ラシーン情報局コミュのラシーンのプチ詳細

エンジンは、サニーと同じ【ＧＡ15ＤＥ型】です。
最高出力は、105馬力/6000rpm
最大トルクは、13.8Kgm/4000rpmを発生させるラシーンですが、
乗っていて非力さを感じさせるのは、車重が1400?以上他ならないと思ったりします。
でも高回転タイプとも言えますし.....アクセルは控えめより踏み込むと良い加速も示すかな･･･？

***GA系エンジンの燃費向上技術***
【低燃費の実現】
　　　↓
１.【機械効率向上】　　　２.【熱効率向上】　　　３.【制御精度向上】
　　　↓
1の回答【フリクション低減】→【軽量化】
2の回答【圧縮比UP】【ＥＧＰ採用】
3の回答【

ＥＧＩのシステム採用】【アイドル回転数低下】

それでも.....燃費が悪いラシーンですし
ここはエコを意識してのんびりと走るのがラシーンとして相応しいのではないのでしょうか、燃費を稼ぐ法方として一般ではタイヤ空気圧を高め
私の場合、2.5?をキープしてます。

皆さんの燃費はいかがなもんでしょうか･･･

プチ主要緒元は　こちら参照･･･

http://www.kawachi.zaq.ne.jp/dpcnx501/natu_02.htm

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 05月21日 20:41

私のラシーンは、
燃費改善の為に、
アーシング・燃費改善キット（点火系）プラグコード交換等々、
思い当たる場所は手を入れています～

でも変わらない(T-T)
詰まる所、
車重とアクセルワークですね～
慌てずに、
街中をストップ＆ゴーよりは、
北海道のような景色を楽しみながら、
トコトコと走った方が良い見たいです、
高速でも、法定速度の低速運動、
ゆったりとした気持ちですね～

でも、
中身はツインカム24バルブ、
回せるエンジン、だけどＡＴ
ギャップが（笑）

[2] mixiユーザー 05月21日 21:09

　のぶさん
こんばんは！
点火系に手を施すなんて凄いじゃありませんか!!!
【気持ちUP】は、今のクルマ.....完成度の高い国産車ですし　
そこはオーナーの愛情としてコード類を強化したりします。

【景色を楽しみながら･･･

】
遠からず地震の影響もありますし、今の日本は飛ばすより心を落ち着けて走るほうが得策かも知れませんね、快適をラシーンに求めるのは酷かも･･･？　だけど【ゆったり感】は、ラシーンを乗る方々には伝わる言葉だと思います。

もし、ミッション仕様のスポーツ系ラシーンだったら　
この世に存在しなかったと思ったりします。
ATが一番ラシーンに相応しいんじゃないでしょうか･･･？

[3] mixiユーザー 05月22日 10:47

> ＭＩＮＩＫＡＥＲＵさんですね～
ＡＴだからこそ、
運転にも余裕が出来ます～
当時の技術的にも広いですし、
トランクも意外と容積あります、
ルーフキャリアを付けて、釣り・キャンプと
アウトドアげ（笑）な事もするので、
良く働く相棒です、
街中より
森林・湖畔・草原が似合うラシーンお気に入りです～

[4] mixiユーザー 05月22日 17:25

よく燃費が…と聞きますが

自分のラシーン(1500の5MT)平均リッター10Lぐらい行くのであんまり不満を感じてませんでしたが…

最近はガソリンも上がりちょいと…

良い知恵が有れば是非乗っかりたいと思います

今は純正サイズのタイヤ(冬用タイヤ)なんで自分の中では一番燃費が良いッス

(平均リッター11～3Lぐらい)
後はこまめにエアクリ掃除とオイル交換ぐらいですかな？
ほな！まだまだ乗る予定のカンタでした。

[5] mixiユーザー 05月22日 18:02

　のぶさん
街ん中でも一際目立つラシーンの時代がやってきたような？
けど　やっぱりアウトドアには４駆を活かした走り、最適だと思います。
【森林・湖畔・草原】
確かに言えてますねぇ～～～

　カンタさん
ラシーンに【ストラットバー】とは凄い!!!　ちょっとビビってますオヤジです。
何処のメーカーが取り扱っているのですか･･･？
エンジン部（電気系統）にかなりパワーを注がれているとお見受けしました。
燃費も良いじゃありませんか～～

なるほど
【エアエレメントの掃除】これって交換式タイプじゃなかったのかな？
もし宜しければ場、使ってるオイルの種類を教えてくださいな･･･

[6] mixiユーザー 05月22日 18:52

> ＭＩＮＩＫＡＥＲＵさん
早速のコメント有難うございます

エレメントに関しては昔はフォルザの純正交換タイプを利用してました

(1800用なら今でも手に入るかも？)
スポンジ部分を外せて丸洗い出来ましたから

今は適当に車用のフィルターを汚れたら交換してます

オイルに関しては特別なモノは使ってません3000～5000kmまでには確実に交換してるぐらいです

自分運が良い事に同級生が元日産のメカニックなんで分からん事やヤバい時は助けてもらってます

パーツに関してはパルサーGTI-Rの部品がかなりの確率で使用出来す

(マフラーがポン付け出来た時は笑いましたよ

調整はマフラー取付部分にフランジサイレンサーを追加したらパワーダウンはある程度解消しました

無しだと走らない走らない

)
基本ラシーン用パーツは一切無しですぅ～

自分ボンビー

チューンですからアドバイスになるかは…

ほな！カンタでした。

[7] mixiユーザー 05月22日 19:48

はじめまして

ラシーン歴２年目突入したばっかです

自分のラシーンは中古で購入しましたが、購入時19000ｷﾛと、かなり良い状態で手に入ったので今んとこ重傷部分はありません

ただブーツが破れかけてるので、そろそろ交換したいです

自分はガソリンスタンドでバイトしてるんで、オイル交換等はこまめにしてます

ちなみに、エンジンオイルは3000ｷﾛ、ATFは15000ｷﾛで交換してます

運転するときは結構踏み込んでしまうので、燃費は悪めです…

洗車はわりといつもしてるので、ピッカピカ

よろしくです

[8] mixiユーザー 05月22日 20:20

> ﾍﾟｺさん
私もフロントのＣＶジョイント部分のブーツ？破け
御殿場で経験しました、
その時は車検絡みで、
エンジンマウントの交換等々あって、
エンジンを下ろして、
足回りのブーツ交換をやってもらった覚えてが、
各ラシーンも生産されてから、
結構時は経ちました、
ヤバイ子多いかも？（汗）

[9] mixiユーザー 05月23日 17:53

　カンタさん
なるほど！パルサーの部品共通ですか...。
詳しくありがとうでした･･･

去年の4月...車検時にオイル漏れを完治させて今のところ大きなトラブルに見舞われていませんが、ラジエターのホース類が、少し劣化気味です。
突然パンクってあり得ないと思いますが、締め付けているバンドの部分が【食い込み傷み】があるようです。
これって　部品を注文してDIYで直せるかな･･･？
とにかくイジるのが好きなオヤジなので（笑）
特殊工具なんか必要なのかな～～

[10] mixiユーザー 05月23日 21:48

> ＭＩＮＩＫＡＥＲＵさん
毎度ッス

自分も経験無いですが…

ホースの交換だけなら出来そうな感じもします

(バイクはしましたが簡単でした

)
純正交換ならサイズ間違いないし

留めてるバンドも多分普通の工具でイケるんちゃいます

(軽はずみに言うてますが…

)
ほな！すんません

アバウトな回答で…

楽しんで下さい

カンタでした。

[11] mixiユーザー 05月24日 03:01

> ＭＩＮＩＫＡＥＲＵさん
こちらのミンカラのサイトで｢ラシーン｣のラジエター絡みの記事記載してましたよ

参考までに！
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/tag/114491/?guid=on
ちなみにPCで観覧の方が分かりやすいかも

ほな！ココにも登録済みの

カンタでした。

[12] mixiユーザー 05月24日 13:27

お初にお目にかかります。後期型typeAワインレッドを愛しております。
さてラジエタとアッパーホースの交換はこの前してもらいましたよ。
ラジエタはヤフオクで入手しましたが、いまのとこ異常ないですね。
冷却液がパイプの継ぎ目から吹き出してたのでなおって良かったです。
やるとこ見てましたが、工具があればなんとかできそうでしたね。
できれば自分でやりたいとこですよねぇ。

[13] mixiユーザー 05月24日 16:38

> 〓Sierraさん
お久しぶりです

確かに

何か出来そうな気がします

その内自分もメッシュタイプか…

まだ使えるから今のところは

ほな！またオフ会でも

カンタでした。

[14] mixiユーザー 05月24日 18:12

　〓Sierraさん

初めまして、コミュ参加ありがとうございました。
>後期型typeAワインレッド
ラシーンではゴージャスな色ですね.....好きなカラーですよ～♪
やはりラジエター関係には　それなりのトラブルが勃発してるのですね！
【工具があればなんとか出来そう･･･

】
貴重なご意見ありがとうございました。　益々やってみたくなりました。　
今後とも宜しくです。

カンタさん
【ホースバンド】は純正より幅広のタイプ(写真なし）がホースに負担を掛けずに締まるとある筋から聞きました。
そんなパーツも調べてホースを交換する場合は【部品No.】も掲示します。

先日、【マフラー交換】しました。
ノーマルなんですが、程度が良い物をゲットしちゃい自力で交換しました。
リフトアップしないでOK！
但し、２～３日　肩が凝って往生しました（笑）
使った工具は17?のラッチェトレンチ＆丸いツメのようなドライバーでした。
吊り下げゴムを外すのに苦労しましたが、やれば出来るんだなぁ～とプチ満足しました。

マフラーカッターは、見栄えだけですが、
気分はレーシーっぽく感じました。
http://yaplog.jp/minikaeru/archive/1233

[15] mixiユーザー 05月24日 23:31

> ＭＩＮＩＫＡＥＲＵさん
自分でするのがエエんですよねぇ～

(達成感…かな？)
まぁ

イジるのは基本自己満足の世界ですから

(なんだかんだ言うてもノーマルがその車の一番良い状態でしょうから…)
自分もマフラー取付は下に潜って…

ネジを折っちゃって…

ドリルでネジ穴作って

ドッキング

取付てから…
エンジンスタートした時のマフラー音は…

最高でした

ほな！お互い更に楽しみましょう

カンタでした。

[16] mixiユーザー 05月27日 13:22

マフラーと言えば、
ラシーン館さんや
ブルームさんで出してる、
エコマフラー。
パワーが出てあんまり踏まなくてすむ、燃費がよくなりそれがエコだとか。
なかなか説明見る限りでは優れもののようですが、使ってる人、居るんでしょうか？

[17] mixiユーザー 05月04日 11:07

はじめまして。僕のはフォルザなので元々SR20DEの2000ccに4ATの組み合わせですが、150000km超えでオートマ滑ったのを機にパルサーGTI-RのSR20DET+5MTに載せ替えました。ターボのおかげでまぁまぁ速いですが、燃費はハイオクで6km/lを下回る高燃費車に生まれ変わりました。ラシーンでシルビアを追いかけることができる面白い車です\(^o^)／

上の方も書かれてますが、パルサーGTI-Rとはプラットフォームが共通なのでかなりの率でパーツ流用できます。
足回りは全くの共通ですし、マフラーのレイアウトも一緒です。なんなら内装のシートレールも流用可能ですし、やろうと思えばエンジンミッションもポン載せです。
車高調はいままで3セットパルサーのものを使いました。どなたか余っているオーリンズの車高いりませんか？( ；´Д｀)

[18] mixiユーザー 03月17日 12:00

ラシーンタイプⅡ１５００乗りです　　お邪魔します
最近購入して乗っています　懐かしくて購入しました　第一印象　「ボロイ」　乗って帰れるのかと不安になりましたが　車検も約２年　　電装系問題なし　　走り出しは　ブルrブル　ウイーンて感じで直ぐ売ってしまおうかなって思いながら帰宅　色々見ているうちに　年式の割には　光沢もあり何処も不都合はなく　乗っているうちに愛着が出てきて　今では乗るのが楽しくなってきました　エアコンも効くのがビックリです　木目パネル　アルミ交換　満足していますが　いじればいじるほどいい子になっていきますね　

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