楽しい！全日本原付ツーリングコミュのMRのコト。

よっちゃんがはるばる兵庫まで一発・・・いや一泊二日がかりで持ってきたMR50・・・
というか80。

やっぱり基本的な程度はよろしおま。
この年式でこれだけサビが少ないというのは、
おそらく車庫保管されていたんでしょうね。

キャブOHとクランクシャフトシールの交換でなんとかなりそうです。

シールはバックオーダーになっちゃってたんでビビリましたが、
あっさり入荷。

リアタイヤはサイズがなくて（3.00-16）あちこち探し回りましたが
BSのややオフロード寄りのばっちりのヤツが。
これも入荷済み。

Fタイヤもサイズがキビシイところですが、これは純正同様の
キャラメルパターンがまだあるようですね。

MRってミニトレ系の中ではやはりオフロードに特化したマシン。
パワーもあるしタイヤサイズもそれなりだし、かなりイケルんじゃないでしょうか。

惜しむらくはナゼか現状ではエンジンが50ｃｃだということ。

それでもよく走るんじゃないかな～。

公道復帰というゴールはかなり近いんじゃないかと思われます。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 10月20日 19:43

その２

左側のクランクシャフトオイルシールが入荷したので交換。
これでいけるかと思ったら症状あまり変化ナシ。

排気、ど～考えても２ストオイルが燃えてるにおいじゃないですなあ。
これギアオイル燃えてるような・・・

やな予感がしたので、ここでリアタイヤ交換。
外してみたらリム、キレーですねえ。
こりゃ程度いいや。

チューブもリムフラップも新品、
さらに新品のオフロードタイヤ！・・・いいなあ。

さて。

やっぱり右側のクランクシールも逝ってるなあ。
めんどくさいんですよね～、こっち側。

パーツは頼まなきゃならないが、とりあえずばらしにかかる。
え～とですね、ああやってこうやって、ここ全部外してこっちもバラバラにしてと。

んじゃこっからお願いしますね、ということでよっちゃんに交代。

ややあって、ぱかっと開いたその中には驚くべき光景が！
・・・というほどでもないけど、クランクのシールが外れてマンがな。
それもミゴトに。

こういうのあんまり見たことないなあ。

ホントはさらにばらさなきゃ交換できないんだけど、
よっちゃん「はめ込んで元にもどせばなんとかなるんじゃ？」

う～ん、新品交換するにしてもパーツが手元にないし、
ダメもとでやってみますか。

タイヤレバーでなんとかはめ込んで、また組みなおして
テキトーにオイル入れて・・・お～！よっちゃん作業はやっ！
でっち上げもいいとこだが、とにかく組みあがった。

さて・・・キック数発・・・ぱい～ん！

おお！ちゃんと吹けるね。
やっぱりココかあ。

原因判明して調子よくなったMR。

よっちゃんのうれしそうな顔。

このくらいで終わりにとも思ったが、気になるワイヤー類の取り回し。
はっきり言ってめちゃくちゃだなあ。

これ、ちゃんとしないとダメだよ。

「え～、まだやんの？」

問答無用でバラす。

クラッチワイヤーにスロットルワイヤー、これじゃアクセル戻んないもんね。

ぱぱっとやっつけて本日は終了。

かなり先が見えてきたようなそうでもないような。

[2] mixiユーザー 10月20日 20:27

>>[1]
コレまんまおいらのにも当てはまる。(^_^;
片側がイカレてたら反対側もイカレていると考えるのが妥当。

26日に試運転出来ると思うのでその結果次第ですが。

[3] mixiユーザー 10月20日 21:40

>>[2]
すごいなあ、もうそこまでいってるんですか。
RZ125はいっきにゴールが遠くなったような・・・
でもやりまっせ～！

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