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HOKKAIDO NSR PARTYコミュの愛車自慢!

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ノーマル、盆栽、ストリート、サーキット何でもアリです。
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コメント(19)

僕のNSRはMC21の盆栽使用です。
NSF250のカウルをぶった切り、アッパー部分に付けています。
その他はammy製の社外カウル(シートはRS250タイプ)。
シートレールは某オークションで買った物を加工して付けてます。
フロントフォークはNC35の倒立、それに伴いブレーキはNC31用のキャリパーとディスクに交換。
チャンバーはSSフクシマ時代のドッグファイト。(以前はエトスの左右出しトルネードチャンバーを付けてました)

あとは自宅内にNISSINのラジポン19φ、SP純正マグホイール、エトスの右二本出しチャンバー(トルネードではない)が装着を待っている状態です。
初期のMC16です。
譲り受けたたまんまで乗ってるので
88用のjhaとバックステップ以外はどこをいじっているのかわかりません(笑)
>>[2]
MC16ってだけでも珍しいのに、綺麗に乗ってますね〜
青テラカラーが輝いてるじゃないですか〜。
是非実物を見てみたいです〜
>>[5]
実際は結構ボロボロですよ(笑)
譲り受けてすぐにツーリング途中にCDIが片方壊れてどうにか片肺で帰宅しました。
>>[3]
RSカウルの28ですね(^-^)
倒立フォークもRS用ですか?

僕はNC35の倒立組んでますが、それでも結構な金額になりましたが…

カウル・フォークともRS用だとすると…
かなりの金額になってますよね???
>>[6]
NSRに片肺はつきものですからね〜( ;´Д`)
センターシール抜けじゃなかっただけマシかも知れませんね〜。
実は僕も5月にPGM�靴�壊れて、5kmくらい押して帰ってきました〜(^_^;)
>>[9]
よく見たらキャリパーがラジアルマウントに鳴ってる〜!
羨ましいっす…
セッティングはどうしてるんですか?
>>[11]
車重考えるとそうなりますよね…( ;´Д`)
NC35用でも硬いですもん…
しかも僕のフォーク、オイル漏れてる事を昨日発見…
オーバーホールしないと…
今シーズン初めてエンジンに火を入れました。
当方函館在住
nsrはmc16 ('87)
つなぎを着ているのは、レース参加時 全身平レプリカ バイクはrz50改 '87です。
'87に縁があるのか でも、当時は、町乗りは tzr250 1kt でした。
tony 故障中mc16 です。 さて、修理状況の報告を

cdi待ちをしている間にsmを見ながら、cdi関連の場所のチェックを

1 バッテリー 停止時  12.8v
        5,000 rpm 14.5 (13.5 - 15.5vが基準)
  ゆえに、レギュレーターは利いている
2 イグニッションコイル 抵抗値 極間、一次、二次すべて正常

どうもcdi単体のトラブルの様ですが、何かこれも見たほうがいいというのがありましたら、教えていただければと。 cdiは7/7 or 7/8 入荷予定 即つけてテストすることは言うまでもありません。 7/11に間に合えばいいのですが。

また、壊れているcdiを修理できるとこどこかありませんかね?
tony cdiつけた です。 テストランをしていたら、突如のバックファイア。 からの下が回ったり、回らなかったり。 上はふけるので、スロージェットが詰まったか? 早速キャブをバラす羽目になりました。 明日はパーティだというのに。 昨日の夜キャブ下部を清掃し、今日smを見ながら取り付けましたが、下手なので3回つける羽目になって、ヒーヒーやりましたが、夕方に何とか完成にこぎつけました。 多分明日のパーティでは大丈夫かと。 ふぅ
>>[18]
こっちはあまり開いて無かったので気が付きませんでした(>_<)
すいませんm(_ _)m
明日お会いできる事をyukkyさんと一緒に待ってます(*^^*)

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