BELGARDA YAMAHA SZR660コミュの自己紹介

はじめましてはこちらで。
何はなくとも自己紹介、宜しくお願い致します。

コメント(24)

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僭越ながらコミュニティを作らせて頂きました。
バイク歴は約15年になりますが、この約10年は殆ど公道ではバイクに乗っておりませんでした。
SRXに乗ってた頃の憧れのバイク、SZR660を手に入れまして、久しぶりにウキウキしてます。
宜しくお願い致します。

[2] mixiユーザー 01月11日 22:16

ＳＺＲ、一度レーサーを作って走ったものの、1シーズン走りきれずにエンジン没、2年近くかけて2号車を作りました。あとは小手先の作業で春から走り出せそうです。よろしくお願い致します。

[3] mixiユーザー 01月17日 00:35

はじめまして。ここ数年、バイクにまたがる機会がほとんどなくなってしまいましたが、気分はまだ乗りたいお年頃です。宜しくお願いします。

[4] mixiユーザー 02月06日 23:01

はじめまして。

SZR660は、2005年に購入しました。
長い時間を掛けてレーサーにしまして、2010年にレース出場。
年間1戦出れればよい感じで、のんびりした活動をしています。
バイク歴は、細く長く25年目です。

宜しくお願いします。

[5] mixiユーザー 03月10日 12:04

こんにちわ。
SZRは2000年に購入したのでもう随分と長い付き合いになりした。
今は東京ですが、当時は大阪で仕事をしていたので当時のTIサーキットで開催されているモトルネッサンスというサンデーレースに出場していました。

今や二児のパパとなってしまいめっきり乗る機会も無くなりましたが、
年に何度か近場で走っています。

[6] mixiユーザー 02月22日 20:17

久々にmixi開きました･･･katatumuriです！　宜しくどうぞ。

[7] mixiユーザー 05月06日 21:06

昔、Goose250でシングルレースに出ていた時圧倒的な速さで走り去るSZR660を見て翌シーズンからSZRにスイッチしようと思いSZRでレースをされていた方の紹介で購入しました。ですが諸事情により自粛中。いい歳こいてでもサーキットを走る事を夢見るBike持ちですが宜しくお願いします。

[8] mixiユーザー 01月23日 12:37

はじめまして。
大型二輪免許持っていないのに昨年末に購入してしまいました。
SRX-4に昔乗っていてまたシングルに乗りたいと思いSRを探していたら、見つけて衝動買い。
それから教習所通いです。

よろしくお願いします。

今度オイル交換するのですが、ドレインボルトがオイルタンクの下ではなく、横にあるので、うまく交換できるか不安です。

[9] mixiユーザー 02月10日 22:47

>>[8]

はじめまして。いらっしゃいませ！神戸のオレンジSZRです！オイル交換はEg下部のドレンボルトとオイルタンクホースの２か所を外します。ホースが固いのでホースのボルト取り付けは注意が必要です。ナメたら大変ですから…(＞_＜)

昨年はミーティングできませんでしたが、今年は皆さんで走りたいですね！

[10] mixiユーザー 02月12日 23:54

ありがとうございます。
次回交換時やってみます。

トルクがありすぎてクラッチやアクセルワークをきちんとやらないと怖いですね。
まだまだ未熟者です。

[11] mixiユーザー 02月15日 23:24

>>[10]

追記ですが、ホースを留めるバンジョーボルト(オイルラインの穴が空いたボルト)はサイズが特殊(確か12ｍｍ？)なんで入手が困難ですので…しっかりホースを留め位置に合わせてからボルトを回してくださいね。

リザーブホースに内圧コントロールバルブを取り付けるとエンジンブレーキが格段に減少し、アクセル戻しでのギクシャクが減ります。(安くあげるならばなるべく大径のワンウェイバルブを装着しても効果ありますが、私が使っている様にブレーキフルード交換用の小径バルブだとオイルで固着の可能があるかと…)

また機会があればミーティングにご参加ください！下記のオーナーズ掲示板にも…
http://www1.ezbbs.net/08/5th-valve/

[12] mixiユーザー 03月09日 00:45

ありがとうございます。
ただ、当方素人でそこまで「詳しくないので。
オイル交換やブレーキパット、バッテリーやエアクリーナーの交換等しかしたことがないので。

普段はRG１２５Γに乗ってます。

[13] mixiユーザー 08月17日 00:21

はじめまして、関東でレーサーSZR走らせております。筑波TC400仕様です。

[14] mixiユーザー 08月19日 01:38

>>[13]
か、カッコいい…

[15] mixiユーザー 08月21日 21:07

>>[14] ありがとうございます。SZRの原型を留めてませんが・・・

[16] mixiユーザー 08月21日 22:17

>>[15]
カッコよければ良いんです！（笑）
タンクはTZですよね？
リアホイールはNSRですか？

[17] mixiユーザー 08月22日 13:11

>>[16] タンクは’90頃のTZ250です、RホイルはRS250です、サイズが色々選べるので通常は前後マルケジーニ3.5+17、4.75-17です。フロント廻りはTZ250です。

[18] mixiユーザー 07月07日 15:14

はじめまして。

現在、ＳＺＲの購入を検討しています。
以前は、ジレラ・サトルノ500・350、その前はＳＲ400を乗り継ぎ、シングル好き病をこじらせています。

ＳＺＲ乗りの諸先輩方に、いくつか教えて戴きたい事が御座います。

フレームは３ＭＡと同じと聞いていますが、

①３ＭＡのタンク、３ＸＶのフロントカウル（及びカウルステー）、３ＸＶのシートカウルは簡単に付くでしょうか。シートレールの交換も必要でしょうか。

②ホイールのブレーキの無い側に、ディスク取り付け穴（カバーされている様ですが）の様なものが見えますし、Ｆフォークにもキャリパー取り付け用のステーがありますが、Ｗディスク化は、これらにディスク・キャリパーを装着する事で可能でしょうか。

③Ｆ・リアのキャリパーピッチは、何ミリでしょうか。

以上、どうぞ宜しくお願い致します。

[19] mixiユーザー 07月07日 22:42

>>[18] はじめまして。　　解る範囲で・・・
②簡単にダブルディスクになります。　　
③Ｆは４０ミリです　Ｒは８４ミリ・・やったと思います。

[20] mixiユーザー 07月08日 00:38

>>[19]

ありがとう、ございます。

サトルノをＷディスク化しようと集めていたキャリパーが使えそうです。

[21] mixiユーザー 07月08日 00:46

>>[20] ちなみにディスクはＹＺＦ1000Ｒ（サンダーエース）とかのφ320のが使えます。　　さらにちなみに元々シングルディスク用の純正φ320は厚さが５ミリなのに対してダブルディスク用は４ミリとなってます。　　　家の子は片側がサンダーエース用で片側が純正そのままがついてますですわ～。　　放熱穴も若干違うんで換えたかったんですがそのままですね～。　　

[22] mixiユーザー 07月08日 21:11

>>[21]

これはまた、貴重な情報ありがとうございます。

シングル用とダブル用で厚みが違うとは知りませんでした。

5ミリを2枚と4ミリ2枚では、重さが変わってきますからね、これは良い事聞きました。
ありがとうございます。

[24] mixiユーザー 03月18日 23:22

SRXで参戦予定をしていましたが、急遽SZRに乗る事になりました。

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