Ｖストローム６５０コミュの雑談トピ２

U-1さんも大変でしたねぇ…因みにステーターコイルはお幾らなんでしょうか？今年の12月にメーカー保証が切れるので、余りにも高額な部品であれば保険としてメーカー保証延長も考えなくてはなりませんね

コメント(467)

最初
全て
最新の40件

>>[427]
リアブレーキ下部のフロントエキパイとフレームを固定するスペーサーのように見えますが、うちのはシルバーのステンなので違ったらご免なさい。
あとは、タンクを上げたことがあるなら、タンクリア部左右の固定スペーサーのようにも見えます…

[429] mixiユーザー 03月04日 20:33

>>[428]
返信ありがとうございますm(_)m
タンクは触ってませんのでフロントエキパイとフレームを
固定するスペーサーを今度チェックしてみます

[430] mixiユーザー 03月08日 18:27

>>[428]
今日は時間が取れたので、じっくり検討しました

マフラーとフロントエキパイにつなぐ部分の本体に固定する
スペーサーでした

ほとんど、たけさんの正解でした

有難うございましたm(_ _)m

[431] mixiユーザー 03月08日 18:32

追記
パーツリストの１２番の部品です。

[432] mixiユーザー 03月08日 21:19

裏側？のほうでしたか。
わかってよかったです。

[433] mixiユーザー 03月08日 22:37

>>[432]
このパーツリストの画像は裏側からのものですから
スペーサーは表から刺さってます。

[434] mixiユーザー 04月02日 09:01

今年もスズキの道の駅スタンプラリー開催～今年は期間が長いからコロナが落ち着いてからでも良いかもしれませんね。

[435] mixiユーザー 04月05日 20:48

ヘルメットを買い替えました。今まではアライのASTROを使用していましたが、今回はVECTOR=Xにしました。NAPS港北店で購入したのですが、無料でフィッテングサービスを実施してくれました。
スタッフの人が言っていたのですが、ショウエイのヘルメットはヘッドセットをつけられるように内装にイヤースピーカーの置き場所があるのですが、アライのはないので、窪んでいる箇所に入れるしかないそうです。

[436] mixiユーザー 05月02日 21:52

この３月に２型国内仕様から現行XTに乗り換えました。この状況であまり距離が伸びませんが、近くを走ってみてその違いがいろいろ見えてきました。２型から３型に乗り換えを考えている人、中古で２型か３型か考えている人に参考になればと思い、印象をお伝えします。

1.　まずエンジン関係ですが、全域でやや力強さが増したのと、ギヤ比がややショートになったのが功を奏して条件によってはとても走りやすくなっています。以前は4-3または3-2とギヤチェンジを繰り返していたようなワインディングもそれぞれ高い方のギヤに入れっぱなしで走り続けられるような状況が増えました。特に路面状況が刻々と変化する林道などではこのイージーさは助かります。
一方で、６速で巡行するときは回転数が少し高くなってしまいます。振動の少ないエンジンなので不快感はないですが、100km/h前後で6速ホールドで加速する時は2型の方が爽快感が上だったかなと思います。個人的な感想ですが、2型の加速感は長身の陸上選手が大きな歩幅を生かしてスピードを上げていくような感じだったのに対し、現行型はややピッチ走法のような感じです。
また、燃費は私が乗っていた2型は基本30km/Lで条件よければ32,3だったのが、現行型は基本28で良ければ30に届くかどうかといった感じです。
全体として、ワインディングをキビキビと走ることが多いなら現行型がよりいいですが、そうでなければ２型の大らかな走りもいいと思います。

2.　次に音関係ですが、マフラーからの排気音は音量がやや大きくなり、歯切れがよくなりました。3500rpmあたりまではVツインらしいビートが聞こえます。あと細かいことですが、ドライブチェーンの動作音が少し大きく聞こえます。これは納車直後から感じていたことです。以前どこかでドリブンスプロケットに軽量化の穴が開いているとチェーンノイズは大きくなると、聞いたことがあるのですが、確かに2型のスプロケは穴のないのっぺりとしたものでした。現行型には穴が開いています。大きな問題ではないですが、2型に7年、９万km以上乗っていたので気になってしまった次第です。

３.　シート下の収納スペース後端にブローバイガス処理装置が鎮座するようになり、取説やサービスノートが入らなくなりました。また足つき、ライポジは変わりません。

4.　スクリーンの防風性能ですが、２型はとてもよくできていてスクリーンとミラーの間からの吹込みがほとんど無かったのですが（故に夏は暑くて大変）、現行型は風が少し入ってきて肩付近に当たるようになっています。

5.　ワイヤースポークホイールの清掃は、心が折れます。キャストスポーク３本の２型が懐かしいです。まあ、もともとⅤストロームは常にピカピカにしておくバイクではないというのが持論なので、適当に付き合っていこうと思います。

最後に、２型も現行型もよくできたバイクなので、細かい違いはどうでもよく、今はただ「遠くに行きたいよー。」に尽きますね。

[437] mixiユーザー 06月19日 17:43

諸事情でVSTを手離しました。コミュを通じて出会った皆様大変お世話になり有り難うございました。また時々覗かせていただきます。

[438] mixiユーザー 07月06日 21:07

現行650も条件次第では結構燃費が伸びました。光の反射で見にくいですが35km/Lを超えていました。因みに前に乗っていた2代目650での最高記録は37km/Lオーバーでした。

それはさておき、現行モデルの瞬間燃費表示と航続可能距離表示ですがいまいち実用性が感じられません。フル加速した時どれぐらい悪化するのかを見てなるほどと思った以来あまり使っていませんし、航続可能距離はかなり安全側に振ってあるので参考にならないし…。誰か役立つ使い方教えて欲しいです。

[439] mixiユーザー 08月03日 07:19

7/31納車で8/2で慣らし完了です(^_^)
オール下道日帰りだったんでまぁまぁ走った感じですが、お尻は元気なままでした♪
写真は和歌山龍神村のゆず夢cafeにて友人のVスト1000と(^ ^)

[440] mixiユーザー 08月10日 22:08

7年間共にした初期型のV-Strom650Aから2020年式のV-Strom650XT青へ乗り換えです。納車は8月下旬予定

[441] mixiユーザー 08月17日 19:27

こんばんは～
またいつか復活する日が来るかもしれませんが、一旦はDL650AL3を降りる事にしまいた。10万キロは未達に終わりましたが、9.4万キロ走れたのは無事これ名馬と思っています。
皆さんにはお世話になりました。

鮒に始まり、鮒に終わるじゃありませんがFXはこれにしました。暫くはのんびりツーリングを楽しもうと思っています。

[442] mixiユーザー 08月17日 21:26

>>[441]

こんばんは。私も下総ラ族さんと同じ2013年式国内仕様の青に長らく乗っていましたので、いろいろ参考にさせていただきました。

カブ系のバイクはいいですね。私はかつて海外生活のとき100ccのカブを手に入れてバイクの楽しさを思い出したのがきっかけで帰国してからまたバイクに乗るようになりました。自動遠心クラッチの大らかさが懐かしいです。いつか私もカブの世界にお邪魔するかもしれません。

お世話になりました。どうぞお元気で。

[443] mixiユーザー 08月17日 22:36

>>[442]
こんばんは～

一番最初に乗ったバイクが友達に借りたカブでもう半世紀以上前になります。それ以来常にバイクが傍らにある生活を続けて今日に至ります。
バイク生活はカブに始まりましたが、未だカブに終わるのかどうかは分かりませんが、多分このカブは自分がバイクを降りる時まで手元に置いておくつもりで今はいます。
ローターリーミッションは多少なりともボケ防止にも効果があるんじゃないかと思っています（笑）
時々はこのコミュをROMらせて頂きますので、もしカブの世界に来られるときは教えて下さい。

[444] mixiユーザー 08月22日 01:30

2011年式初期型のV-Strom65より2020年式650XTの青へと乗り換えました。皆様宜しくお願い致しますm(_ _)m

[445] mixiユーザー 09月04日 23:40

>>[441]
現在8.3万キロ
先月車検通し、2回目のチェーン、スプロケット交換を行いました。10万キロ、目指しますよ～

[446] mixiユーザー 09月05日 16:26

納車間近だが台風に過ぎてもらってから取りに行こう

あとはヘルメットホルダーだけかな

[447] mixiユーザー 09月09日 21:49

昨日、注文してたVｽﾄが販売店に入荷しました！

[448] mixiユーザー 09月10日 16:09

納車はまだですが少し気になるところを……ﾒｰｶｰには大変失礼なんですがﾃﾞｻﾞｲﾝ(配色)上、ｼﾙﾊﾞｰのSｴﾝﾌﾞﾚﾑがどうも…で、剥がしたらｽｯｷﾘしました！よりﾌﾞﾗｯｸ&ｺﾞｰﾙﾄﾞが引き立ちます♪

[449] mixiユーザー 09月14日 20:00

多少の改造の余地を残すモノの正式納車となりました。

[450] mixiユーザー 09月22日 19:12

今週のキャンプツー報告です。
裏磐梯行って一日中入れて妙高高原でキャンプツーリングしてまいりました。

[451] mixiユーザー 09月25日 16:15

本日、納車となりました！まだ未入荷のﾊﾟｰﾂも多数ありますが早く乗りたかったので(笑)

[452] mixiユーザー 10月31日 21:45

>>[448]
これはコレでありですね参考になりました。

[453] mixiユーザー 11月01日 06:28

>>[452] ｺﾒﾝﾄありがとうございます。

[454] mixiユーザー 11月16日 07:22

>>[449]さんこんにちはお久しぶりです^ ^ 現行は初期型からだとだいぶ違っていますか？高知で見かけた事がないもので(´ｰ｀)
コロナ禍から出掛ける機会も減ってVストは2年で2千キロと殆ど乗れてませんT^T

[455] mixiユーザー 11月16日 22:55

>>[454]
フロント回りが大分違います。
初期型はいずれもう一度は乗りたいバイク

[456] mixiユーザー 03月25日 23:07

ようやくバイクの高速料金が普通車の半額になるそうです。とはいっても
4月から11月まで、土日祝日に、ETC装着で100km以上走行した場合に限られます。
これを機にまともなETCを装着しようかと検討しているライダーも多いんじゃなかろうか。
しかしバイク用ETCをまともに取り付けると工賃込みで4万円ちかくかかりますね、

[457] mixiユーザー 04月05日 17:20

カーブの路面によく刻まれている縦溝、グルーピング工法って言うのかな？　あの路面を走るのが本当に嫌いっちゅうか怖い

　特に下りの右コーナー。みんなよく平気な顔して走り抜けてるなぁ

　二輪イジメとしか思えないんだけど

　縦溝撲滅委員会を立ち上げて国土交通省に陳情したいよ

　縦溝路面とタイヤの相性もあり、W800が履いてたダンロップのTT100やK300GPで走るとグラつきが酷かった

　我がVストにはミシュランのロード5トレイルを履かせたばかりだが、果たして縦溝路面との相性はいかに？

[458] mixiユーザー 04月06日 00:23

自己レスですが、二輪車高速料金値下げは来年からだそうです。てっきり今年の4月からだと思い込んでました。
https://response.jp/article/2021/04/05/344658.html

[459] mixiユーザー 04月22日 21:04

残念なニュースですが、今年は道の駅スタンプラリーは開催されません。
https://suzukiworld.jp/post/2021/04/post-20.php

ETCをはじめて取り付けると３万台を上限として１万円助成金が出ます。(東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県)
https://news.webike.net/2021/04/21/200598/

[460] mixiユーザー 05月24日 20:19

今年も自動車税のシーズンです。80年代に原付に乗っていたころは700円だったのが2000円、CB125JXに乗っていたころは1400円だったのが2400円。v-stromクラスも4000円だったのが6000円になりました。ちなみに延滞金を計算するサイトがあって、2023年4月末までなら延滞金は0円です。まあ、車検のためには納税証明書が必要になりますが。

[461] mixiユーザー 06月20日 19:40

ETC助成キャンペーンに運よくかかったので、ETC2.0の取り付けを予約しました。しかしかなりETCは品薄のようです。本日電話した状況ですが。
R&R川崎(ETC2.0は売切れで車両は1週間預かり)
R&R横浜(ETC機器在庫なしで予約不可)
ライコランド東雲(7月20日まで予約の空き無し)
しかたないので自転車で２りんかんに直接行って予約しました。電話が通じないときは直接行くしかないようです。
取り付けは直接車両を持ち込むので、予約してしまうと雨でも来店しないといけないのがつらいですね。

[462] mixiユーザー 07月04日 22:55

ETC装着しました。246溝口2りんかんで取り付けたのですが、スタッフの人が話好きのようで、いろいろ状況を聴けました。
・世界的な半導体不足で、ETC機器の生産が滞っている。ETC機器だけではなくオートバイ車両の生産も滞っている。
・さらには日本では半導体工場の火災もあって半導体がますます不足
自分がETC2.0装着できたのは、かなり幸運のようです。
V-stromはカウル付きなので、アンテナ分離型ETCだとアンテナをフロントスクリーンの裏側、カードインジケータはフロントカウルの下に取り付けとなりました。ETC本体はリアシート下です。
これで堂々とETCを使えます。

[465] mixiユーザー 08月27日 21:57

某サイトでハイオク入れたら効果あったとの書き込みを見たので自分もハイオク入れてみました。

で、今日400kmほど走ってみて結論から言うと費用対効果はアリでしたね。

全域で少しトルク感がアップしてシフトダウンをサボってもそれなりにスロットルについてくる様になりました。

パワーアップという訳では無さそうですが、少なくとも過渡特性は良くなったと思います。

感じ方は人それぞれでしょうから誰にでもお勧めとは言いませんが、レギュラーしか入れた事のない方(自分も新車で買ってから一年以上レギュラーしか入れてなかった)は一度試してみる価値はあるかと。

[466] mixiユーザー 11月27日 19:53

車検で世田谷南に持ち込みました。バッテリーは、2年前の車検の時に寿命で台湾YUASA製に買い替えたのですが、もう寿命になっていました。ディーラーで純正を装着すると25000円超なので、自分でamazonで購入(今度は日本のYUASA製)することにしました。日本のYUASA製だと15000円くらいですね。
イリジウムプラグは、Vツインなのに4本交換、2014年購入から53000㎞走行ですが、1年前の定期点検から2000kmしか走ってませんでした、コロナ影響おそるべしです。
見積もり総額は、陸運局の諸費用含めて8万円弱でした。

[467] mixiユーザー 11月28日 12:47

ところでイグニションキーのシリンダーが劣化しているようで、鍵穴の蓋が埋没していました。そのため、ONにするときに微妙なコツが必要になりました。中古なので初回登録(2012年)から9年経っているので交換かもしれず、イモビライザー付きなので、３万円とはいかないまでも、交換費用はそれなりのようです。
キーシリンダーユニットを交換した経験のある方はいらっしゃいますか?

ログインすると、残り429件のコメントが見れるよ