SVX CLUB　-遠くへ、美しく。-コミュのクルーズコントロールユニットの交換

別途案内しているように、海外仕様のクルーズコントロールユニットに交換をしました。

ユニットはかなり狭いところにあるので、作業に慣れていない方はプロに任せたほうがいいでしょう。頭を下にしての作業がながくなると気持ち悪くなること請け合いです。

クルーズコントロールユニットは、グローブボックスの奥にあります。なので、まずはグローブボックスを外すところから始めます。中身をとりだしたら、グローブボックス内のプラスビスを全部外します。両サイドに２つづつ、上と下に３つづつあります。両サイドのビスは長めです。わからなくならないようにメモしておきましょう。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 03月08日 13:41

ビスより先に扉を外したほうがやりやすいです。左側のフックの下側（扉側）抜きます。爪があるので、なんとかして浮かせてずらせば抜けます。右側は上でフックで引っ掛かっているだけなので、下の爪はとらなくても取れます。

フックがはずれたら、下側のビスを３本緩めれば取れてきます。フットライトの照明が中央のビスで共締めになっています。

扉がとれたらビスにアクセスしやすくなるのでプラスのタッピングビス１０本を抜き、10mmのタッピングビス５本も抜きます。

[2] mixiユーザー 03月08日 13:47

グローブボックスの内張の下側にステーが入っています。左右のビス２か所で留まっていますので、それも外すと内張が外れてきます。ステーにはフットライト照明の配線がついていますので、コネクタで外します。

内張がはずれるとクルーズコントロールユニットが見えてきます。

あぁ、何度この作業をしたことか、、、、ため息。

まだ取り外せません。ユニットの手前にあるステーを外す必要があります。

[3] mixiユーザー 03月08日 13:53

グローブボックス扉のキャッチ部分あたりにステーはビス４本で留まっています。これを外すとステーが取れます。

ステーが取れると、ようやくクルーズコントロールユニットが引っ張り出せるようになりますので、10mmのボルト２本を外して半分引っ張り出します。ハーネスが短いので半分しか引っ張り出せません。

リレーが２つついていますので、リレーの取付＃３プラスビス２個を外します。かなり硬いです。普通使う＃２のプラスドライバーではなめてしまいそうになるので、一つ大きな手の＃３を用意することをお勧めします。

リレーが外れると、さらにもう少し引っ張り出せますので、コネクタの爪を押しながら抜きます。22pinのコネクタが１つ、4pinのコネクタが１つです。

コネクタが抜ければユニットは取り出せます。

[4] mixiユーザー 03月08日 13:58

取り外したユニットと、交換するユニットです。

交換したら、元に戻す前に一旦バッテリーを接続し（書き忘れましたが、作業の最初にバッテリーのマイナス端子は外しましょう。基本です）、エンジンキーをONにして、クルーズコントロールのメインスイッチを押し、電源が入ることを確認しておきます。

組んでからまたばらすのは地獄です。

組み立ては、分解の逆順です。通常組み立てのほうがはるかに楽なのですが、、チリがあわなかったり、下側のステーが嵌めにくかったりしてかなり苦労します。ネジはいっぺんに締めてしまわず、仮止めして位置が出てから本締めしましょう。

動作確認はまた別トピックで

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