VTECが好きコミュの誰かお助けを・・・

こんばんは。私ＣＲＸ（ＥＦ８）に乗っているんですが、タコメータがおかしくなってしまいました。
針がぶれまくるんです。特にアクセルを踏み込んだ時に。
症状が出るのは乗り始めてしばらくしてから。温まると症状がでるのかな？
社外のメーターを付けてみたんですが、そっちは正常に動きます。
メーターを中古の別の物に変えましたが、治らず・・・
原因は何でしょうか？
デスビが関係あるのかな？
純正のタコメーターはどこから信号とってるのでしょうか？
ちなみに社外のものはＥＣＵから出てる回転信号から配線とってます。
どなたかご存知のかたいましたら情報をお願いします。

コメント(21)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 10月12日 20:07

ご意見ありがとうございます。
イグニッションコイルですか・・・
この場合デスビ丸ごと交換ですか？
それともイグニッションコイルだけ交換とかできるんでしょうか？
デスビはまだ触ったことないもので・・・

[3] mixiユーザー 10月12日 20:13

私はEG6ですがタコメーター本体が壊れて同じような状態になったことがありました。

[5] mixiユーザー 10月12日 22:27

イグナイターやディスビキャップにローターなど交換してなければ
まるごと交換したほうが安心ですよ。
金額は結構かかりますがまだまだのられるのであれば新品で。
ちなみに1年間で3回イグニッションコイルをかいました。
あとはこれを気に外ずけもいいかとおもいます。

[6] mixiユーザー 11月15日 13:20

イグニッションコイルだけの交換できます。
この部品だけで結構高いです。また、丸々デスビ変えても、ずっと安心というわけではないし・・・要はデスビの中の状況次第と思います。

[7] mixiユーザー 11月15日 15:26

ミッションに刺さってるスピードメーターケーブルがちゃんと入っていないとぶれることがありますケド…

ケーブルは割りピンで挟んでいるだけだからたまに抜けたりすることがありますよ～

ケーブルが切れたってこともあります…

[8] mixiユーザー 11月15日 15:46

ＥＦの頃のスピードメーターやタコメーターは、確かワイヤーで直に
メーターを駆動してるとかで、駆動ワイヤーの経年変化（ワイヤの弛み？）で
発生する…という説明を、EF8のタコで同じ症状が発生し、修理して
貰った時にディーラーのメカの方から伺いました。

ちなみにメーター交換で直ってます。

[9] mixiユーザー 11月15日 22:51

はじめましてm(__)m
昨年までホンダディーラーにて整備士してました。

おそらく、メーターケーブルかと思われます。
実際、その症状を見たことがあります☆

ただ、実際に診断したワケじゃないので保障は出来ません(>_<)
上記の通り、ディスビ関連も考えられます・・・
ディスビキャップ、内部の清掃→メーターケーブルの交換、
それでもダメならメーター交換。
というような流れがいいかと思います(^^)

もしディスビを外す場合、マーカーペンなどで｢合いマーク｣をつけて取り外してください。でないと、点火時期が狂いますから気をつけてください。
E/Gかからなくなります（;ﾟдﾟ）!!
長々とすいません(>_<)

[10] mixiユーザー 11月15日 23:23

いろいろとご意見ありがとうございます。
先日、中古のデスビを手に入れ、交換したところ、タコメーターは問題なくスムーズに動くようになりました。
原因はイグナイターみたいですね。。。
外す位置をマーキングし、中古のデスビを同じ位置につけました。点火時期は調整していませんが・・・
しばらく走行しましたが、問題なく走っております。

どこかのホームページに「ホンダの部品は個体差がほとんどないから同じようにつければ大丈夫！」みたいなことが書かれていましたので(^^;;

近いうちに、点火時期調整します！

で、勉強がてら、外したデスビをばらしてみました。
一応、全部外したんですけど、内部で三つのネジ（星型で真ん中にポッチがある）で留まっている部品（部品名わかりません、ネジ緩めて調整するみたい）を外そうと、緩めていると・・・ねじ切れました(ーー;)ネジロックが塗ってあるっぽい・・・
ゆっくり廻したんですけどネ・・・
あれはそんな簡単にねじ切れるもんですかね・・・
イグナイター交換して予備でとっておこうと思ったんですけどパーになりました。

一応内部の仕組みは勉強できますが・・・どれがなんという部品なんでしょうか？？イグナイターってどれ？

[11] mixiユーザー 11月16日 02:11

イグナイターは、なんかマッチ箱みたいで一部樹脂でコーティングが施されたものです。
え？こんなちっちゃいのん！？と思うほど見た目がささいなものですよ。
ただ中古のデスビはまたそのうちに壊れますのでご注意を！！
私も2回ほど経験しております！です。

[12] mixiユーザー 12月23日 09:06

いきなりスイマセン。<m(__)m>
ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ　CF-7に乗ってるものなのですが・・・
この度スタッドレスタイヤを装着しようと思うのですがオフセットの意味がよくわからないのですが、誰か教えてください。(^人^)
ちなみにはこうとしているのは、アコード純正１９５/６５Ｒ/１５　114.3ピッチ　４穴　６ＪＪ　オフセット＋５０のホイル付スタッドレスなのですが・・・

[13] mixiユーザー 12月23日 10:19

タコはパルスで電気的に駆動しており車速はEF8だとワイヤーで駆動しています。
ＥＦのＶＴＥＣ車で時おり見られる症状でデスビ内部不良が起因の物がほとんどです。

余談ですがＥＦ系のＶＴＥＣのイグナイターですが当時リコールがでており全数良品と交換の対策がなされております。
ＥＦ８、ＥＦ９などにリコールステッカーを貼っているやつがありますがそれが一つです。ＯＫＩ製のものがしょっちゅう壊れた記憶もあります。現在普通に日立製が部品で来ますが・・・ごくまれに対策がなされていない車両がありますが一度ご確認されてみては？

ＥＧのインジェクション車で燃料ポンプのリコールも対策してない車両が稀にありエンジン不調になってるのもですが・・・

[15] mixiユーザー 03月09日 22:31

新しくトピたてるのもどうかと思ってこちらに書かせてもらます。

今乗ってるシビックフェリオ（B16A換装）が不調です。
エンジンのアイドルが安定せず2000回転から2500回転に上がってそこから2000までに一気に落ちてまた2500回転ぐらいまであがってをくりかえします（ハンチングって言うのかな？）。

ネットととりあえず調べてEACVを掃除してたけども改善しませんでした。

他に点検したほうがいいところなどありますか？
なるべく自分で触って直したいと思ってますが、最悪ディーラに盛っていこうとおもいます。。。

[16] mixiユーザー 03月10日 00:16

のぉとんさん
おそらくファーストアイドルバルブの劣化だと思います。
冷間時と暖機完了時ですこし症状が違いませんか？

[17] mixiユーザー 03月10日 01:37

インマ二のスロットルセンサーには寿命があるとか・・・
掃除してだめならそれが原因ではないでしょうか？
それならディーラーで断線チェックしてもらえば明らかになると思います。
ハンチングはほぼそこが原因で起きてます。

[18] mixiユーザー 03月10日 07:27

福９さん
＞冷間時と暖機完了時ですこし症状が違いませんか？
暖機終わるとハンチングおこす回転数が低くなりますが、治りはしません。

[19] mixiユーザー 03月10日 08:13

のぉとんさん＞
今までの経験上ですが・・・
２次エア流入によりハンチングを起こしてしまう事がもっとも多いです・・・
○最近インテーク周辺の仕様変更はなされていませんか？
○ＥＡＣＶは清掃しても駄目な場合があります。
○ＥＧ９前期にはファーストアイドリングバルブ（スロットル下部）がついており開放側で固着すると暖気後もハンチングします（スロットルあたりでシューと大き目の吸気音がします）
○スロットル交換、拡大加工した場合、ストッパーの調整が甘く閉じきってない場合も起こりえます。

参考までに・・・

[20] mixiユーザー 03月10日 18:22

＞福９さん・ケイゴさん・もーちゃんさん
無事ハンチング直りましたｗ
ファーストアイドルバルブを分解してみたのですが、その中に入ってる物（名称わかりませんがバネみたいなの）が本来ならネジが締まってるように中に入ってるみたいですが、それが緩んでいてばらした時に簡単に外れました。

それを元に戻したのですが、専用工具がいるらしい？が、所持してなかったためにマイナスドライバーで中にいれました。

とりあえず元にもどりましたが、ちょっと暖機後のアイドリングが低いような気がするので明日また調整してみます。

あともう１つ伺いたいのですが、Ｂ１６系エンジンのラジエター（純正）は共通ですか？

[21] mixiユーザー 03月11日 02:38

とりあえずハンチング消えて良かったですね。
そのねじ、（アイドルアジャスター）をいじったあとは、ダイナモ負荷、ブレーキポンプ負荷、パワステポンプ負荷、コンデンサー負荷時のアイドルアップがうまくいかなかったりしますから、注意して観察続けてください。私は結局どこの位置でもアイドリングが不安定になり、ディーラーで調整してもらうはめになりました。メカニック的にも簡単そうで結構めんどくさいそうです（汗）。

ログインすると、残り3件のコメントが見れるよ