HONDA　X-ADV（RC95）コミュの質問＆相談トピ

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コメント(84)

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>>[38] 自分のも同じ症状でたけど、今は大丈夫です

オーナーの方に質問です。
わりとこのバイク、チェーンが延びませんか？
マニュアル見ると、結構遊びが大きいのもあるせいか、かなり、延びてるように感じます。
比較的、エンブレが利くような仕様なので、そうなのか…？
みなさんの意見が聞けたらと思います。

[51] mixiユーザー 08月30日 15:32

>>[50]
X-ADVのDCTは最新でチェーンに負担が掛かりにくくなっていると
ホンダドリームの担当は言っていました。
だからなのか6,500km走っていても
問題ないですね
1ヶ月点検の時に調整してもらいましたが

[52] mixiユーザー 08月30日 17:06

>>[51]
そうなんですか(^-^)
メインスタンド立てて、チェーンを手で押してみるとかなり、遊びがあるので、びびってしまったw
気にしないようにしよ！

[53] mixiユーザー 08月30日 18:16

>>[52]
取説にどれだけの遊びの指定があったような

緩みすぎていれば
１、3ヶ月点検時に調整してもらえるはずです。

1ヶ月時にはチェーンのゆるみの調整をしてもらったかな

どうしても気になったら
ディーラーに持ってったほうがいいけど

[54] mixiユーザー 08月30日 19:38

>>[53]
ありがとうございます。
近々、ディーラーに行く予定があるので、少し聞いてみます。

[55] mixiユーザー 10月02日 06:18

こんにちわ。入手を二週間後に控えワクワクドキドキしています。

さて、入手後すぐにしたいのが、リアボックスとフロントへのＵＳＢ電源兼フォグランプ電源の確保なんです。

リアボックスは現行のものを移設することを考えていますが、ハイマウントストップライトと夜間用マーカーライトを結線しています。スカイウェイブでは、車両側のブレーキ、テール、アース線を切って結線したように思いますが、純正ハーネスはなるべく切りたくありませんよね。

ＵＳＢ電源は、シガーからＩＧＮでＯＮ信号をリレーで拾って、バッ直でフロントまでもってこようと思っています。

そこで、ご存知の方がいらっしゃいましたら、テールライト直前の３極コネクターとシガーソケット直前の２極コネクターの型番（形状）を教えていただけませんでしょうか？なにぶん現車がないもので・・・

事前にコネクターを入手して、分岐配線を用意しておけば、すぐに対応できるなぁ、という勝手なお願いですが、何卒よろしくお願いします。

[56] mixiユーザー 10月02日 08:35

>>[55]
おはようございます。
コネクター形状は過去ログに記載がありますが、シガー直前のコネクターは情報がなかった様な(^_^;)

私はあまり気にしない人なので、シガーの配線割ってING線取ってます。
あまり力になれず、すいません！

[57] mixiユーザー 10月02日 10:25

>>[55]

シガーソケット直前のコネクタは110型非防水のどこでも入手出来るやつです。
奥まったところにあり作業性は悪いです。

[58] mixiユーザー 10月02日 12:44

>>[55]
フロントのＵＳＢ電源を取るだけならエンジンスイッチ廻りのカバーを開けたところに有る集合カプラーへの配線から分岐出来ます。
ACC連動です。ＵＳＢ電源だけなら充分取れます。
フォグランプは純正のフォグランプ取り付けキットの中にランプスイッチとハーネスが入っているらしいので、そちらから取れば良いと思います。後で回路図見て正確な所をコメントします。

[59] mixiユーザー 10月02日 21:12

>>[56]

そうですよね。過去にはブチっと切って、カシメたことは多々あります。車も含めて。

今回、ホンダの新車は初めてなので、多少神経質になっているのかもしれません。

基本的に自分でメンテするほうなので、エエっちゃエエんですけどね(^^;

[60] mixiユーザー 10月02日 21:19

>>[57]

情報ありがとうございます。

近所にオートバックスとバイクワールドがありますので、入手は超簡単手です。
バラシ方は以前の書き込みを参照させていただきます。(^^)v

[61] mixiユーザー 10月02日 21:34

>>[58]

情報ありがとうございます。
集合カプラーとは？イグニッションキーシリンダーに刺さってる、何極もあるカプラーですかね？それとも別物？

ちなみにＵＳＢはデイトナのバイク専用電源2.1A USB(5V / 2.1A)2ポートを利用しようと思っています。ＡＣＣ連動の１２Ｖのプラスとアースで、２Ａぐらい確保をできれば余裕かと。一方はレーダー、一方はナビ兼携帯です。

携帯はストレート（工具屋さん）のミラークランプを利用して、ミノウラのホルダーをつけるつもりです。

フォグランプは純正パイプ+純正か、ヘプコ＆ベッカー+外品か、悩み中です。ヘッドライトが明るければ、つけないつもりではいますが・・・(^^;

引き続きお調べいただけるとのこと、お手間をかけて申し訳ありません。

[62] mixiユーザー 10月02日 23:48

>>[61]

ACC電源は橙色の14ピンカプラー (ジャンクションB)から取り出します。
ここに入っている赤/青の線がＡＣＣ連動の電源線になります。
また、アースは面倒であれば隣の灰色の20Pカプラー (ジャンクションC)
に入っている緑の線から取れます。

ジャンクションBの赤/青の線は、7.5アンペアヒューズに繋がっていて、ここから繋がっている先は、リアオプションの4Pコネクター、シート内のアクセサリーソケット、オプションの2Pコネクター、グリップヒーターになります。

取り扱い説明書ではシート内のアクセサリーソケットは1A迄となっていますから少なくとも1A迄は取れます。
また、オプションソケットにアラームキットを着けないのであればアラーム分の電源を余分に取れますが、オプションソケットには常時電源の赤/白線も来ているため、ほぼゼロと思われます。

グリップヒーターは片方当たりの抵抗値が7.4～9オームとのこと。電流値は適宜計算してください。

後、オプションソケットの緑/黄線はブレーキランプと繋がっていています。

以上ご参考まで

[63] mixiユーザー 10月03日 00:02

>>[61]
フォグランプの配線を何処から取り出しているのかは回路図に載っていませんでした。純正のフォグランプ取り付けキットを入手するのが近道だと考えます。スイッチもついているそうですし。

[64] mixiユーザー 10月03日 06:15

>>[62]

詳しくありがとうございます。写真まで載せていただいて感謝です。

バイクにもジャンクションＢが付くようになっていますか。これだけ電子制御が入ると、車と一緒ですね。

いろいろと負荷を計算すると、車両ハーネスから電源そのものを取るのは難しそうですね。純正フォグを除くと。やはりＡＣＣ信号だけをいただくことにします。

ハーネスカラーも超参考になります。ありがとうございました。

[65] mixiユーザー 10月13日 18:42

P&A Internationalのエクステンダーフェンダーが一ヶ月以上前に発注したのに延納に次ぐ延納でまだ予定しか決まってません、それすらもう怪しい状態で…もう付けてるよって方がいらっしゃったらカスタムトピの方にインプレ揚げて頂けると幸いです。

[66] mixiユーザー 10月15日 21:45

>>[64]
カスタマイズの方に純正のフォグランプ取り付けキット取り付け写真を上げました。
取り付けキットがイタリア製でランプとドライバーが台湾製になっています。

[67] mixiユーザー 10月31日 14:28

どなたかこれに似た製品つけられてる方いませんでしたか？これはデイトナの大きい方なんですがピッチがあわないんですよね。詳細が分かれば教えて欲しいです。

[68] mixiユーザー 10月31日 14:51

>>[67]
僕もそれを付けようと考えましたが察しの通りピッチが合いません！
で、こんなの見つけて今はこれを使ってます(^-^)

[69] mixiユーザー 10月31日 16:55

>>[68]
ありがとうございます。
これは付けるものを選びそうですね、
最悪ミノウラだけでも付けたいと考えていたんですが。

[70] mixiユーザー 10月31日 17:25

>>[69]
そうですか～それは残念です！
ハンドルクランプ用の金物を外してそのボルトでこの金物に固定すれば簡単に付けられると思うのですが…
実際僕のナビも同じ方法で付いてますが

[71] mixiユーザー 10月31日 19:23

詳細ありがとうございます。もう少し検討してみます。
最悪デイトナのをベース延長(適当なベースプレートに穴開けてそこに縫い付け)しようかなと。

[72] mixiユーザー 11月07日 20:07

>>[71]
こんちわ

これって、もう手元にあるんですよね。

私なら、デイトナのバーとハンドルクランプに穴の合う３ミリ厚程度の一文字ステーをホームセンターで買ってきて、付属のネジとカラーでハンドルクランプにいったん固定。そのステーにデイトナのバーを固定しますわ。

ちなみに、私はこんな風に左右に分けました。

左はミラークランプで右はブレーキシリンダーに共締めです。

[73] mixiユーザー 11月08日 00:11

>>[72]
やろうとしてることはその通りです
適当なプレート以外はアマゾンで注文済みです
センター取り付けの場合はクランプインジケータがほぼ見えなくなりそうですが重要な情報でもないので殺します。セパレートもありですね。
最終は台湾メーカーのこれ付ける予定でいますよ

[74] mixiユーザー 11月08日 21:32

>>[73]

こんちわ

考えは一緒でしたかぁ～、これは失礼m(_ _)m

やっぱり、メーターバイザー上がベストプレイスですよね、ナビもレーダーも。

安いステーで、レーダーをバイザー上に両面テープで付けようか、とも思ったのですが、スクリーンを一番下げたとき（ないとは思いますが）に当たりそうやったので、他の方法を考えたのでした。

ＧＩＶＩスクリーンの到着待ちなので、そっちとの整合性を見て移設するかどうか検討することにしています。さてさて、どうなることやら？？

[75] mixiユーザー 11月09日 00:14

>>[74]
バイザーホルダー、GIVIスクリーンよいですね
特にGIVIスクリーンの風防効果インプレ教えて下さいねー

[76] mixiユーザー 11月10日 21:42

>>[75]

こんちわ

早速取り付けての感想です。
下から二段目で、視界の半分がスクリーン越しになります。雨の日は水滴で見難いかも。

再下段にすると、ミラーステーとグリップガードが干渉します。ミラーはステーの角度で回避出来そうですが。

明日、ツーリングに出かけますので、チョイと工夫してみます。

防風は、街乗りは再下段、高速は下から二段目か三段目かなぁ～

[77] mixiユーザー 11月10日 21:46

>>[75]
自分は常に際下段ですね

[78] mixiユーザー 11月11日 08:34

>>[77]
私は常に最上段です。
通勤経路に制限速度７０キロのバイパスが有るので風圧が…

[79] mixiユーザー 11月12日 23:01

みなさんありがとうございます！
で、風防効果はより良くなったのでしょうか？

[80] mixiユーザー 11月13日 11:12

>>[79]
最下段で街のり不満は特にないですけど、肩への風は少し気になるくらいですね

[81] mixiユーザー 11月13日 11:15

>>[78]
最上段もやろうかと思ったんですけど、基本高さを変えないので最下段で落ち着いちゃいましたね

[82] mixiユーザー 11月14日 21:16

>>[79]

こんちわ

人の感覚なんで、あくまで主観ですが。

　ノーマルでは最上段でも、高速ではチョッと防ぎきれてないかなぁってな感じです。

　ＧＩＶＩのは、３段目なら、形状（風を上部、左右に分ける感じ）が手伝ってることもあり、高速では、ほぼ風は当たりません。ただ、巻き込みはあるわけで。しかも、視界がスクリーン越しになってしまいます。良くも悪くも。

　そのあたりを、どう納得するか・・・、という感じですね。スクリーン上端が、結構丸みを帯びてるのですが、フラットなら２段目推奨ですね。

[83] mixiユーザー 11月15日 23:32

>>[82] ゆっきーさん
分かりやすいインプレありがとうございます！
ツーメインなので割りと重要なパーツの１つの捉えてまして。ノーマルも以外と機能してるなと思ってたので比較参考になりました。giviのサイドよいですね。自分もいきます！

[84] mixiユーザー 03月13日 09:23

>>[9]
シートの開閉具合が余りにも悪いので、同様な質問が無いか過去ログ探してました。
私はノギスで測りながら0.5ｍｍ削るなんて繊細なテクニックは持ち合わせてませんので、素人？でも出来そうなゴムブッシュの加工をしてみました。

今回の方法としては、切込で八等分された接地面を半分(４/８ブロック)切り取る