありがとうございます。

たしかにプラグは怪しいかもしれませんね。
前にカブったことがあって、それに似た症状でした。

しかし難しそうですね。
根気強くやってみます。

[20] mixiユーザー 07月24日 05:01

因みに私のキャブはＨＳＲ４２です。

アイドル調整と記載しましたがエアースクリューでのスロー調整でした（^^;)>

[21] mixiユーザー 07月24日 06:35

ダイナS自分も付けた時は
パンパンなって大変でした。
調整はポイントカバーを開けた状態で
少し走っては数ミリづつ前後に
いごかして苦労して調整が出来たのを思い出します

プレートの位置が決まればそこにマジックで
印をつけとくと後跡のメンテが楽ですよ。
今でもたまに開けてガバナーにグリス塗ってます。
＞カリカリさん
根気で楽しみながら頑張って下さい。

[22] mixiユーザー 07月24日 20:28

やっぱりダメでした。
まともに走れず、今にも心が折れそうです。

ベストな位置どころか、マシな位置すらわかりません。
三拍子を刻む感じもなく国産アメリカン状態です…。

コイルとガバナーはちょっとケチってガッツクロームオリジナルなんですけど、これも影響してるんでしょうか？

[25] mixiユーザー 07月24日 21:05

自分もガッツで購入して
もう3年になりますよ
ガッツオリジナルと言っても
ＵＳＡメーカーから直の取引して輸入してることだと思います。

ガバナーの取りつけもう一度確認してはどうですか？

http://nabemitu.kt.fc2.com/custom/dyna/dyna1.htm

[26] mixiユーザー 07月25日 00:58

> べっこさん

アドバイスありがとうございます。

もう一度ガバナーの取り付け確認してみますね。

今の状況ですがアイドリングでは時計回りに回すと回転数が低くなりパンパン言わなくなりますが、ちょっと不安定です。
反時計回りに回すと回転数が上がりパンパン言います。
さらに回していくとパンパンの間隔が広くなりそれに比例してパンパン音もでかくなります。
周りの人の視線が痛いです。

アイドリング状態での三拍子はまるで感じられません。
走行時に三拍子っぽくなるポイントはありましたけど、当然カクンカクンなっちゃて走れたもんじゃありませんけどね。

あ～、わかりまへん。

[28] mixiユーザー 07月25日 10:55

> かがわさん

もう一度確認しながらやってみます。
ありがとうございます。

[29] mixiユーザー 07月25日 14:11

できましたぁ！
三拍子もでて走りも問題ありません。

ガバナーの取り付けは問題なかったんですが、そのあとにつける黒い物体を逆につけていたためにガバナーが作動しなかったのが原因かと思います。

自分のポカミスにより皆様にご迷惑をおかけしました。
丁寧なアドバイスありがとうございました。

[30] mixiユーザー 07月25日 18:08

＞カリカリさん
良かったね