リード125(ＪＦ４５)コミュの皆さんのリード125は不具合ありませんか？

私のリード125は現在のそうこう距離3400キロです。アイドリングしてる時エンジン止まります。
走行してて赤信号のため停止したら、エンジン止まりました。アイドリングストップは使用してません。皆さんのリード125の不具合を情報交換の為勝手ながら立ち上げました。

コメント(49)

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[10] mixiユーザー 10月27日 09:34

>>[9]

自分も >>[5] で書いた後、販売店でフタのアーム部分を全交換してもらいました。が、治らずに結局フタを止めるフックの部分に潤滑剤を吹いたらだいぶ改善されましたよ。

[11] mixiユーザー 10月27日 17:23

>>[10]
コメントありがとうございます。
新品に交換しても再発するのなら、不良品ではなく構造（設計）的に問題が有るみたいですね。
ただ販売店が言うには開かない不具合はあったけど、閉まらないのは初めてだと言ってました。
仲間がいて、とりあえずホッとしました。

[12] mixiユーザー 08月06日 11:15

最近アイドリングストップがうまく機能しなくなりました。

この夏場ですので水温が低いわけでも無く、アイドリングが高いわけでも無く、スイッチを何回もオンオフしてもダメ。
諦めてこの数週間スイッチをオンのまま放っときました。
すると昨日交差点で久々にアイドリングがオフになりました！　
エンストかと思ってびっくりしました。
今日はまた機能しなくなりました。

メインコンピューターの不具合なら諦めますけど、センサー類や配線接触などのローカルな故障なら自分で直したいです。

[13] mixiユーザー 08月07日 10:38

>>[12] 　私のもなります。走っている時にoff.onをしたら直ることがあります。15000ｷﾛ位走った頃からなりますね。今28000ｷﾛ位ですが､走っている時は調子良いのでまぁ、イイかと思ってます。

[17] mixiユーザー 08月24日 03:37

>12 shimoxさん
>メインコンピューターの不具合なら諦めますけど
逆じゃないですか？
ECUやセンサーの故障は100％では無いですが診断機にかければ直ぐ判る事です
前期型ならセンサーはスロットル開度センサーのみ
アイドリング、スロットル開度も診断機で見えます
仮にバッテリーを監視してたとしても診断機で電圧は見えます
スイッチでメーターパネルの＠みたいなのがON、OFFするなら接触不良もほぼ有りえません
診断機は「HONDA」の看板が有る店ならかなりの確率で持ってます
ウイング店なら絶対あります、ドリーム店なら待ってる間にコーヒーの１杯も出るんじゃないかって、、

機械万能ではないですがこれも時代です

ところで皆さんアイドリングストップ使ってますか？
色々試したんですが燃費はその時使用の状況に左右されるとはいえ
ここ４か月36.1K/kmのほぼ横這い、燃費が酷いのは使用状況によるものですが同じパターンです
アイドリングストップは動いてないときにエンジンを回すのは無駄、と言う考えから来てますが
止まっているときにはヘッドライトやらテールランプ、再始動のためのモーターの電気と言う
ペナルティーが有ります、実のところ特に変わりが無い、アイドルストップ使った方が悪いこともしばしば

ほんとに効果が有るのかイマイチ疑問です

[18] mixiユーザー 02月19日 07:51

おはようございます。
超初期型、新車納車から3年半が経ちました。
走行距離、21000キロちょい。
2万キロで、前タイヤ交換、前ブレーキパッド交換、プラグ交換。
その2万キロの時にオイル交換頼んだ際、えらくラジエター液が減っていたので、補充してくれました。ラジエター液、意外と減るようなので、やはり乗りっぱなしはダメですね。
オイル交換は、説明書には5000キロごとに交換と書いていますが、実際は2000～3000キロごとに交換のほうが良いそうです。これじゃ空冷のスペイシー100とそんなに変わらんような…。

ちなみに、後ろタイヤは、1万キロの時に、あのダンロップK378Bに変えました。
しかし、リード125にはあまり良くないとの事。リアフェンダーが擦れて穴空いて、これでは悪路走ると砂利がエンジンやらに入りこんで壊れるかも、と。

スペイシー100に比べると、デリケートだそうです。

[19] mixiユーザー 02月19日 07:53

先日、バッテリーも交換しました。
2万円…。
平均寿命は、2年～2年半、3年半もったお客さん初めて見た！と言われました。

[20] mixiユーザー 05月10日 20:19

>>[19]
その、三年半はワタシです

エアクリーナーもプラグもまだ交換してません

駆動系は、二万キロの時やったけどね

[21] mixiユーザー 05月15日 03:33

走行は1万キロ程度ですが
私も3年半はとっくに過ぎてますが別に何も問題なく動いてます
アイドリングストップがバッテリーを傷めるんじゃないかと思い
冬場はグリップヒーターのためにアイドリングストップは使いませんが
ヒーターがバッテリーの電力なのかオルタネータの電気なのかはわかりません

[22] mixiユーザー 05月19日 01:20

>>[18]
JF45の純正リアタイヤは100/90-10 56Jであまり選択肢はありませんが
「あのダンロップK378B」、、、あのっていうのはなにが違うんでしょう？
サイズ的には110/90-10 51Jですから外径が多少大きくて10㎜ワイドですね
スイングアーム、フェンダーはギリギリなので干渉するかもしれない、、、
そして耐荷重が全然足りない以外に特別な事が見当たりません
ダンロップのWebを見ましたが「その他」に分類されている以外特になし
「あの」っていうのはどんな特性や違いがあるのでしょうが
ご教授願います！

[23] mixiユーザー 05月21日 13:27

>>[22]

こんにちはです。
ダンロップK378B、リアタイヤ用にスペイシー100には良かったです。
理由は、安い、乗り方次第で3万キロもつ、でした。
スペイシー100自体も、パワー無いけど耐久性あって良かったです。

それでリード125に同じ事したら、大失敗かましました。
すぐリアフェンダー潰して、結局1万キロちょいで中身見えて、糸冬了。

今リアタイヤは、IRCのMB520の正規サイズを入れています。

[24] mixiユーザー 05月28日 18:49

数か月前からアイドリングの状態（センタースタンド使用）で後輪が約７０kmまで回る状態が時々起きた
症状が出る時期は決まっておらず、乗車状態でも絶えず前に進むので停止時ブレーキを掛けたままで
徐行（４０km以下）に出来ず。
ホンダドリームで１度目の点検でECUのリセット・スロットルボディの点検したが、帰りには症状が発症。

本日２度目の点検で　ECUの更新があるようなのでUPデートしてもらう（ECU・ID・01012F603）
時間は３０分程度、現状では症状が出ておらず　しばらくは様子をみる

[25] mixiユーザー 08月06日 19:50

昨日より全く同じ症状です。
激安バイク屋で新車購入して2年半です。一見の客ですが、HONDAドリーム系の店ならやってくれるでしょうか？

[26] mixiユーザー 08月08日 21:46

>>[25] 症状を説明して診てもらうのがいいとおもうよ

[27] mixiユーザー 08月10日 12:00

>>[24]
エンジンの回転が上がるならやはりECUかワイヤー、スロットルボディー
スロットルポジションセンサーを疑いますが

アイドリング状態なら
・プーリーのウエイトが高速側に動いてしまう
・またはベルトが戻らない、センタースプリングの作動不良
、、、しかしこれならブレーキでエンストさせられる？

[28] mixiユーザー 08月10日 19:43

>>[27]
ホンダドリームで一度目はスロットルボディーの調整をしてもらいましたがダメでした。
２度めのときにECUのUPデートでアッサリと治りました。

[29] mixiユーザー 11月24日 13:26

ランダムに起こる現象でしたが、高回転が気になる時スロットルを握り直して若干吹かすと回転が正常に戻ることが分かり、それ以降気にならなくなりました。逆に今迄使わなかったアイドリングストップを多用するようになり、快適(？)です。

[30] mixiユーザー 06月30日 00:12

>>[25]

[34] mixiユーザー 12月16日 20:35

リコールあったけど
部品の入荷が年明け
という事で未対策（泣）

[35] mixiユーザー 12月17日 23:06

>>[34]
コッチでは雪解け待ちです！

[36] mixiユーザー 12月17日 23:42

私もリコールはがき来ましたけど、症状は出ていないのでのんびり待ちます。

[37] mixiユーザー 12月18日 08:03

福岡南部のホンダドリームで近日リコール処理をして貰いますが、主因が「侵入した水の凍結でスロットル操作出来ず」なので冬本番前がベストの交換時期なのか

　LEAD125の入庫が多くピットの順番待ちで日にちを指定されています。

【24】や【25】に書かれている不具合も今回のリコールが原因かも

雨水侵入でサビ等が発生してスロットルワイヤーが正常に動かないのかもしれませんね

[38] mixiユーザー 12月19日 19:03

>>[37]
確かにケーブル凍結も怖いですが
油切れでサビる事の方が大勢の方に
影響するでしょうね！
LEAD125の場合カウルを外さないと
ケーブルにアクセスできないので
手軽にブースターでブシューっと
出来ないので・・・（泣）

[40] mixiユーザー 12月24日 09:30

リコール問合せたら部品在庫あり即作業可という事で交換してきました。
だけどホンダから郵送してきたリコール案内はバイクショップへ渡したから必要なのかも？
バイクショップがたまたますいてたからなのか1時間かかりませんでした。

沖縄だからあまり関係の無い内容のリコールですがひと安心です。

[41] mixiユーザー 12月25日 21:08

自分もリコールの手紙を受け取ってバイク屋へ行きまして即交換可能との事でした
ちなみに普通の町のバイク屋でホンダ特化ではないのに何で？と思いました
そもそも自分がリードを買った事をなぜホンダが知っているのかが謎
聞いたところ「買った時に保障が有るので個人を登録する」との事
10台売ったのでその分は既に確保しているとの事
バイク屋さんは大変だなあ、廃車に成ったのもあるだろうし手放した人もいるだろう

実の所この手のリコールは街のバイク屋さんには非常に不利らしいです
国内全メーカーを扱うのでリードをバラすための時間がホンダの言う1時間では終わらない
しかし時間工は決まっているのでそれしかもらえない上にカスタムしているともっとかかる
現在タクトとジョルノでリコールが有ったらしくメチャクチャ忙しいとの事

悪いので同時にプラグの交換を頼みましたが、最近派手に壊したリードで覚えていたので
1時間はかからなかったそうで良かった
代車として借りた50ccが台湾だかのメーカーで結構パワーが有って驚いたんですけど
ブレーキが利かな過ぎてさらに驚きました、マジでビビりました

[42] mixiユーザー 01月27日 23:09

SHOPにてリコールのスロットルケーブルの交換をしてもらいました
いつもお世話になっているSHOPなんで「急がないよ」と伝え１日預ける事に
代車にDIO110を出してくれ足は問題なし
カウルめくるならついでにとプラグ交換（持込）お願いし
受け取り時、「工賃はいりません！ついでなんで！」と言ってくれたので
別途、オイル交換もお願いしました

[43] mixiユーザー 02月03日 14:52

4年半以上使用してきた
リチウムバッテリーが死にました

なかなか優秀なバッテリーでした

[44] mixiユーザー 02月03日 20:25

リチウムフェライトバッテリーという軽量バッテリーがあるみたいですがどうなんでしょうかね？

[45] mixiユーザー 02月04日 16:04

>>[44]
軽いくて私のは電圧計付いてて良い感じですよ～

[46] mixiユーザー 03月06日 20:02

最近リアあたりから発進時と低速走行のときにガガガっと振動がします。
クラッチジャダーなのでしょうか？
修理箇所があれば教えてください。

[47] mixiユーザー 03月13日 23:57

>>[46]
ずいぶん前に出た事が有ってクラッチを交換しました
治りましたけど交換したパーツは新品同様、、何故？
耐久性が良すぎて馴染みにくいのかな
その後しばらくしてから始動直後の数回だけジャダーが出ますね
温まれば出ないみたいなので特に気にしていません

[48] mixiユーザー 04月24日 20:11

>>[47]
いろいろ対策を探した結果
発信前に左ブレーキをしっかり握りアクセルを3秒ほど回して回転数が下がったところで発信すると多少ジャダーが出ない感じです。

[49] mixiユーザー 10月30日 18:10

車体本体の不具合ではないですが
今日、銀行まで行って所要を済ませて
いざ帰宅しようとしたら、キーレスが
反応せず。

以前にも何回か起きましたが経験上、
近くに強い電波や電磁波を出す機器
(大型の業務冷蔵庫、ビル据付の変圧器)
～とかが有ると、大型モーターの
駆動する電磁波やらでキーレスの
通信が阻害されてしまうらしい。

駐車したピンポイントな位置によって
通信エラーが出てしまうので、仕方なく
力技でハンドルロックの掛かった
ハンドルを持ち上げて３メートルほど
車体を引きずって移動させて事なきを得る。
これが急坂の途中とかだったら詰んでた。

こればかりは現場で発生する条件が
分からないと、どうしようもないので
とりあえずは先の発生しやすい環境での
駐車には注意して、短時間の駐車なら
ハンドルロックは掛けずに通信エラーの
発生に対応するしかないみたい。

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