HOKKAIDO NSR PARTYコミュの雑談

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コメント(12)

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[1] mixiユーザー 08月11日 23:43

参加者が来るまで気長に待つつもりだけど、一体いつになったら来るだろう？(^_^;)

[2] mixiユーザー 09月07日 04:40

先日、道東にツーリングに行った帰り道、愛冠近辺だったよと思うのですが、高速でパトカーにロックオンされかけなした～(^_^;)
みなさんも気を付けて下さ～い。

[3] mixiユーザー 01月01日 09:55

明けましておめでとうございます。
昨年は全く活動してませんでしたが、今年は少しづつ活動をしていきたいと思ってますので、今年もよろしくお願いします。

[4] mixiユーザー 01月01日 10:33

今は関東に住んでおりますが、去年久々に支笏湖へ。

今も札幌へ帰ってきておりますが、流石にこの路面ではバイクには乗れないですね…

機会があれば是非よろしくお願い致します。(^^;)

[5] mixiユーザー 01月01日 12:54

>>[4]
明けましておめでとうございます。
写真はポロピナイですね～。
僕も良く行きますよ～！
流石にこの時期にバイクは無理ですが、夏に来ることがあれば一緒に走りたいですね！
その時はよろしくお願いします。

[6] mixiユーザー 04月14日 17:39

今年のファーストランです。
支笏湖(ポロピナイ)まで行って来ました。

北海道にも春の気配が訪れてます。

昨年は全く活動していませんでしたが、今年はイベントを立てて行きたいと思ってますので、よろしくお願いします。。

[7] mixiユーザー 07月16日 21:01

tony @ mc16 です
リアバンク側のcdiを中古品に入れ替え、ミーティングには間に合いましたが、今度は、同じリアバンク側からアフターファイア。　ミーティングで知り合った、yukky, 盆栽custom、両氏に連絡、両氏からアドヴァイスをいただきながら修理中。

cdi見たときに、イグニッションコイル、レギュレーターを見たので、後は、キャブかと、下部をばらし、ジェット類をすべてはずしてから、キャブクリーナーで洗浄。　症状が改善しない。

油面は14mm smでは13mmだが、許容範囲で、静止時にはオーヴァーフローの兆候はない。　現在試しにイグニッションコイルを入手中。　

待っている間に、再度キャブをばらし、再度洗浄。　

ほかに何かやることあったら、アドヴァイスいただければと。

アフターファイアは、4,000rpm以下で発生。　それを超えると普通にふけます。　アフターファイア後はアイドリングが規定の1200rpmから1000rm位に下がり、下のパワーがまったくなくなり、最悪停止時にストール。

よろしくお願いします。

[10] mixiユーザー 07月18日 00:26

>>[7]
上は吹けるけど下がダメ…
フラグの焼け具合は？
ジェット類もただ洗浄するだけでなく、クリーナーに漬け込みました？
RCバルブのカーボンの蓄積は？

あとは初心に帰ってバッテリーのチェックも。

[11] mixiユーザー 07月18日 23:37

>>[10]
プラグはいい感じです。　ジェットも漬け込みしました。　結果、アフターファイアは収まりましたが、温まってくるとエンジンが止まります。　どうも、典型的なイグニッションコイルの不良の症状のようです。　来週イグニッションコイル入荷予定で、早速、リアバンクだけ代えて、様子見て、報告します。　

RCバルブ、ばらしたことありません。　sm見ても、いまいちわからない。　今度、勉強してみます。　ありがとうございます。

[12] mixiユーザー 07月25日 23:36

tony mc16 エンジン止まるです。
イグニッションコイルを代えましたが、症状変わらず。　ただ、アクセル全閉しっぱなしの後に噴かそうとするとふけないので、スローの穴が詰まっている漢字という風に絞り込めてきました。　キャブの全体の漬けおきを3晩程度やっています。　その後、また、報告しますね。　
これが、ほかのユーザーの参考になることを祈っています。　

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