そうだ、平城宮跡へ行こう！コミュの知事の国営公園化について

知事が平城京跡を国営公園にしたいという内容が、県のサイトで詳しく記されています。
県のトップページ→「こちら知事室です」→「知事定例記者会見」→5/7の記者会見
http://www.pref.nara.jp/chiji/teirei/h19/h19-05-07/index.html

> 知事：補助率１０分の１０なんですよね。管理費も
> １０分の１０だからそれだけでも十分なメリットだ
> と思いますが。

管理費を国に出させようというのに引っかかりを感じていたのですが、
国は財政緊縮の方向とあり、出費を抑えようとするのであれば、
将来的には補助率や管理費の割合を減らされることもありえるわけですね。

そうなると、国からの補助が減った時に、維持できないほどの建物を
造ってしまうことは避けなければならないでしょう。

この辺、厳しい予想論という印象はしますが、コラムが出ているので紹介しておきます。
天漢日乗
http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2007/02/post_3948.html

…少なくとも平城京跡の管理費は国が全額負担しており、
将来は自治体に返すという意向があることが昨年の時点で判明しています。

このコラムは私も読んだハズだったのですが、どっかで忘れてたらしいです。

たまたま、日経NBオンラインで養老孟司先生の「タケシくん虫日記」
を読んでて、原っぱの価値に触れていたのを読んで、そういえば平城京跡では
どんな虫が出るんだろ、養老さんは来られたことあるのかな、
と思って検索してて先述のコラムが出てきた次第です。

「タケシくん虫日記　連休は標本作り」（２頁ほど）

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20070605/126418/
（上記URL は期日が過ぎると未登録では読めなくなるかもしれません）

コメント(3)

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[2] mixiユーザー 05月23日 01:02

NHK奈良ニュース(08/05/22)

平城宮跡の線路「移設検討」

文化庁は、奈良市の平城宮跡について今後の保存整備の方針を示した計画をこのほどまとめ、景観保全などの観点から宮跡の中を通過する線路と道路の移設も含めて検討することが求められると指摘しました。(後略)

http://s03.megalodon.jp/2008-0523-0053-34/www.nhk.or.jp/nara/lnews/03.html

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現時点ではR308の４車線化に伴い、大宮通りの半分に移設、が現実的でしょうねえ。
西大寺駅は郡山（車両基地）寄りに高架化するのが費用面・地質面・費用面でも無難そうです。

[3] mixiユーザー 08月04日 16:48

国交省の委員会、というのが気に喰わないけど、案に対する意見も募集予定（８月中旬～９月中旬）なのでチェックしましょう。

これらの整備の費用は国民の税金です。

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平城宮跡国営公園化　近鉄と道路移設計画
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nara/news/20080730-OYT8T00966.htm

　平城宮跡（奈良市）の国営公園化に向けた整備方針を協議する国土交通省の基本計画検討委員会（委員長、平野侃三・東京農大名誉教授）の第３回会合が３０日、奈良市内で開かれ、同省は、宮跡内を横切る近鉄奈良線や県道、市道を宮跡の外へ移設することを柱とする基本計画案を発表した。移設前の経過措置として、２０１０年の平城遷都１３００年祭に対応し、宮跡内に近鉄線の踏切を新設、通路を確保する案も盛り込んだ。

　計画案では、宮跡内を東西に横切る近鉄奈良線と県道谷田奈良線、南北に横切る市道大極線（みやと通り）を外へ移設。跡地などに小型バスや自転車などが循環する園路を整備し、沿道にトイレ、休憩所を設ける。

　移設時期は明記せず、当面は１３００年祭が開かれる１０年までに、朱雀門と大極殿正殿を結ぶ南北の園路と、近鉄線が交差する地点の近くに踏切を新設し、来場者を朱雀門から宮跡内へと誘導する。

　また、朱雀門南側には、展示施設などを新設、宮跡内の奈良文化財研究所平城宮跡資料館は撤去する案も盛り込まれた。朱雀門南西の工場には、将来の移転を前提に、観光案内所やバスターミナルを配置した。

　同案は８月１８日～９月１６日にホームページなどで公表。一般から意見を募集し、反映させる。
（2008年7月31日読売新聞）

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