単気筒フリークスコミュの考え中

現在、FTRに乗ってるんですがSRに乗換えを検討中です。

しかし、これもまたシングルであまり変わらないんじゃないかと迷っております。

次のバイクでは高速を使ったロングツーリングなどをしてみたいと思ってるんですがSRってどうなんですかね？？

SRに乗られてる方・乗られてた方回答のほうよろしくお願いします。

コメント(17)

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[2] mixiユーザー 07月09日 21:55

高速道路は走れますが、走っているだけとも言えます。
勿論FTRに比べれば、排気量が大きい分力強いのは確かですが。
ピークパワーが大して変わらないので、
飛ばそうとした時の高速性能は大差ありません。
ただし、80～100キロ近辺ではエンジンの回転数が
250ccよりも低くなるので、巡航中もそこからの加速も余裕はあります。
飽くまでも250ccとの比較では、ですが。
400ccの中では力がある訳ではないので高速道路は仕方がないですね。
でもそこが割り切れれば、燃費も良いし遠くまで走れますよ。
その際の振動については好みの問題ですね。
以上はノーマル車両の話です。為念。

[3] mixiユーザー 07月09日 21:58

追記ですが、気に入った単車なら
シチュエーションの得意不得意は関係なく楽しいと思いますよ。
逆に、目的があって、その為の道具として考えるなら
選択肢も変化しますよね。

[4] mixiユーザー 07月09日 22:00

私のはミラーちゃんと写りますけど
FTRもSRもあんまり変わらんでしょうね

ほんでもね、私の属するクラブは1000cc～1300ccが主流なんですわ、高速では最高速での巡航をさされることもあるけど、他のに乗り換えやんなん程でもありません。

SRの前はCBXに乗ってました、要は慣れです、大同小異、どってナイナイッ！

[5] mixiユーザー 07月09日 22:26

自分は何をバイクに求めるかによってですので、トピ主の期待に添えられるようなコメントができないかもしれませんが、御了承ください。

自分は以前エストレア現在SR所有でこのトピにコメントさせていただきます。

すでに他の方がおっしゃられている通り、高速は移動手段として使う・下道より信号や停まる回数なくして距離を走ることを考えるととても楽です。ただし、単気筒特有の振動により不快に思う方も多いと思います。

また、燃費に関しては排気量が大きい分（排気系・吸気系などいじらないこと前提に）落ちてしまいますが、パワーがその分あるのでかなり快適です。町乗りしていてgo-stopを繰り返していると、パワーの差はアクセル比較的にひねらずに出しやすい分ストレスは感じにくいと思います。

あとは250ccですと車検が無いので、その分のコストは抑えられると思います。

FTRとSRではコンセプトの違いから共通点はエンジン形式の単気筒というところを基準に話を進めましたが、自分ではあまりに違うために、トピ主がどのような意味で比較しているのか察しができませんでした。ですので、もう少し情報を提示していただければ、他の人も答えやすいのではないかと思います。

お節介でしたらすみません。
失礼します

[6] mixiユーザー 07月09日 23:44

六気筒からシングルに替えたんは乾燥250ｋｇいうのんがシンドなったからですわ、最軽量の大排、それがＳＲですわ。

「300ｋｍ/hをマークしたっ！」っちゅうヤツいてます、そんなんＳＲできるわけないやん。　悔し紛れに「大阪から伊勢まで一回も足着かんと走ったでェ～」（大ボラ）言うたら本気に聞かれてしもうて困った困った・・・。

ＳＲ！　ヨロシで！　好っきゃったら乗んなはれ！　乗んなはれ！！

[8] mixiユーザー 07月20日 15:31

僕は以前FTR223で現在はSR400に乗っています。

僕の場合乗った感じはFTRとSRはかなり違うと思います。
FTRは適当に乗ってもけっこううまく乗れてしまいますが、SRは基本に忠実でないと思い通りに走ってくれません、走るのが楽しくなります。
エンジンの鼓動感やフィーリングも味があり別物です。
YSPなら試乗させてもらえるのでお薦めします。
好みが別れるでしょうが乗ればわかります。
安定感もあり、速度も出しやすく高速はかなり楽になります。
FTRでは115キロが限界でしたがSRでは150くらいはいけますよ。　やはりマルチの人たちと高速を走ると疲れますがなんとかなります！！

[9] mixiユーザー 07月20日 19:49

SR400を所有してまして、マフラーとハンドル（セパハン）だけいじってます。
この間高速に乗りましたので感想を書いておきます。

最高速度140kmは出ました。でも瞬間最高速度です。
平均して100kmでのクルージングがベストに感じました。
追い抜かれまくりで、がっかりでしたが
まあSRはスピードではなく、乗り心地を楽しむバイクと思って
割り切ってしまえば楽しくクルージング出来ました。

ぼちぼち行けば、何処までも走ってくれる素敵なバイクですよ。

[10] mixiユーザー 07月20日 20:45

SRとFTRで決定的に違うのは車重ではないでしょうか。
パワーやトルクのことを考えて乗り換えを検討しているなら
俺ならヤメとくかなぁという感じなんですが。

乗り換えにかかる費用＞目的の効果

という感じに思えるのですが。

[11] mixiユーザー 07月20日 21:18

バランサの無いSRよりか、SRXの方が高速は楽でしょう。
SRは乗ったことないですが、SRは60～70km/hぐらいまでで
とことこ走るのがいいんじゃないでしょうか。
バランサの無いKL250は、80km/hで５分も走ると、両腕が
振動でかゆくなりました。ぜんぜん快適でなかったです。

[14] mixiユーザー 07月21日 08:56

>>次のバイクでは高速を使ったロングツーリングなどを
>>してみたいと思ってるんですがSRってどうなんですかね？？

高速では「ドコドコ」にならないと思いますよ。

[15] mixiユーザー 07月21日 12:49

＞高速では「ドコドコ」にならないと思いますよ。

ブロロロロー！ですねｗ

[16] mixiユーザー 07月21日 22:41

こんにちはgakingです。
自身、SR、キックSRX、GBclubman、セルSRXと乗り継ぎましたが、高速は振動が激しくて、SAでは手足が痺れます。
高速では単気筒は間違いなくしんどいです。でも好きな単車ならどんなシュチエーションでも最高でしょ。
なら、気に入った単車に乗るべきでしょう。
高邁で申し訳ないですが、正直そう思います

[17] mixiユーザー 07月21日 22:48

SRも新しい年式のものならフルスロットルで軽く150は出るはずですよ☆☆

でもSRはやっぱりカスタムして街乗りを楽しむバイク・・・
ネイキッドと比べて高速にはやはりむかないバイクだと思います(>_<)

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