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LEG@Zista鬼コミュの今さら聞けるかこんな事!泣

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あまりにも基本的過ぎて、恥ずかしいけれども他に聞ける人もいない…ふらふら

鬼としては…うーむあせあせバッド(下向き矢印)

教えてくれっexclamation ×2うれしい顔笑

コメント(19)

失礼します。今後センターパイプを交換しようと計画中なのですが、レガシィ乗りの方でセンターパイプを交換されてる方で、何処のメーカーが良いなど、意見を聞かせてください!
ちなみに、自分はBH5DのATに乗ってます。よろしくお願いします。
> PINARELLO Rider FP3さん

文句なしにexclamation ×2うれしい顔プレジャーレーシングサービスexclamation ×2弾けるボクサーサウンドexclamation ×2最高うれしい顔

ただ、ひでさんの使ってるプローバも羨ましいなああせあせ
> 黒レガ神@鬼軍曹さん

普段は静かですからねあせあせ踏めば鳴るセンターパイプあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)
エアコン一式を移植するのに、アッシーで外せたらガス抜く必要ないよねexclamation & questionあせあせ

B4のエアコン一式もどうせ取り外さなきゃならないので移植したいなって思ってるあせあせ

今のクルマ、コンプレッサの電磁クラッチが作動するとバチンッてすごい音がするんでねふらふら
> 黒レガ神@鬼軍曹さん

やったこと無いんで、わかりませんが、それでいけるんじゃないですかね?


せっかくだから、ガスも新しいやつの入れ替えを考えて、抜いても良いような気もしますね冷や汗
レガシィのツインターボエンジン、重さは一体何キロあるの?

タービンやインクラ外してオイル抜いた上で、エアコンのコンプレッサやオルタ外したらどれぐらいなのかなああせあせ
>鬼軍曹さん

漠然とですけど150kg前後じゃないですかね?

根拠はありませんが、昔聞いた話で直4の2Lエンジンがそれぐらいらしかったので冷や汗
> ブロッコリーさん


それって、エンジンブロックだけなのかなああせあせ

どの本読んでも140kgぐらいって書いてあるけど、載ってる図や絵はインクラやタービンまで計算に入ってるっぽい感じなんだよねがく〜(落胆した顔)バッド(下向き矢印)

1個10キロ〜15キロのタービンを外せたらそれだけ軽くなるかなーなんて希望的観測でしたうれしい顔
〉鬼軍曹さん

ネットで検索してみましたけど、それはたぶんタービンやインクラを含めた重量っぽいですよ電球

ただネットでの情報の数値は

EJ20(インプレッサ) 150kg

となってます。
ネットをチラっと見たんですが、安い3万位のエンジンクレーンでも、最大250kgまでは吊り上げられるようですね。
> ブロッコリーさん

だとしたら、レガシィのエンジンはもっと重さがあるんだろうねあせあせ

> ひでレガ/BH5Aさん

大丈夫うれしい顔手(パー)
2tのエンジンクレーン買うからウッシッシ
> 黒レガ神@鬼軍曹さん

2tのエンジンクレーンてあせあせ何を積むつもりですかウッシッシexclamation & question
> ひでレガ/BH5Aさん

ブームを伸ばすと、最大釣り上げ重量は減るんよあせあせ2tのエンジンクレーンでも最大300kgとかになっちゃうあせあせだから、クルマを隣に並べた意味が分かるやろあせあせ

クレーンの移動距離は少なくして、釣り上げブームを長めにセット出来れば簡単やんうれしい顔
ハロゲン用の綺麗なヘッドライトには、レベライザが付いてない涙

なので…今B4に付いてるHID用のヘッドライト(ひでさん外し)とハロゲンの殻を割って、ハロゲンのレンズにHIDのユニットというニコイチにしようかと思う。

そこで質問。

レベライザのサーボモーターってヘッドライトの裏側に付いてるヤツだよね?

アレって、中のリフレクタだけ動かしてるんだよねえexclamation & questionあせあせどれぐらいの重さまで動かせるのかなあうれしい顔

せっかくなので、全てのライトの光軸を調整できるようにしたいなあー(長音記号1)ウッシッシなんてあせあせ

構想としてはあの上下2段に分かれてるHi−Loの境目の黒いバーとリフレクタは撤去、その内側に色々ギミックを仕込むというウッシッシ
タイベル ウォーターポンプ 交換を1人で交換作業された方 いらっしゃいますか?


やはり 専門の方に頼んだ方がいいんですかねあせあせ(飛び散る汗)


>>[015]


それ、めっちゃ大変らしいですよあせあせ

まず、ラジエターが邪魔なので撤去します(どうせウォーターポンプ交換でパイピングを外さなきゃならない)。つまり、ラジエター脱着作業が必ず付いてきますあせあせまあZEROさんならできますかねあせあせ

んで、エンジンのベルトカバーを外してそこからが難しいらしいです。プーリー同士の合いマークを合わせるのがあせあせ

ベルトを新品に替えるのは当然ですが、プーリーやテンショナーも同時に替えないと、ダメらしいですねふらふら
[17] 鬼軍曹@不死鳥?さん プーリー同士のマークが心配(^_^;) 失敗出来ないプレッシャーが(笑) ディーラーに出すのが一番かもしれませんね。

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