例えば、
JRおでかけネット
きっぷのルール
持ち込める荷物
https:/
東急電鉄
手回り品のご案内
https:/
名鉄「電車への荷物持ち込みについて（電車について）」
Q 列車内に無料で持ち込みができるものにはどんなものがありますか？
https:/
「立てて」持ち込めるものという点が重要だと思いますね。
クーラーボックスだと、なるべく横長でないものでは、
ダイワRX3200
https:/
ダイワ RX 3200X
https:/
＊同じ32Lのダイワ・ライトトランクα3200より外寸の幅が広く、高さが高いですね。ただ、ZSSはRXシリーズにはありませんが。
https:/
ダイワ シークールキャリー II
https:/
（RXもシークールキャリー IIも座れるとは書いてありませんが）
ダイワ クールラインキャリー
https:/
シマノ フィクセル300
ウルトラ・プレミアム：http://
プレミアム：http://
リミテッド：http://
ベイシス：http://
これぐらいの大きさまででしょうか？
これらに対して、大型クーラーボックスは？
ダイワ トランクマスターHD 6000…外寸の長さ102cmと最大級。
https:/
シマノ スペーザホエールリミテッド650…外寸の長さ1000mmと最大級。
http://
これらを立てて持ち運ぶと、中に水が入っている場合、漏れたりしないか気になります。
ロッドケースは？
ダイワもシマノも、２メートルを超えるものもありますね。
ダイワのロッドケース：
https:/
シマノのロッドケース：
http://
JRおでかけネット
きっぷのルール
持ち込める荷物
https:/
東急電鉄
手回り品のご案内
https:/
名鉄「電車への荷物持ち込みについて（電車について）」
Q 列車内に無料で持ち込みができるものにはどんなものがありますか？
https:/
「立てて」持ち込めるものという点が重要だと思いますね。
クーラーボックスだと、なるべく横長でないものでは、
ダイワRX3200
https:/
ダイワ RX 3200X
https:/
＊同じ32Lのダイワ・ライトトランクα3200より外寸の幅が広く、高さが高いですね。ただ、ZSSはRXシリーズにはありませんが。
https:/
ダイワ シークールキャリー II
https:/
（RXもシークールキャリー IIも座れるとは書いてありませんが）
ダイワ クールラインキャリー
https:/
シマノ フィクセル300
ウルトラ・プレミアム：http://
プレミアム：http://
リミテッド：http://
ベイシス：http://
これぐらいの大きさまででしょうか？
これらに対して、大型クーラーボックスは？
ダイワ トランクマスターHD 6000…外寸の長さ102cmと最大級。
https:/
シマノ スペーザホエールリミテッド650…外寸の長さ1000mmと最大級。
http://
これらを立てて持ち運ぶと、中に水が入っている場合、漏れたりしないか気になります。
ロッドケースは？
ダイワもシマノも、２メートルを超えるものもありますね。
ダイワのロッドケース：
https:/
シマノのロッドケース：
http://
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コメント(48)
ただ、大半の人たちは、５キロの青物釣りともなると、大型のクーラーボックスをクルマに積んで乗船するでしょうね。
鉄道会社の規則にある寸法の範囲内で、もし他にほとんど誰も電車に乗っていない時であれば、規則上は大型クーラーボックスを持ち込めるかもしれないけど、キャスター付きの大型クーラーボックスでも、長距離移動は周りの迷惑にならないか、かなり気を使いそう。
（クーラーボックスの中の水は下船後にその栓を抜いて出すとしても）
まあ、特に都市部で混雑する電車では、それはまず無理でしょうから、船釣りでの大型クーラーボックスの運搬は、電車が混雑しない地方の港に近いところに住んでいる人のほうが有利ですね。
DXで船の大物釣りは、私にとっても課題です。
鉄道会社の規則にある寸法の範囲内で、もし他にほとんど誰も電車に乗っていない時であれば、規則上は大型クーラーボックスを持ち込めるかもしれないけど、キャスター付きの大型クーラーボックスでも、長距離移動は周りの迷惑にならないか、かなり気を使いそう。
（クーラーボックスの中の水は下船後にその栓を抜いて出すとしても）
まあ、特に都市部で混雑する電車では、それはまず無理でしょうから、船釣りでの大型クーラーボックスの運搬は、電車が混雑しない地方の港に近いところに住んでいる人のほうが有利ですね。
DXで船の大物釣りは、私にとっても課題です。
あと、フィッシュキャリーバッグの保冷力がどれだけあるかが問題ですね。
磯やサーフでフィッシュキャリーバッグを使う人たちの中には、大きな魚が釣れたらすぐに、釣り場からクルマのトランクまでそれをフィッシュキャリーバッグで運び、トランクの中にある、保冷力の高い大型クーラーボックスへ移すといった使い方をしている人たちもいるようです。
つまり、あくまでも短時間で使える簡易クーラーバッグとしての使い方ですね。
私の場合、フィッシュキャリーバッグIIに、凍らせておいた大型の保冷剤の板を２枚入れて、秋の日に丸一日使っていたら、さすがに保冷剤が全部溶けました。
船釣りたと、半日船で、乗船前と下船後の移動時間がどれくらいなのか、その時間ずっと保冷力をどれだけ保てるか、実際に試してみるとわかると思います。
磯やサーフでフィッシュキャリーバッグを使う人たちの中には、大きな魚が釣れたらすぐに、釣り場からクルマのトランクまでそれをフィッシュキャリーバッグで運び、トランクの中にある、保冷力の高い大型クーラーボックスへ移すといった使い方をしている人たちもいるようです。
つまり、あくまでも短時間で使える簡易クーラーバッグとしての使い方ですね。
私の場合、フィッシュキャリーバッグIIに、凍らせておいた大型の保冷剤の板を２枚入れて、秋の日に丸一日使っていたら、さすがに保冷剤が全部溶けました。
船釣りたと、半日船で、乗船前と下船後の移動時間がどれくらいなのか、その時間ずっと保冷力をどれだけ保てるか、実際に試してみるとわかると思います。
例えば、JR東日本の規則でいえば、「携帯できる荷物で、タテ・ヨコ・高さの合計が250センチメートル（長さは2メートルまで）以内、重さが30キログラム以内のものを2個まで持ち込むことができます」。
これでいけば、ダイワやシマノの大型クーラーボックスも、寸法や重さの上では、電車に持ち込めることになりますね。
ダイワ最大の汎用クーラーボックス「ビッグトランクII 8000」
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/cooler/large_cr/big2_su8000/index.html
外寸は44cm×93cm×40cm、重さは11.6kgか13.2kg。
シマノ最大の汎用クーラーボックス「スペーザ ホエール65L」
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c53oxqar.html
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c53oyqar.html
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c53ozqar.html
外寸は1000mm×405mm×370mm
重さは10.7kg〜11.2kg
ただ、実際は、同じ車両に乗客が他に近くにいなければ、という条件付きかな。
（それにもし、たくさんの釣り人がこういう大型クーラーボックスを持ち込んだらどうなるか？）
この規則を知っている乗客は少ないでしょうし。
さらにいうと、氷や魚を入れたらもっと重くなるうえ、臭いも防がなければなりません。
満員電車で大型クーラーボックスは、たとえこの規則に反していなくても、同じ車両に別の乗客が乗っている場合は、離れていないとやっぱり迷惑でしょうね。
これでいけば、ダイワやシマノの大型クーラーボックスも、寸法や重さの上では、電車に持ち込めることになりますね。
ダイワ最大の汎用クーラーボックス「ビッグトランクII 8000」
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/cooler/large_cr/big2_su8000/index.html
外寸は44cm×93cm×40cm、重さは11.6kgか13.2kg。
シマノ最大の汎用クーラーボックス「スペーザ ホエール65L」
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c53oxqar.html
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c53oyqar.html
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c53ozqar.html
外寸は1000mm×405mm×370mm
重さは10.7kg〜11.2kg
ただ、実際は、同じ車両に乗客が他に近くにいなければ、という条件付きかな。
（それにもし、たくさんの釣り人がこういう大型クーラーボックスを持ち込んだらどうなるか？）
この規則を知っている乗客は少ないでしょうし。
さらにいうと、氷や魚を入れたらもっと重くなるうえ、臭いも防がなければなりません。
満員電車で大型クーラーボックスは、たとえこの規則に反していなくても、同じ車両に別の乗客が乗っている場合は、離れていないとやっぱり迷惑でしょうね。
上記［12］フィッシュキャリーバッグの保冷力との関連で、
フィッシュキャリーバッグは縦型で背中に背負えますが、保冷剤を入れるポケットが内側の途中にないため、氷や保冷剤を底に詰めて、魚を入れる時にその上から氷をさらに詰めることになるんじゃないかと思います。そうなると、かなり重いでしょうねえ。
それに比べて、ダイワのソフトクール4500は、内容物を上下から効率よく冷やす「Z冷却」ができるので、氷をぎっしり詰める必要はないかもしれません。保冷の目安は氷キープ約56Hです。ただ、背中に背負うことはできず、ハンドルを手に持って手提げで運ぶか、キャリーカートに固定して運ぶか、バギーチェアに載せて運ぶといったようなかたちになるかと思います。内寸は48×32×27cmなので、その対角線は三平方の定理により、約63.7cmとなります。
（シークールキャリーIIは底１面真空で保冷力はKEEP70、内寸の対角線は54cm）
５キロの青物がその中に入るかどうか？
フィッシュキャリーバッグは縦型で背中に背負えますが、保冷剤を入れるポケットが内側の途中にないため、氷や保冷剤を底に詰めて、魚を入れる時にその上から氷をさらに詰めることになるんじゃないかと思います。そうなると、かなり重いでしょうねえ。
それに比べて、ダイワのソフトクール4500は、内容物を上下から効率よく冷やす「Z冷却」ができるので、氷をぎっしり詰める必要はないかもしれません。保冷の目安は氷キープ約56Hです。ただ、背中に背負うことはできず、ハンドルを手に持って手提げで運ぶか、キャリーカートに固定して運ぶか、バギーチェアに載せて運ぶといったようなかたちになるかと思います。内寸は48×32×27cmなので、その対角線は三平方の定理により、約63.7cmとなります。
（シークールキャリーIIは底１面真空で保冷力はKEEP70、内寸の対角線は54cm）
５キロの青物がその中に入るかどうか？
>>[2]
フィッシュキャリーバッグDXで、上ブタと底面に保冷剤を固定できれば、インナーの中での空気の対流によって、上下から効率よく魚を冷やせるかなと思うのですが。
フィッシュキャリーバッグに氷をぎっしり敷き詰めると、ものすごく重くなって運ぶのが大変になるんじゃないかと思うので。
（参考１：ダイワISO PRESS「クーラーボックスの保冷のお話し」
http://daiwa.globeride.jp/column/iso-press/2017/09/post-3.html
参考２：ダイワソフトクールのZ冷却：
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/cooler/gene_cr/softcool2020/index.html ）
フィッシュキャリーバッグDXで、上ブタと底面に保冷剤を固定できれば、インナーの中での空気の対流によって、上下から効率よく魚を冷やせるかなと思うのですが。
フィッシュキャリーバッグに氷をぎっしり敷き詰めると、ものすごく重くなって運ぶのが大変になるんじゃないかと思うので。
（参考１：ダイワISO PRESS「クーラーボックスの保冷のお話し」
http://daiwa.globeride.jp/column/iso-press/2017/09/post-3.html
参考２：ダイワソフトクールのZ冷却：
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/cooler/gene_cr/softcool2020/index.html ）
シマノのクーラーボックス
「スペーザ ライト キャスター」「スペーザベイシスキャスター」の250と350。
シマノいわく、「電車釣行も快適」だそうです。
⒈スペーザ ライト 250キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpgqan.html
⒉スペーザベイシス250キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpeqan.html
⒊スペーザ ライト 350 キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dphqan.html
⒋スペーザベイシス350キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpfqan.html
とりわけ350は、私が持ってるダイワのシークールキャリーIIより長さが長いですが、それでも幅はほぼ同じなので、電車の改札口は通れるかもしれません。船釣りでの中型青物やヒラメ、シーバスなどにも使えそう。
ただ、外寸が794mm×347mm×320mmというのは、私も釣具店で現物を見たことがありますが、かなり長いです。
しかも、スペーザはハンドル側の足にキャスターがついておらず、シークールキャリーIIのように垂直方向に立てることができないので、水平方向かまたは、ハンドルを持った時に斜めに場所をとることになります。
そのため、混雑した電車では注意が必要かも。電車が空いてるかどうか確かめたほうがいいかもしれません。
あと、スペーザもシークールキャリーIIと同じく、キャスターで転がすのは、整地に限られます。
ところが、実際には、舗装道路でも凸凹があったりして、けっこう大変だったりします。
それから、スペーザ250／350キャスターにはライトよりもっと保冷力が高いリミテッドやプレミアムもありますが、それらのウェブサイトにはなぜか「電車釣行も快適」とは書いてありません。
＊スペーザプレミアム350キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpbqan.html
＊スペーザプレミアム250キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpaqan.html
＊スペーザリミテッド350キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpdqan.html
＊スペーザリミテッド250キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpcqan.html
比較：ダイワ プロバイザートランクHD II 3500
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/cooler/gene_cr/provisor_trunkhd2/index.html
「スペーザ ライト キャスター」「スペーザベイシスキャスター」の250と350。
シマノいわく、「電車釣行も快適」だそうです。
⒈スペーザ ライト 250キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpgqan.html
⒉スペーザベイシス250キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpeqan.html
⒊スペーザ ライト 350 キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dphqan.html
⒋スペーザベイシス350キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpfqan.html
とりわけ350は、私が持ってるダイワのシークールキャリーIIより長さが長いですが、それでも幅はほぼ同じなので、電車の改札口は通れるかもしれません。船釣りでの中型青物やヒラメ、シーバスなどにも使えそう。
ただ、外寸が794mm×347mm×320mmというのは、私も釣具店で現物を見たことがありますが、かなり長いです。
しかも、スペーザはハンドル側の足にキャスターがついておらず、シークールキャリーIIのように垂直方向に立てることができないので、水平方向かまたは、ハンドルを持った時に斜めに場所をとることになります。
そのため、混雑した電車では注意が必要かも。電車が空いてるかどうか確かめたほうがいいかもしれません。
あと、スペーザもシークールキャリーIIと同じく、キャスターで転がすのは、整地に限られます。
ところが、実際には、舗装道路でも凸凹があったりして、けっこう大変だったりします。
それから、スペーザ250／350キャスターにはライトよりもっと保冷力が高いリミテッドやプレミアムもありますが、それらのウェブサイトにはなぜか「電車釣行も快適」とは書いてありません。
＊スペーザプレミアム350キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpbqan.html
＊スペーザプレミアム250キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpaqan.html
＊スペーザリミテッド350キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpdqan.html
＊スペーザリミテッド250キャスター
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpcqan.html
比較：ダイワ プロバイザートランクHD II 3500
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/cooler/gene_cr/provisor_trunkhd2/index.html
>>[2]
手漕ぎボート釣りで事故にあい、救命胴衣を着ていて、クーラーボックスにつかまって命が助かった人たちがいるようです。
「何とかします」と返答したレンタルボート店主が行方不明 転覆したボートを救助に向かったか 静岡・伊東市」
静岡朝日テレビ、2022-06-27
https://look.satv.co.jp/_ct/17551665
「何とかします」貸しボート店主の男性が行方不明 沈没したボートを救助に行ったか＝静岡・伊東沖
TBS NEWS DIG、2022年6月27日(月) 10:32
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/79967?display=1
フィッシュキャリーバッグDXは（ボートだけでなく船でも）こういう事故の場合、つかまっても海水に浮くかどうか？
手漕ぎボート釣りで事故にあい、救命胴衣を着ていて、クーラーボックスにつかまって命が助かった人たちがいるようです。
「何とかします」と返答したレンタルボート店主が行方不明 転覆したボートを救助に向かったか 静岡・伊東市」
静岡朝日テレビ、2022-06-27
https://look.satv.co.jp/_ct/17551665
「何とかします」貸しボート店主の男性が行方不明 沈没したボートを救助に行ったか＝静岡・伊東沖
TBS NEWS DIG、2022年6月27日(月) 10:32
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/79967?display=1
フィッシュキャリーバッグDXは（ボートだけでなく船でも）こういう事故の場合、つかまっても海水に浮くかどうか？
ところで、電車でパックロッドが特に有効なのは、混雑した電車でのことではないかと思います。
人の背丈と同じかそれを超えるようなロッドケースは、それが混雑した電車で顔に当たったりしたら邪魔ですし。
その点では、パックロッドは、混雑した電車の網棚や、座席に座っている時の自分のひざの上に、載せることができるかもしれませんし。
あとは、飛行機の機内への持ち込み制限がある時とか、バスの座席に座ってロッドケースを持ちたい時とか、仕事の帰りに釣りに行きたい時とか。
ただ、何本も竿を継ぐのがめんどくさいという人もいるようですけど。
折りたたみ自転車で行ける範囲の釣り場だと、夜中にその自転車で釣り場へ行き、帰りはその自転車を電車内に持ち込んで、その電車で帰宅することもできるかも（その釣り場が駅に近いかまたはバスで駅に帰ることができればの話ですが）。
自転車では、座席の前後にあるかごや荷台に入るかどうか？それとも、ロッドケースのベルトを背中にかけて背負うか？
ちなみに、私は先日、リールの付いた竿を丸出しにして、バイクの座席の後ろにある荷台に固定して、バイクに乗っている人を見かけました。まあ、竿が折れないことを祈ります。
人の背丈と同じかそれを超えるようなロッドケースは、それが混雑した電車で顔に当たったりしたら邪魔ですし。
その点では、パックロッドは、混雑した電車の網棚や、座席に座っている時の自分のひざの上に、載せることができるかもしれませんし。
あとは、飛行機の機内への持ち込み制限がある時とか、バスの座席に座ってロッドケースを持ちたい時とか、仕事の帰りに釣りに行きたい時とか。
ただ、何本も竿を継ぐのがめんどくさいという人もいるようですけど。
折りたたみ自転車で行ける範囲の釣り場だと、夜中にその自転車で釣り場へ行き、帰りはその自転車を電車内に持ち込んで、その電車で帰宅することもできるかも（その釣り場が駅に近いかまたはバスで駅に帰ることができればの話ですが）。
自転車では、座席の前後にあるかごや荷台に入るかどうか？それとも、ロッドケースのベルトを背中にかけて背負うか？
ちなみに、私は先日、リールの付いた竿を丸出しにして、バイクの座席の後ろにある荷台に固定して、バイクに乗っている人を見かけました。まあ、竿が折れないことを祈ります。
バレーヒル(ValleyHill) フィッシュキャリーバッグ DX 39301
レビュー 「大物釣りの電車釣行が可能になります」
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%9F%E3%83%AF%E3%82%B6-%E3%82%AB%E3%83%9F%E3%83%AF%E3%82%B6%EF%BC%88KAMIWAZA%EF%BC%89-%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF-DX-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%C3%97%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC/dp/B00ID0CFRU
レビュー 「大物釣りの電車釣行が可能になります」
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%9F%E3%83%AF%E3%82%B6-%E3%82%AB%E3%83%9F%E3%83%AF%E3%82%B6%EF%BC%88KAMIWAZA%EF%BC%89-%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF-DX-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%C3%97%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC/dp/B00ID0CFRU
ダイワ RX SU3200Xは電車釣行に使えるか？
https://www.daiwa.com/jp/product/dptcwud
SU3200Xの外寸は、34.5×55.5×40.5cm。
内寸の対角線は、三平方の定理より、57cm強。
比較�．掘璽�ールキャリーII
https://www.daiwa.com/jp/product/qmajshz
シークールキャリーIIの外寸は、33.0×53.5×38.5cm。
内寸の対角線は、三平方の定理より、約51.6cm。
比較�▲廛蹈丱ぅ供璽肇薀鵐�HDII 3500
https://www.daiwa.com/jp/product/ttddw9c
外寸は32.5×71.5×35cm。
内寸の対角線は、三平方の定理より、約65cm。
比較��シマノ スペーザ ベイシス キャスター 350
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpfqan.html
外寸は79.4×34.7×32cm。
内寸の対角線は、三平方の定理より、約60.6cm。
ダイワRX SU3200Xにはキャリーハンドルやキャスターが付いていないので、別途キャリーカートで運ぶかまたはクーラーボックスを改造するなど、何らかの工夫が必要です。でも、その外寸はシークールキャリーII SU2500と1〜2cmぐらいしか違いません。にもかかわらず、内寸の対角線は5.6cm違います。
内寸の対角線が60cm以上のものだと、プロバイザートランクHDII 3500かシマノのスペーザ ベイシス キャスター 350で外寸の長さが70cmを超えてしまい、やや縦型のシークールキャリーIIと外寸の長さが20cmぐらい違ってしまいます。それだと混雑した電車やバスの中で場所を取ってしまうため、迷惑がられるかもしれません。
https://www.daiwa.com/jp/product/dptcwud
SU3200Xの外寸は、34.5×55.5×40.5cm。
内寸の対角線は、三平方の定理より、57cm強。
比較�．掘璽�ールキャリーII
https://www.daiwa.com/jp/product/qmajshz
シークールキャリーIIの外寸は、33.0×53.5×38.5cm。
内寸の対角線は、三平方の定理より、約51.6cm。
比較�▲廛蹈丱ぅ供璽肇薀鵐�HDII 3500
https://www.daiwa.com/jp/product/ttddw9c
外寸は32.5×71.5×35cm。
内寸の対角線は、三平方の定理より、約65cm。
比較��シマノ スペーザ ベイシス キャスター 350
https://fish.shimano.com/ja-JP/product/gears/icebox/spazaseries/a155f00000c6dpfqan.html
外寸は79.4×34.7×32cm。
内寸の対角線は、三平方の定理より、約60.6cm。
ダイワRX SU3200Xにはキャリーハンドルやキャスターが付いていないので、別途キャリーカートで運ぶかまたはクーラーボックスを改造するなど、何らかの工夫が必要です。でも、その外寸はシークールキャリーII SU2500と1〜2cmぐらいしか違いません。にもかかわらず、内寸の対角線は5.6cm違います。
内寸の対角線が60cm以上のものだと、プロバイザートランクHDII 3500かシマノのスペーザ ベイシス キャスター 350で外寸の長さが70cmを超えてしまい、やや縦型のシークールキャリーIIと外寸の長さが20cmぐらい違ってしまいます。それだと混雑した電車やバスの中で場所を取ってしまうため、迷惑がられるかもしれません。
フィッシュキャリーバッグのシリーズは、背中に背負って持ち運べるのが良い点だと思います。
ただ、その中に保冷剤を固定するところがないので、魚をビニールパックに入れた後は、潮氷を詰めて運ぶことになるのかなと思います。ローソン100とかで売っている1パック100円ぐらいの安い氷とか。
一方、ダイワのソフトクールEXは、フタの内側にある網ポケットと、本体内側の底の両方に、大型保冷剤（LLサイズ）を2枚ずつ入れて上下から効率的に冷やす「Z冷却」ができる上に、魚を釣ってから釣りを終えるまで魚と一緒に潮氷をその中に入れて冷やすことができます。
どちらのほうが保冷力が優れているか、同時に比較して実験し、検証してみるとよいかもしれませんね。
ただ、その中に保冷剤を固定するところがないので、魚をビニールパックに入れた後は、潮氷を詰めて運ぶことになるのかなと思います。ローソン100とかで売っている1パック100円ぐらいの安い氷とか。
一方、ダイワのソフトクールEXは、フタの内側にある網ポケットと、本体内側の底の両方に、大型保冷剤（LLサイズ）を2枚ずつ入れて上下から効率的に冷やす「Z冷却」ができる上に、魚を釣ってから釣りを終えるまで魚と一緒に潮氷をその中に入れて冷やすことができます。
どちらのほうが保冷力が優れているか、同時に比較して実験し、検証してみるとよいかもしれませんね。
上記[28]の続き
ソフトクールEX4500の内寸の対角線の長さは、三平方の定理より、約65cmです。
https://www.daiwa.com/jp/product/nvhm3dx
プロバイザートランクHDII 3500の内寸と同じぐらいですね。
外寸が51×35×30(cm)だから、シークールキャリーIIよりも小さい！
キャスターは付いていないものの、ハードクーラーより断然軽い！
保冷力は？
半日船とか短時間なら、船釣りにも使えるかどうか？
保冷剤を入れてZ冷却の力を実験で検証してみました。
秋（10月）の午前9時45分から午後5時25分まで、晴れのち曇りの天気で試したところ、上蓋の内側に入れた大型の保冷剤は全て溶けきっていましたが、内側の底に敷いていた小型保冷剤は一部まだ凍っていました。
そういう条件の下でなら、半日船とか短時間でなら、ソフトクールEX4500は船釣りでも使えるかもしれません。
ソフトクールEX4500の内寸の対角線の長さは、三平方の定理より、約65cmです。
https://www.daiwa.com/jp/product/nvhm3dx
プロバイザートランクHDII 3500の内寸と同じぐらいですね。
外寸が51×35×30(cm)だから、シークールキャリーIIよりも小さい！
キャスターは付いていないものの、ハードクーラーより断然軽い！
保冷力は？
半日船とか短時間なら、船釣りにも使えるかどうか？
保冷剤を入れてZ冷却の力を実験で検証してみました。
秋（10月）の午前9時45分から午後5時25分まで、晴れのち曇りの天気で試したところ、上蓋の内側に入れた大型の保冷剤は全て溶けきっていましたが、内側の底に敷いていた小型保冷剤は一部まだ凍っていました。
そういう条件の下でなら、半日船とか短時間でなら、ソフトクールEX4500は船釣りでも使えるかもしれません。
2023年に新しく出たフィッシュキャリーバッグ SDX �供�
大型ポケットや多目的D環、ダブル防水、腰ベルトやパッドも装備。
https://valleyhill.taniyamashoji.co.jp/29045
アマゾンジャパンのレビューで、これは「電車釣行には非常に便利」という評価をしている人もいますね。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0-SDX%E2%85%A1/dp/B0C23TKNMF/ref=sr_1_2
ただ、フローティングベストの上にこれを背負うと、フローティングベストの浮力材が潰れて浮力が小さくなってしまうかも。サーフでのラン＆ガンには使いづらいです。
地磯や沖堤防･沖磯では使えるかも。
船釣りでなら、船宿でライフジャケットを借りれば、そういう問題はないと思います。
大型ポケットや多目的D環、ダブル防水、腰ベルトやパッドも装備。
https://valleyhill.taniyamashoji.co.jp/29045
アマゾンジャパンのレビューで、これは「電車釣行には非常に便利」という評価をしている人もいますね。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0-SDX%E2%85%A1/dp/B0C23TKNMF/ref=sr_1_2
ただ、フローティングベストの上にこれを背負うと、フローティングベストの浮力材が潰れて浮力が小さくなってしまうかも。サーフでのラン＆ガンには使いづらいです。
地磯や沖堤防･沖磯では使えるかも。
船釣りでなら、船宿でライフジャケットを借りれば、そういう問題はないと思います。
ソフトクールEX4500とフィッシュキャリーバッグ SDX ��
保冷剤をどこに固定できるかが違いますね。
ソフトクールEX4500は保冷剤を上蓋の内側と底面に固定できるため、上下から冷却できる「Z冷却」が可能です。
でも、フィッシュキャリーバッグSDXIIはそういう固定ができるかどうか？
船釣りでも陸っぱりでの釣りでも、ソフトクールEX4500は半日ぐらいなら保冷力があります。
ただし、投入口がないので、保冷を開始した後に開けるのは１回だけです。
頻繁に開け閉めするなら、フィッシュキャリーバッグSDXIIと同じく、保冷力が落ちます。
ソフトクールEX4500は、その寸法からして、電車やバスに持込めるんじゃないかと思いますけどね。
さらに内蓋で保冷剤を固定して保冷力を高められるCPクールシャッターを使うには、ソフトクールEX4500は寸法が合わないかも。ダイワではシークールキャリーIIやプロバイザートランクHDII3500などには使えますけど。
保冷剤をどこに固定できるかが違いますね。
ソフトクールEX4500は保冷剤を上蓋の内側と底面に固定できるため、上下から冷却できる「Z冷却」が可能です。
でも、フィッシュキャリーバッグSDXIIはそういう固定ができるかどうか？
船釣りでも陸っぱりでの釣りでも、ソフトクールEX4500は半日ぐらいなら保冷力があります。
ただし、投入口がないので、保冷を開始した後に開けるのは１回だけです。
頻繁に開け閉めするなら、フィッシュキャリーバッグSDXIIと同じく、保冷力が落ちます。
ソフトクールEX4500は、その寸法からして、電車やバスに持込めるんじゃないかと思いますけどね。
さらに内蓋で保冷剤を固定して保冷力を高められるCPクールシャッターを使うには、ソフトクールEX4500は寸法が合わないかも。ダイワではシークールキャリーIIやプロバイザートランクHDII3500などには使えますけど。
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