ゴールドウイングGL1500/GL1800コミュのGL1800 vs K1200LT

皆様はじめまして。BMW K1200LTに乗っている、よこと申します。

実は日頃、GL1800を見かけるたびに「やっぱ、GLはいいな～」などと思いながらも、K1200LT乗りとしてはやっぱりGLをライバル視してたりします。

もしかすると、GL1800乗りの方からするとK1200LTなんてライバルとも思ってらっしゃらないかも知れません

が、もしGL1800との比較という観点でK1200LTについてコメントいただければと思い、トピックを立てて見ました。

この２台の比較について、コメントなどいただければ幸いです。m(_ _)m

コメント(25)

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よこ様

初めまして。

兵庫県でＧＬ１８００に乗ってる者です。

自分は逆にＫ１２００ＬＴに興味があるのですが、
ＢＭＷ試乗会に行っても数少ない車両らしくて試乗車
が無い状態です。

最高速とかはＫ１２００ＬＴの方に軍配が上がりそうな
気がするのですが。

職場にはＲ１１５０ＬＴ乗りは居てるのですけどね。

比較する機会欲しいです。

[3] mixiユーザー 07月05日 04:42

個人的見解で申し訳ありませんが、ＧＬとＢＭって異質のものを感じている私です。

ＧＬにはＧＬの魅力が有り、ＢＭにはＢＭの魅力が有ります。

ただ、失礼ですがＧＬをライバル視されるお気持ちが有るのなら、それは劣等意識から来てるのかもしれません。
（間違っていたら、ごめんなさいm(__)m）

解決方法は２台、所有する事だったりして。。。（笑）

話は変わりますが、先日、ハーレーをバリ島で購入した私です。
ハーレーには、がっかりしました^^;
ＧＬ１８００の方が遥かに素晴らしいと感じた私です。

ご参考までに。

[4] mixiユーザー 07月05日 18:41

皆様、はじめまして。　
よこさんと同じくBMW K1200LTに乗っております、
まさはると申します。

私も当初、GL1800を購入しようかと･･･
思っておりましたが～K1200LTを購入致しました。

所属ツーリングクラブが(画像参照)
こんな状態なので私的意見でよろしければ(笑)

何かのお役にたてるかと。

[5] mixiユーザー 07月05日 19:24

シルバーベアさん、黒翼さん、フランク教授♪さん、コメントいただき本当にありがとうございます。

シルバーベアさん＞
K1200LTの試乗ですが、東京・芝浦のヤナセ・モトラッドにはLTの試乗車があると記憶してます。が、兵庫からではさすがに遠いですよね

　ディズニーランドあたりに遊びに来た際にお立ち寄りになるのが良いかと．．．

黒翼さん＞
GLご購入の際に、BMW車も一候補として検討されたというお話を伺い、大変うれしく思います。

　最終的にGLに決めた決定要因など伺えるとありがたいです。
ちなみに、私のLTは前期型ですので、電動スタンドは付いてません。

フランク教授♪さん＞
＞ＧＬにはＧＬの魅力が有り、ＢＭにはＢＭの魅力が有ります。

えーと、おっしゃる通りだと思います。LT仲間と話をすると、やはり同じような意見を多く聞きます。が、いざGLとの具体的比較検討論になると、なぜか多くのLT乗りはGLを強力なライバルとして捉え、対抗心がむき出しになります。
これは、両バイクを「ラグジュアリー・ツアラー」として見た場合に、細かい各パーツの「ラグジュアリー度」の比較において、どこもGLがLTよりちょっとだけ勝っているように見えるためではないか、と思っています。

ということで、フランク教授♪さんの「LT乗りの劣等感」というご指摘は、確かにそう認めざるを得ないところはあるかな～なんて感じたりもします。

で、LT仲間同士の会話では、「でも、GLよりLTの方がバンク角が深いよな～」なんて慰めあっているのですが、前述の写真を見るとGLも結構寝かせることができるみたいなので、ちょっと衝撃を受けているところです。

まさはるさん＞
いつもお世話になってます。

　１人で道場破りに来たので、心強いです。

[6] mixiユーザー 07月05日 19:31

えーと、ご参考までですが、別角度から．．．

[8] mixiユーザー 07月05日 20:11

5:について、ちょっと訂正します。

【誤】なぜか多くのLT乗りはGLを強力なライバルとして捉え、対抗心がむき出しになります。
　↓
【正】なぜか何人かのLT乗りはGLを強力なライバルとして捉え、対抗心をあらわにします。

くらいにしておいてください。(^o^;)

[9] mixiユーザー 07月05日 20:12

☆よこさん

Ｋ１２００ＬＴバンク角ありそうな気がしますが、そこは
実際に峠で乗り比べないと解らない部分なのでしょうね。

ＧＬも足回りはいいので、結構運動性能はいいのですが、
流石にタイトコーナーは苦手です（笑）

それとＧＬは油断すると、すぐにバンクセンサー、ステップ
本体のゴムまで削ります（＾＾；）

Ｋ１２００ＬＴ峠でのコーナリング、インプレあれば
お教え願いますか？

[11] mixiユーザー 07月06日 20:08

シルバーベアさん＞

LTの峠でのコーナーリング特性、もうこれは個人の感覚的な印象でしかないんですが．．．

車体の大きさの割には、思ったより軽く倒しこめると思います。意外と軽～くフロントが切れ込んでいくって感じがします。もちろん巷のスポーツバイクと比べるとバンク角は全然浅いんですが、ステップやセンタースタンドを削りながら、そのバンク角で安定してコーナーを廻っていくっていう感じですかねー。

まぁ一度、GL1800＆K1200LTジョイントミーティングでもやってみたいですねっ！

黒翼さん＞

まぁBMWのディーラーは全国的に見れば、少ないですしね～。（幸い、ウチの近くには２件ほどありますが．．．）　BMW車は買った後のメンテナンスも多少お高くついてるかなー、なんて気もします。

今まで、GLの水平対抗６気筒は重心は低くて安定しているものの、バンク角は極めて浅いと思ってたんですよ。雑誌のインプレでもそういうコメントが多いと思いますし．．．。でも、どうやら、そうでも無いみたいですね。ぜひ、一度乗り比べてみたいものです。

実は個人的には、この両バイクで結構違うのは、シートポジション（シート高）の違いと、フロント周りの見た目のヘビーさからくる心理的な影響度の違いなのではないか、なんて思っています。

すなわち、峠に行った時、LTではちょっと座り直すと軽い前傾姿勢を取ることができ、低いバックミラー・ポジションの効果もあって「ちょっと攻めてやろう！」って気になるんです。一方、GLだと着座位置が比較的低く、またフロント周りが見た目大きくそびえ立っているので、峠に行っても「攻めてやろう」という気が起きにくいのではないか、なんて思ってます。（GLに乗ったことがないので、あくまで見た目での印象でしかないのですが．．．）

まさはるさん＞

まさはるさんは、両方を峠とかで走らせたことがあるのですか？？。　もし乗り比べのご経験がありましたら、インプレなど紹介していただけるとありがたいです。

[12] mixiユーザー 07月06日 20:11

またまた、ご参考までですが、別角度から．．．

[13] mixiユーザー 07月06日 20:16

今、写真見て気が付いたんですが、GLってウィンドスクリーンから、風が抜けるんですか？？　空気穴が開いてるみたいなんですけど．．．

もしかして、夏でも涼しいんですかっ？？　LTは．．．

[14] mixiユーザー 07月06日 21:08

☆よこさん

２００４年まで国内向けは、スクリーンベンチレーションは
ＵＳパッケージのみの装備でしたが、２００５年からは
標準装備になっています。

ＧＬですが、見た目「攻めようかな？」とか思わせない
ポジションですが、意外とこれがイケるんですよ(笑)

コーナリングはＢＭＷの「テレレバー、パラレバー」に
軍配が上がりそうな気がします。
でもＫ１２００ＬＴとは高速でも峠でも一緒に走った
ことが未だにないので・・・
（それ以前に走ってる姿は２度ぐらいしか見てない）

乗り比べする機会あれば一番わかるのだと思います。

[15] mixiユーザー 07月07日 22:19

シルバーベアさん＞

す、スクリーンベンチレーションっていうんですか、その穴は！!
ぜひ競合調査をして、自社製品にも取り入れてください！　＞＞BMW Motorrad殿

どうやらGLもそこそこ峠がイケるみたいですね。コーナーの出口から、あの巨体をバンクさせたまま有り余る中低速トルクで加速させるのは気持ちいいでしょうね～！　LTにもそんな気持ち良さがありますけどね。

それから、確かにLTはレアなバイクだと思います。おそらく国内の登録台数は、GLよりも一桁以上少ないと思います。私も自分のバイク以外のLTにはめったに出会いません(^^;　まれに出会うと、必ず挨拶しちゃいますもんね。

そうそう、8月4～5日に、長野県の白馬でBMWのお祭りがあります。私も何名かのLT仲間と共に参加する予定です。もし、お時間とご興味がおありでしたら、ぜひ遊びにいらしてください。BMW車だらけなので、ちょっと肩身が狭いかも知れませんが．．．(^^;;
http://www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/bikermeeting_2007/index.html

[16] mixiユーザー 07月09日 10:27

よこさんへ
スクリーンベンチレーション･･･期待するほど効果は･･･
LTの方が風はあたるかもよ。

で、
ＧＬやハーレー(FLHTC)とご一緒できる環境に居ますので
簡単に書きますと～

似たりよったり～　目くそ鼻くそ的な～　(笑)
どれが好みなんじゃ～！　

ではないかと･･･

LT基準(私的感覚)で言うと
GL1500←おっ！なかなか～　
GL1800←ぅおぉぉぉ～！剛性もアリ～で、速っ～
FLHTC ←は～れ～！　

[18] mixiユーザー 07月09日 23:16

お世話になっております。簡単ですがまとめを．．．

まぁ広いバイクの世界から見ると、GLとLTは比較的に近い方向性と趣向を持つ「良きライバル」として共存し、今後も我々に大いなる楽しみを与えてくれる良きバイクとして共に進化していくことを切に期待します。

このトピックにお付き合いいただき、ありがとうございました。また今後ともよろしくお願いいたします。　m(_ _)m

[19] mixiユーザー 07月10日 00:09

GLのスクリーンベンチレーションですがベンチレーションというよりGL1500の初期型の巻き込み風の緩和が狙いだったそうですよ。
（元ホンダ浜松の開発部員の話です）

[20] mixiユーザー 07月10日 06:35

まさはるさん＞

＞FLHTC ←は～れ～！

これ、どういう感覚なのか、よく判りませんでした。

[21] mixiユーザー 07月10日 06:39

オスカーさん＞

そういえば、LTでも巻き込み風が強くて、冬は背中が寒いんですよね。

ということは、スクリーンベンチレーションは夏の暑さ対策ではなかったということなのですね。うーむ。

[22] mixiユーザー 07月10日 09:20

よこさん＞
ハーレーはハーレーなんだな～って感じ(笑)

で、うちのクラブメンバーさんから言われる
GLにも欲しいLTの装備は～

電動油圧センタースタンド
電動スクリーン
グリップ・シートヒーター(GL1500の方から)

逆に、LTに欲しい装備(私的に)
つま先に温風をあてられるヤツ(名称不明)
いいですアレ！　あの機構が欲し～い。

[24] mixiユーザー 07月11日 17:30

黒翼さん＞
驚きですね～！　やはりヤル人はやりますね(笑)

GLにワイパーを付けた方は居ますけど～
あっ、LTにも1名いました！ワイパー付けた人。。。

[25] mixiユーザー 07月11日 19:18

＞あっ、LTにも1名いました！ワイパー付けた人。。。

mammutさんでしたっけ。電動スクリーンの機能は損なわずに、オデッセイのワイパー取り付けた、カスタムの達人ですな

。