Nゲージで京急線！コミュの使えそうなアイテム

今年９月に、TOMYTECより鉄道コレクション第３弾が発売されます。

気になったのが、

「TM-06　動力ユニット18m級用A　2,940円」
・対応車種：小田急電鉄2200系、富士急行5700系、新潟交通2220系
・仕様：軸距14mm　ホイールベース80mm
・銀車輪・グレー台車枠
・台車枠3種・アーノルドカプラー・ウエイト付属

ＧＭ動力より安定性が高そうなのですが、小改造でＧＭキットに転用可能か気になります。（特に、一体成形キット）

そもそも、私は鉄道コレクションの動力ユニットを買ったことがないのですが、評判はどうなんでしょう？

コメント(16)

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[3] mixiユーザー 06月13日 22:28

両台車駆動でフライホイールなら、走行性は良さそうですね。
多分、発売と同時に瞬間蒸発(！)しそうなので、予約して買わないと・・・。

ところで、鉄道コレクション用の既存の動力ユニットって、600・1500・2100形などの一体成型ボディの幅にハマるんでしょうか？

新1000形用の新動力ユニットは幅があって、一体成型ボディには入らない欠点がありました。
鉄コレ動力ユニットの18ｍ用は、既存のユニットを長くしただけだと思いますので、幅が合えばそのまま流用できる可能性が高くなると思うんですが。

[4] mixiユーザー 06月14日 13:56

鉄コレの動力は使えそうですね！
両台車駆動なら走行も安定しそうですね。

＞ＧＭ料理長さん
鉄コレの動力は「12ｍ級」「15ｍ級」なら共にすっぽり入ります！画像がそれです。
特にストッパーなど取り付けてません、窓に動力車枠が乗っかるかたちですね！笑
18ｍ級も同じ幅(動力車の車幅)なら取り付けは簡単かもしれませんね！

[5] mixiユーザー 06月14日 23:24

＞ツッチ～さん
検証ありがとうございます！
これで私も大量予約が決定しました！(笑)

何よりもフライホイールがあって、スムーズかつ静かな走行に期待します！
（今までのＧＭ動力では不可能だった・・・）

[6] mixiユーザー 06月15日 03:15

＞ＧＭ料理長さん
検証は現在の製品なんで、18ｍ級の動力が同じ構造ならいいんですけどね！笑
同じなら自分も購入してみます！
そしてＢトレのTH1000台車枠と組み合わせてみる予定です！

[8] mixiユーザー 07月23日 17:45

＞８７３系さん
鉄コレ新動力の写真拝見しました！
フライホイールが付いて性能は良さそうですね～
幅は写真を見てＧＭ動力と同じかな？と思います。

ＴＮカプラーの取り付けはできなそうですね(^^;)
動力車のフレーム端と台車の端が同じぐらいで、左の写真で見られる隙間？を使えば取り付けられるかな？と思います！
アダプター自作で！

発売されたら検証ですね！

[9] mixiユーザー 09月05日 11:20

皆さん車体の調理はどうお考えでしょうか？
小田急車の妻面挿げ替えでデハ600+クハ650なんてのを考えています。
1000から作ろうとすると戸袋窓周りの加工が大変になりそうなので好適では？
ただし、窓寸法と肩アールには目をつむる必要があるかも・・・
なに？そんなこと言うならプラ板からけがいて作ったほうが早いって？
まぁ、ごもっとも・・・・・

[11] mixiユーザー 10月02日 11:27

うちでも早速動力ユニットを大量に買ってきました。
本当に大きな改造なしにそのままハマります。改造箇所と言えば、ボディに干渉する床下機器とスペーサーの調整くらい。

KATOカプラーを取り付けたかったので、カプラーポケットを改造してみましたが、走行も問題なしです！

[12] mixiユーザー 10月03日 22:55

クロポの７００形の完成時期とちょうど重なったので入れてみました。キットの説明書だと、先頭車は１８．５ｍ、中間車は１７．５ｍのため先頭車にＧＭの１８ｍ動力を入れるようになっていましたが、鉄コレの１７ｍ動力を中間車に組み込みました。
床下機器をばらしたり削ったりしなければならなかったのが大変でしたが、あとは特に問題ありません。
動力の調子が良すぎて起動時にロケットスタートしますｗｗ
ウエイトを積むとちょうど良くなるかもしれません。

[13] mixiユーザー 10月20日 17:00

全く動かなくなってしまった動力を鉄コレ18ｍ級動力に取り替えてみました。自分のはＫＡＴＯカプラーにしているため、Ｍサイズのカプラーポケットにゴム系接着剤を注入し根元を細く加工したカプラーを挿入し、高さ、向きなど微調整し１日乾燥を待って終わり。台車枠は取替えにより不要になった台車枠をゴム系接着剤で貼り付け乾燥を待つ。その際、台車枠の裏側に車軸の先端の逃げ穴を２ｍｍのピンバイスで貫通しないように現物合わせで開けてから貼り付ける。穴あけ見本として箱に入っている台車レリーフ？を参考にするとよいでしょう。

[14] mixiユーザー 12月01日 03:00

私も鉄コレ動力をN1000形用に改造してみました。

用意した物
鉄コレ18m動力
鉄コレ走行用パーツTT01(カプラー部のみ)
GM THタイプ台車
GM 京急N1000形用Tpu床下(T車用)

　途中まではイケツィさんの改造を参考にさせて頂き、カプラーポケットのみ鉄コレ走行用パーツセットTT01に付属する物を取り付けてあります。このカプラーポケットはSカプラー(TOMIXでの表現かもしれませんが…)のポケットに適合しますから、KATOカプラーの取付も可能です。カプラー間の長さもちょうど他の車両と同様になるので連結しても不自然さはありません。
　一つ注意しなければならないのが床下機器でしょうか。床下機器はそのまま取り付けるより0.3～0.4mmほど薄く削った方が良いかもしれません。隆起の大きいレイアウトだと床下を擦る可能性があります。

[15] mixiユーザー 11月13日 11:56

ワンハンドルＰＷＭコントローラーを自作しましたのでご報告。
ジャンク品の電車でGO!コントローラーを\525で買ってきまして
ネットでたまたま見つけたＰＷＭ回路を内蔵しました。

起動電圧、加速度、減速度の調整及び手動運転が出来ます。
通常運転は加速５段、減速８段＋非常ブレーキの動作が出来ます。
（実際の京急は確か加減速各５段ですけどね）

実にリアルな操作感で、運転が楽しくなりましたｗ

宣伝になっちゃうといけないので、こちらには掲載しませんが
興味にある方はメールにて連絡いただければ
ＰＷＭコントローラー回路を製作・販売されている方のURLお教えします。

[16] mixiユーザー 01月09日 00:32

えーと、ここでいいのかな？

ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、Nゲージガレージキットメーカーとして近年驚くような製品供給を行っている「KitcheN」さんから、話題をさらったNDC(新潟鉄工所軽快気動車)に続いて、500型(二扉)のプラスティックキットが発売されるそうです！！

最近、ようやく長年の大穴形式であった230〔ﾘﾄﾙｼﾞｬﾊﾟﾝﾓﾃﾞﾙｽ発売・ﾍﾞｰｽｷｯﾄ社製造〕と700(二代目)〔ﾘﾄﾙｼﾞｬﾊﾟﾝﾓﾃﾞﾙｽ発売・ﾍﾞｰｽｷｯﾄ社製造／ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄ製品〕の量産製品が世に出てきたばかり、ちなみに700のキットから四扉時代の500も作れるようになりましたね。(車体長の関係でタイプですが)

そんななか、ついぞや500が、あの500がプラキットで出るんです！

かつては自作を除きGM600(二代目)のキットの付録パーツを使用して600(?)/500をつくるというのが唯一の製作法でした。
しかし、700(?)と500では戸袋の位置が逆なので切り継ぎ加工を要し、一定の工作練度を求められました(無論私もそんなことに手が出るほど器用ではなく・・・・)
その後、真鍮コンバージョンキットとして散発的に製品が見受けられましたが(ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾌｧｸﾄﾘｰ/遊々ﾗｲﾄ)、決定打となることは無かったように思えます。

そんな中、今回の報がブログ上で発表されました。
これは買うしかないでしょう！!

ただ、主宰の方があまり売れないかもと発言されているようなので生産数がどうなるか・・・・・・

このコミの皆様としては、どう思われるでしょうか?

少なくとも私は欲しいです!!

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