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スペーシア◆Spaciaカスタムコミュのスペーシアに決めた訳は何ですか?

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トピックスを立てました、以前に有りましたらゴメンナサイ。
スペーシアはここが有利かも、ここが不利かものコメントください。
このサイトではこんな質問は失礼でしょうが宜しくお願いします。
ターボ車、ノンターボ車の意見も聞きたいです。

コメント(48)

>>[1]  そうですね、両側スライドドアは今では常識!

>>[3]  コメありがとうございます。パレットは車幅が上に絞り込んで有りましたから、少し気に入りませんでした。床面は地上から340ミリとタンカスは385�个肇好據璽轡△�低いですね
今思ってることは、ステップの低さ、ダウンサスを組むとまだ下がるし年寄りには良いかな、タコメーターが着いていること、フロントガラスの角度がタントより小さい、燃費はターボではスティングレー、の次に良い。パワーウエイトレシオはスティングレー、ムーブの次にスペーシア。
これを見てもスペーシアかなと!おとなしいマスク。(背面は少し抵抗有りますけどスペーシアのエンブレムが大きい!縦型のブレーキランプ。)
安さも有るんですね、壊れない程度にコストダウンして欲しいですね。
一応、比較対象車はN-BOXにタントかなぁ〜。
パレット&ルークスが無い為・・・。

タントのピラーレスに ”おぉぉ”って思ってましたが
いざ購入対象と考えた時に、 ピラーレスであっても助手席の背もたれがあるので
そこまで乗り降りに便利なのかと・・・ 実物は見てません(汗。
まぁそれと以前からよく聞く 長年乗るとハンドルが微妙にぶれだす某D社の車。
私のまわりの車関係の仕事してる連中は”絶対やめとき”って言ってます(笑。
悪意はありませんので・・・あくまで、私と私のまわりの連中の話しでして・・・。


N-BOXは、同クラスと比較で20万ほど高い・・・のと、必要以上のメッキ多用で
ぎょうらしく感じた事。
と、 乗り方によりますが知人のターボ車がリッター15って事・・・・。
燃費悪いみたいですね。


で、カスタムXSに・・・右側パワースライドをオプションで。

ターボ+右側パワースライド+15インチホィールで10万高と
XSで右パワースライドで4万プラスを考えましたが

試乗させていただいて、
スタートにストレスを感じず普通車なみに出てたので・・・。
どうせホィール替えるなら社外品がよかったため・・・。(まだ替えてませんが・・)

で、子供に ”どう”って尋ねて意見一致できめました。

ちなみにホーン交換(ディーラー依頼)とフォグLED変更しただけです。





>>[8] 車重とは研究しましたねぇ。同じ馬力なら軽い方が有利だと思います。
次の内容の事どなたか知りませんか!?
下取り査定の時 何も言わなく ても(ここを直しましたと)板金修理経歴は分かると聴きましたが、どこの車屋さ んでも分かるのでしょうか!?
カスタムのテールランプが好きなのでセットの値段を聞いたら¥45,150と聴きました。
スペーシアターボのフィズブルーパールメタリックに乗ってます。
子供のことを考えての両側スライドドア、低燃費、見た目が丸っこくてかわいい。
子供の荷物が多くなりそうなので、ターボにしました。高速は乗ることはないと思われます。
青系の車に乗りたかったのと、子供が男の子なのでこの色に決めました。あまり見ない色で気に入ってます(^^)
子供がいるとなかなか洗車が出来ないので…。汚れが目立ちにくい色はととても助かります!
カスタムターボと悩みましたが、車内が明るめの色のほうが子供の荷物が見付けやすいのでカスタムはやめました(^_^;)
もともと車好きで前車は何かとカスタムしてただけに悩みましたが、子供をメインに考えたらこうなりました(^^)
スピーカー関係は変えてありますが。(オーディオ、前後スピーカー、ウーファー、ツイーター設置)(笑)
>>[20]  私もまだ契約はしてませんが、店を当たっています。
スピーカーはアクセサリーカタログのものでしょうか? 私はアクセサリーカタログのリヤスピーカーとツイーターを着けようと思ってますけど音が車外品の物が良いかな?(みなさんに質問です)
>>[22] 他、皆様。
短所
室内灯はダイハツより落ちますね。スライドの間口はピラーが有るだけに狭いです。バックドアのアブソーバーの出っ張りが気になりますね。
ワゴンRからスペーシアに乗り換えですもともとスズキ党でスズキ車しか乗った事がないくらい大好きなので次車変える時も絶対スズキ車にすると思いますスペカスのデザインともに不満は全くありませんスペカスのあのイカツイ顔が何とも言えないくらい好きですちなみに家の車はスティングレーとスペカスです!!

好き! メーターがタントは遠くにあるから、見た目 スッキリですが見にくいですがスペーシアは近くて見やすいし、タコメーターが欲しかったんでカスタムでなくてもスペーシアは着いてます。(^^)v
とにかくデザインですね。エクステリアもインテリアも気に入りました。収納がゴミ箱に出来るってのもポイントが高かったです。車はいつでも綺麗にしたいですから。

ツートンがあったのもよかったです。N−BOX+と悩んだけど、コストパフォーマンスはこちらの方が絶対良いと思いました。

前日新型タント見てきましたが、普通でした。
私が購入する時に新型タントが発売してたとしてもスペーシアですね。

あと、音輪さんと同意見ですけど、カスタムでなくてもタコメーターがついているのはすっごく大きいです。
それだけでも室内のランクが上に見えますもん。
まさしくCMで言ってたように女性目線で選びました!!
将来的にチャイルドシート乗せたいのでスライドドアはマスト!
出来れば電動!スイッチ一つでスライドドアの開閉が軽自動車発!
珍しいホワイトのツートーン仕様!
ちょうどフルモデルチェンジ前だったので!発売日を待って契約しました!!
◯BOXとの大きな違いは後部座席の左右それぞれの移動可能!
収納の充実!
カラーは他の車種で珍しいグリーンのツートーンデス!!(^ν^)
>>[28]  他皆様へ
スライドドア、ボタンひとつで開く方法は無いものかと考えていました、高齢者にはドアノブを引っ張るのも大変です。車内から出るのはドアノブを引っ張るのだったかな?
>>[29]
ごめんなさい!遅くなりました!!(*_*)
車内から開けるのはボタン一つとはいかないみたいです。。。

運転席こらはできるハズなんで運転手が開けてあげた方がイイですよね(^ν^)
車内からだと 簡単にホタンで開くと危ないからでしょうか、
タコメーターは無しだと高速でDで走るならエンジンに無理はしませんがSで走るとき目安がわかりませんから欲しかったんです!
契約して、納車待ちの者です。

私はずっとダイハツユーザーで、今回もタントにするつもりだったのですが、試乗してみて、スペーシアの方が気に入りました。

タントよりエンジン音が静かだったことと、室内が広くて落ち着けること、乗り降りのしやすさ、ボタンひとつで開けられる便利さ、工夫の効いた収納スペース、品の良いエクステリアなどが、気に入った点です。

心配な点は、ブレーキで停まる時のカックンです。
タントは、試乗でもカックンしなかったので。
「慣れれば大丈夫」と自分に言い聞かせていますが・・・・あせあせ
従兄と営業さんのおすすめで決めました。
一年くらい前に納車した者ですが、
スペーシア、Nbox、タント、DAYZと見たのですが、
Nboxは高いし、営業さんに質問してもとんちんかんな答えが返ってくる、
タントはちょうどフルモデルチェンジと前モデルのリコールが出てた時なのに、前モデルならそんなに待たずに出荷できると言われたことに違和感を感じた、
DAYZは乗った感じがしっくりこなかった、
そしてスペーシアに決めたのは、車自体がよかったのはもちろん、営業さんの真摯な対応がよかったからです。

決して他のメーカーさんが悪いとは思いませんが、たまたま当たった人がそういう人だったってだけだとおもいますが、
営業さんの対応って影響大きいですね(^-^;
デザインか良かったのと、スズキだから購入しました。
はじめまして。こんにちは。

未使用車専門店購入です。展示車全てを見て歩き、第一印象で惹かれたのがスペーシアでした♪

迷わず決定です!!

軽自動車で唯一、対人自動ブレーキに今回対応したためです。
ターボを購入し、九月納車予定です
ターボが発売されるのを待って、早速試乗して乗り比べ。グングン走るターボに心は決まってたのですが、嫁が『飛ばし過ぎるからダメ!』の一言でノンターボに泣き顔もちろんDCBS付。で、現在納車待ちです。でも、Sーエネチャージ+ターボは、サイコーです。ぜひ、試乗してみて下さい指でOK
>>[40]
今日試乗してきました!私も絶対ターボ付きがいいです(^^)
>>[41] ですよね〜指でOKターボと言っても昔のようなクセもなく、マイルドな仕上がりで、ホント良く走るって感じですよね💕
>>[42] ターボ特有の音はしますが昔と比べれば全然静かですよね(^^)
アクセルをコントロールされてるからマイルドなんです。スロコンを着けてますが S7モードにすると今までの走りに慣れてたから怖いですよ!
愚問を
そこにスペーシアがあるから。
ジムニーが欲しかったけど子供が産まれたのでスペーシアギアにしましたわーい(嬉しい顔)子育てには最高の車です。

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