インテRを愛すFF使いコミュの「Ultra（永井電子）スピードモニター」ご使用の皆様。

上記製品をご使用の皆様、知恵をお貸しください。

当方、後期ＤＣ５にて使用しているのですが「電源が入らない」というトラブルが頻発し、困っています。

状況としては…
・ACC電源（シガライター）に接続。（本来はIG電源に接続）
・「ACC状態で既に電源が落ちている」場合と「ACC→IG状態では電源が入っているが、エンジンスタート後に電源が落ちる」場合がある。
・電源が落ちていても純正スピードメーターは正常に作動。
・電源が落ちているとき、普通に走行していてもリバースの列（最右列）までシフトが動く。また、数分後にエンジンチェックランプが点灯。（ECUに速度信号が行ってない？）

どのような原因が考えられるでしょうか？
皆様、ご教授よろしくお願いいたしますm(_ _)m。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 09月08日 02:31

使用者ではないので一般的な話ですが、
電装部品の電源トラブルとして考えられるのはアース不良ですかね？
確実にアースが取れているか確認してみてください。
シガライターまでの電源には問題ないでしょうか？

また、Egチェックランプ点灯するあたりはUltra本体の
故障も疑う必要があるかもしれません。
もしくはECUとの接続で接触不良など。

[2] mixiユーザー 09月09日 23:10

ホンダ車全般的にシガライターソケットの径が若干狭いような気がします。物によってはうまく入らず接触不良で電源が取れない事はよくあります。会社のフィットでETCをシガライターから電源を取っていた時、電源が取れていない状態がありました。なので電源を本来の取り方に変更されることをお薦めします。私はヒューズから電源を取る物を使用していますが、今の所トラブルはありません。
あと電源が落ちている時のエンジンチェックランプ点灯は、リミッターカットを行う配線を行っているとすれば推測されている通りだと思います。

[3] mixiユーザー 09月13日 00:43

>ぱぺさん
>アルテスさん

ありがとうございます！
ご指摘いただいた部分をチェックしてみます。

ちなみに最近、その現象の発生を抑える術を発見しました。
それはなんと…「スターターを長めに回す」。
ACC電源の場合、スターターを回している間は電源が途切れますよね？
その途切れ方が瞬間的だと再起動が追い付かないせいかな？と仮説だてていますが…よく分かりません。

時間を見つけてちゃんとIGN電源に接続し直さなきゃですね。

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