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BMW F650GS/GD(Single)コミュのタイヤ情報

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管理人はメッツラーのEnduro3とTouranceを使ったことがありますが、その後新しいタイヤも出てきていると思います。こちらではタイヤの情報をお願いします。

コメント(91)

タイヤ交換 終了(・ω・)ノ

私もホイール拭き拭きしました(≧∇≦)
>>[54]

ついに走りだしですね^^

ふと思ったのですが、ひなさん家にはタイヤチェンジャーがあるんですか?
それともバイク屋さんですか?^^;
>>[55]
旦那さんの職場です(≧∇≦)
お休みで貸して頂きました顔(笑)
四駆屋さんです(・ω・)ノ
北海道ツーリング前にダンロップTR91に前後交換しました。ヤフオクで新品を前後送料込み12000円で購入し、馴染みのバイク屋さんで前後8000円で交換してもらい、総費用2万円(^_−)−☆

私のエフロクは10年以上のられないまま車庫で眠り続け、去年9月時点で走行距離は1000�劼凌係甜崗�態でした。タイヤは納車からのツアランス、減らないタイヤみたいで山はまだまだありましたが、ヒビ割れが目立ち、9000�劼任慮魎后�
メーカーはオンオフの位置付けみたいですが、見た目通り乗り味は普通のロードタイヤで、礼文林道とか砂利道走行ではイマイチです(^_^;)

ちなみに、チェーンは自分で交換しました(*^^*)
>>[59]
私もツアランス使っていた時期がありましたが、このタイプのタイヤは舗装路は快適なんだけど砂利道はちょっときついですよね。
本当に減らないタイヤでした(笑)
>>[60]
9000�卅�って、まだまだ山はあってもヒビ割れからスチールワイヤーが見えたので、ストックしてたTR91に慌てて交換しました(^^;;
TR91はしっかりした作りなのか割と重くて、ダンロップながらフランス製です(笑)
来月5日からの北海道ツーを控え、タイヤ交換してきました。
ワタクシには一択の、前後ミシュランT63です。
ホワイトレターは自作で(笑)

リアの130/80-17は、各所で欠品になっています。
ちょっと焦りましたが、行き付けのタイヤショップは在庫抱えていて助かりました〜(;^ω^)=3
今晩は、話しの流れ的には外れてるかも知れませんが…


何年か前に白馬のミーティングに参考出品されたミシュランのアナキーワイルドが漸く国内向けに3月1日よりデリバリー開始との事。


ですが、国内では流行りのsizeのみ…、単発やミドル級向けのラインナップは無し…。


ダート志向ですが正直何処に往くにも殆んどは舗装路ですから個人的には50:50って配分は理想的なんですが…
シラックみたいなオールマイティーなタイヤがF19だとないんですよねー。
>>[64]

 情報ありがとうございます。
 見てきました。
 http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/354
 90/90-21も、130/80-17も「発売予定」なんですね。
 TT/TL兼用ということで、値段はT63より高くなるでしょうが
 一度は試しに履いてみたいものです。
>>[066]、今晩は、いやいや、こちらこそ調べて戴き恐縮です…。


別のバイク(カブ)のタイヤを探してましてその際に商用ニュースみたいなのを見付けたので…日本ミシュランサイトを直接観て無くて…安心しました!?(^-^)v


ウチのセルタオは去年フロントT63、リヤをシラクと言う変則的パターンにしましたが事情で然程減らず(乗れず!?)…ただ、バイクス誌かジャーナル誌でスピードスター?だったかな?タイヤ専門店の広告でシンコータイヤのE805だか806だかってのを眼にしまして…ON4O:OFF60らしいので次回はシンコーか…なんて…?
ども、お早う御座います。一応タイヤネタ続きなのでコチラに…


大した問題…?でも何でも無い話しですが…、少し前、行き付けのディーラーさんで今年になってからそろそろタイヤ交換の別のマシンに合う中古タイヤ前後を格安(多分工賃の方が高い!?)で…って話しが…。別のオーナーさんが履いたけど気に入らなくて直ぐ履き替えたとの、ハイデナウスカウトなんですが自分は未だに履いた事が無かったので中古とは言え良い機会ラッキー…位に思ってましたが…アナキーワイルド出る前の話し…。


最新?タイヤを試してみたいのは人の世の常としてもこの時期カネは無いし…ハイデナウだってお初だし…理性的に考えれば当然こっちですけど…(笑)


あ〜、最新?タイヤインプレしたい〜!?(笑)





>>[69]

 ハイデナウK60ですか、お安いのであればお試ししてみては?
 通常使用であれば十分そうなパターンですよね。
 耐摩耗性もかなり良いとは聞きます。

 シンコーE804/805は値段が魅力ですが、ダカール/セルタオ適合サイズは出ていませんね。
 個人的には(見た目では)K60よりON寄りタイヤかと思いますので食指は動きません。

 私は、夏の北海道ツーまで、今の摩耗したT63を引っ張るか・・・別な何かを一時的に履くか・・・
 思案中です。
 (北海道ツーはT63で行くつもりです。)
>>[068]、atsuさん、お早う御座います。


話しついでに…カブタイヤ(矢張りダート嗜好!?)捜してたら田植え機のタイヤってほぼジャスピンで着きますね…これで舗装路そこそこのスピードで走ったら命、幾ら有っても…って…?


先週、も一台の軽いメンテの為にディーラーさん迄久々に出向いたらアナキーワイルド出たの当然、御存知でした…のでって訳でも有りませんが、他のメンテ待ち?のも有って…矢張り中古ハイデナウを。


シンコーさんのは値段が魅力的で…ラジアル高過ぎ…随分前ですがそれまでバイアスしか使って無かったので…(笑)、確かに長距離の予定が有れば寧ろウチのも中古ハイデナウが好都合…なんて言い訳で自分も笑顔で北海道迄往きたい…。(笑)(^-^)v




>>[072]、今晩は。


ホントはここでの話題じゃ無いですが…、農業関連を生業とされてらっしゃる方々には大変失礼とは思いますが…履いて走ってみたらどうなるだろうか…!?とか、ついつい考えてしまう駄目ニンゲンでして…。


諸事情により110カブオーナーになりましてそろそろ一年。中古だったのでリヤは直ぐに薄くなってたまたまクロスカブの新品純正中華タイヤ前後手に入り履いてましたが、も〜少し中途半端なタイヤを…と想うのですが…こっちの17inchも微妙〜に無いんですよね…中途半端なの!?


って写真もせめてセルタオで…?
>>[074]、お早う御座います。コチラは一日、冷たい雨みたいです…。


ハタカブは憧れでしたが…クロスも少し考慮に有りましたがたまたま程度の悪くない07が有りましてコレに。(^_^;)


去年のGWに新潟方面へ出向いてまぁダート嗜好なので…ついつい入ってしまうのですが…普通なら大した事無い下りの砂利道で舵が効かない…(-_-;)、クロスカブ純正タイヤだと太くなってかなりマシになりましたが…マァそんな場所でカブで荒くれ?無くてもとは想いつつ…駄目ニンゲン!?


ハタカブのタイヤよりもトライアルユニバーサルみたいな?ホンの少しダート寄りで良いのですが…こっちは130タイヤよりも選べませんね…(^_^;)


今年はGW後に九州へ行けるみたいな…もちろん…?(笑)


今回はせめて写真だけでも…?購入した夏前に東北方面へ出向いた時の姿とほぼ現在の姿…。
>>[076]、そろそろ今晩は?ですかね?コチラの春雨は冷たく、そろそろライトON位の明るさに…。


最近、急な登り坂でサブミッションの必要性がやっと判った次第でコチラも大した事御座いません。(^_^;)


ただ、昔から山好きってのも有りまして…今でもついつい…って程度っす。


嘴は去年位に?メンテの時に…ちょっと外した方が良さげな事が有りまして、その後、直ぐに出掛けなければならないのに手間取ってしまい…「何か変…」と想いつつそのまま往復50Km位かな?走りまして。


夜間だったのですが、嘴が無い分、当たり前の様に路面を照らす…更に風圧受けない…オマケにシングルFも同じ様な造りだと思うのですがツーピース(オーバーフェンダーも入れるとスリーピースか?)構造でフェンダーとしては無駄に立派で…かなり重たい。(-_-;)


実際に走ると当日は舗装路だけですが、ダートでもハンドリングがクイックで、後日、ダートでも試してみたらスタンディンクだとフロントタイヤが見えるのが都合が良くて…。



結局、それから外しっぱなしになってしまいまして…。その時に既にツアーテックの恐らくFと供用と思われるダウンフェンダー着けてましたから…。


泥跳ねは当然、酷くなってしまいまして…フロント部分は適当な素材で延長して、後ろはマッドフラップ着けて…泥的にはダブルフェンダーの方が勿論良いのですがそんなに年中泥道ばかりって程でも有りませんし…見た目はもう馴れました!?(笑)






>>[078]、お早う御座います、コチラは朝から晴れ快晴ですが…寒い!?((+_+))(笑)


ウチのはGですが…、まぁ笑っちゃう様な仕様なので…残念な想いに為るだけと思いますが(笑)、


Gは一時期はキャストの方は日本発売中止を受けてか?最後の最期でソコソコさばけたみたいですが…コチラでは自分が最近余り乗って無いのを除いても街中でも殆んど見掛けない幻の迷車!?(笑)


セルタオに至っては見掛けたら追い掛けて、捕まえて?お友達になりたいレベル!?(-_-;)


埼玉の原さんの所が一番売れたみたいですが…?


そこそこシングルFもデビュー当時から試乗させて頂きましたが、何か弄って有るかも知れませんが年式やプラグ数に因っても皆、かなりエンジンフィールが違いますね…ウチのは割りとピックアップ重視な感じがします…。


別物かも知れませんが、GX-カントリー…多分新車で短時間試乗でしたが何か…完成度高いイメージで…それ故に当時、余り魅力?と言うか印象が残らない?今もウチに在るディグリー最終型みたいな感じで…当時は手、出しませんでしたが…。




先週、メッツラーのツアランスからダンロップTR91にタイヤを交換しました。
2013年製の在庫処分品を前後1万4千円で購入し、馴染みのバイク屋さんで廃タイヤ処分込み工賃8千円でした。
フランス製のオンロード向けラジアルで、前のF6シングルにもこいつを装着してました=(^.^)=
>>[80]
こんにちは
ダンロップTR91はツアランスと比べるとどうですか?お時間のある時にまた教えて下さいね表情(嬉しい)
>>[81]
おはようございます
前のシングルGSも今回のGSも納車時に履いてたのは中古のツアランスで、新品の状態を知らないんです(^^;;

ダンロップ トレールマックスTR91はオンロードで、よくグリップしてくれます。
コーナーもヒラヒラ軽快=(^.^)=
乗り心地はラジアルながら良いと思いますよ
前のシングルGSでは1万2千�卅�って、そろそろ前後ともに替え時かな?って感じでした。
NEWタイヤ、届きました。
手配してから3週間です。
海外からの購入だったので、時間がかかりました。

Mitas社製「E-09 DAKAR」というタイヤです。

メーカー曰く、オフ80%、オン20%の性能だそうです。
通常のE-09と、E-09DAKARと2種類あり、DAKARの方がタフだということらしいし、名前的にもそれしかないだろう、ってことでDAKARにしました(笑)

コンパウンドは硬めでしょうか。
結構なロングライフというインプレも見られます。
1,4000km持ったというネタもありますが、果たしてどうでしょうか。

いま履いているT-63を履きつぶしてからの交換を予定していますので、インプレ的なものはまだ先になると思いますが、いずれお知らせできればと思っています。
連投すみません。

既出のMitas E-09は北海道ツーのためにとっておくことにしまして、
それまでの繋ぎで、シンコー E804/805を履きました。

実走していないので使用感などはなんとも言えませんが(笑)、
決め手は価格です。
90/90-21、130/80-17で、ホイール外し持込しまして、
チューブ交換なし、廃タイヤ処分代と工賃、現金値引き含めて21,700円で済みました。

シンコーは日本の会社ですが、工場は海外です。
そこで品質を懸念して敬遠される方もそこそこいらっしゃるようですが、
F6にシンコーE705を3セット連続で使用している方の実績を見て、使用に問題ないだろうと判断して導入しました。
パターン的にも、そう酷いダートじゃなければ十分いけそうです。
装着しました。リアは問題なさそうですが、フロントフェンダーとのクリアランスがヤバそうです。林道行くときはダウンフェンダー外した方がいいかなぁ。
ひさびさにタイヤを交換しました。
本当はメッツラーのカルー・ストリートを試したかったのですが、後輪に合うサイズがなく、悩んだ挙句に前と同じエンデューロ3サハラにしました。オンとオフの中間のいい感じのが欲しいのですが、なんでメッツラーはこのサイズを出さないのだ。
昨年、一昨年はケガとか仕事とかであまり乗れませんでしたが、今年は出かけたいです。
はいていたメッツラーのエンデューロ3の後輪に亀裂が入っているのを見つけてました。走行距離は少なかったのですが、4年で側面に亀裂が入るとは。

ダカールの後輪って変なサイズなんですよね。バイク屋さんに相談に行きました。
結果、ミシュランのアナキーアドベンチャーに替えることにしました。
4月に入ってどのメーカーも値上げしたようですが、ミシュランだけ滑り込みセーフだったようで、比較的安く頼めたようです。

日曜日に履き替えに行きます。楽しみです。わーい(嬉しい顔)
ニュータイヤです。 ミシュランのアナキー・アドベンチャーです。
まだヒゲだらけですが、乗った感じが柔らかいのはすぐわかりました。ロードノイズもだいぶ低いんだろうと思います。(メッツラー エンデューロ3比ですけど)ツーリングたのしみです。

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