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Harley-Davidson/ショベルヘッドコミュのダイナSで3拍子

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先日(ダイナSで失火)はお世話になりました。

無事にアイドリングしております。

ただ、3拍子を奏でておりません。

若干早めの3拍子でも良いので奏でたいです。皆さんのご教授お願いします。

車両は80年式FXBベースのショベルリジッド。SUキャブで、ダイナS装着、キックオンリーです。純正ベースのエンジンなので、ハイカムにはなってないと思われます。

因みにマフラーはドラッグパイプを30センチくらい切り落として、スマイシー突っ込んでます。

宜しくお願いします。

コメント(9)

エンジン掛かった状態でダイナを少し左右にずらしてアイドリングが変われば調整で直りますが、点火時期の大幅な狂いがあっても遅い早いはありますが3拍子はでると思うので点火ではなくてガバナかキャブ周辺の調整と思われます。

二次エア吸っている場合バンドを増し締めするのは逆効果です。
Mr.KOUさん、ありがとうございます。

SUキャブの調整をしてみようと思いますが、20分くらい暖気して、アイドリングスクリューでアイドリングを止まる間近まで落として、ミクスチャースクリューを左右にちょっと回してアイドリングが最も高くなったところで、アイドリングスクリューで微調整…でOKでしょうか?
> 金色さん
普通パイロットとかミクスチャーってアイドリング上げて調整するもんやと思いますよブタ
SUは違うのかなブタ
アイドリング上げてですねw。


マニホールドのバンドは交換されました?
キャブ洗浄後の不調でしたら油面調整、ニードル、ピストン、ガス経路の再洗浄と調整、マニホールドの角度チェックをお勧めします。

後はガバナ関係ですかね。。
アイドリング上げて調整ですか!お恥ずかしい。

マニホールドバンドは北川商会のものに変えました。パッキンはピンク色のシリコンバンドです。

キャブの油面も合わせたので、大丈夫だと思われます。

SUキャブのアイドリング調整を教えていただければ助かります。
SUのセッティングはティクラーポンプのエアクリーナ側にあるメインジェットのアジャストスクリューで調整だったかと思います。

ミクスチャー調整は、充分な暖気後に2000rpm程度のアイドリングで行うのが一般的?ですからちょっと大きめの音のマフラーでは注意が必要ですよ〜。
わるぽんさん、ありがとうございます。

2000回転くらいでミクスチャースクリュー左右に回すんですね。やってみます。

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