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【中華】バギー【台湾】コミュのエンジンスワップ友の会 会員募集中

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無茶の極み(?)エンジンスワップ。

中華バギーで横型(モンキー・カブ系)では飽きたらず
他のエンジンに載せ替えた人のトピです。

空想・妄想大歓迎 さぁ語りましょう。

コメント(35)

まずはウチのSサイズから
カワサキのモトクロッサーKX80の後期エンジン(カタログで27PS)載っかってます。
2stレーサーのパワーはちょっとスゴいですよ(^_^)v

2st水冷小排気量はコンパクトなので載せ替えに最適かと。



多気筒エンジン積んだ中華バギーが見てみたいですね(笑
載せかえ最中ですが、YZ125エンジン積むのに奮闘中です
>ルシアン☆ヒルさん
 すげ〜っすねw
 アチャラさんは何するか分かりませんね。
 ベース車がデカいのも有りますがすんなりと載るはずも無く・・・
 エンジン掛けた瞬間 真横の落ち葉が吹き飛んでるのが笑えますね。

 
オクにてタマ数多くて意外と安く出ているTW200エンジン


載せるのには、かなり苦労しましたあせあせ(飛び散る汗)


パワーはあまり無いですがトルクがあって非常に乗りやすく、往復300キロのツーリングも不安無く出来るようになった指でOK


もちろん電装系もTW純正でカプラーオンですウッシッシ



>ルシアン☆ヒルさん スゴいATV!迫力です!

フロントにリヤの足周り、あれで大丈夫でしょうか!?
一見するとおんなじ じゃぁ。って感じですが、どうでしょう。(¬_ ¬ )
ぜったい、材質は違うんでしょうね。

Power Wheels Custom Mod のホイールスピンもガキんちょが、スゴい!
負けてちゃダメですよ =100Show さんもやって!
ヤフオクで面白い物が格安で手に入りました(^_^)v
支払いも引き取りもまだですけど・・・・

部品撮りのCB125T

2気筒です。ツインキャブです。ツインカムです。125ccですが16馬力です。

フルサイズ中華バギーなら載ると思っての見切り発車ですが
なんとベースになるフルサイズを持ってない・・・・・(苦笑

さてさてどうしましょうかね?

いっちゃいますか!いっちゃいましたか!?
ついに、ATVで 125でも、TWINの時代になりました!?
けっこう走ると思います。静かだしね!

他の部品は、うちの125Tの部品に お裾分け。よろしく。d(-o^)/
>引っ張り⇒野郎
 今の2stSサイズでも低回転トルク無いけどコツと勢いでバーンアウト出来ますよ(^_^)v
 タイヤモッタイナイですけどw

>ちゅん
 値段が値段なので使えるのかどうか・・・
 ダメだったら ちゅんさんにパーツ高値で売り付けますので買ってくださいw

ってか出品者から連絡こねぇぞ
ツインエンジン見た目ヤバい感じですが黒く塗れは小さく見えるかもウッシッシ


バギーに積んだら楽しそうですね
>引っ張り⇒野郎
 停止状態からでなく極微速状態から思い切りよく 前加重・前ブレーキ・全開クラッチミート?

>カルビ
 せっかくの後期型シルバーエンジンなんですが(滝汗
 
>引っ張り⇒野郎さん

2次クラッチなら大丈夫じゃない?
リヤタイヤのサイズ・銘柄も大事かも?
1P56で扁平タイヤなら余裕で出来ましたよ。
 
今日よーやく溶接完了!後はフレーム赤に噴いて組んでいくだけ?ダイナモの宿題は後回しで取りあえず!公道走行まで組み付けたいが、せめて三連休ぐらいほすぃ〜!
>なにわのおやじ
 フレーム完成おめでとう。
 走ってる途中でエンジン落とさないように(笑

 ウチのも今電気自動車状態やけど
 大きめの電池と総LED可で1日走り回る程度は何とか出来てるよ。
 
なにわのおやじさん


お疲れさまでした


またモンスターが生まれるんですね


作業工程が見てみたいです

完成楽しみにしていますウッシッシ
ハイパワー志向の皆さんへ
フレーム補強してくださいねw

ウチのはSサイズだからかクラック頻発してます。
都度都度補強溶接してますが・・・・
実際「モグラ叩き」状態

銀鴉さん

オイラも1号機はスモールサイズにTW200エンジンぶちこみましたがロアとアッパーフレームは上下に広げないとエンジン入りませんでしたあせあせ(飛び散る汗)


製作は大変ですが、トルクがあり乗りやすいです


タンクが小さくなる為、ガス欠さえ気を付ければロングツーリングも安心です指でOK


こちらでもメールでも良いので何でもどうぞウッシッシ


頑張って下さい指でOK
3号機エンジンもう一度フレームからやり直し決定!?今のままではプラグ外せない?ただあまりにも蚊が多くこの時期は暑さと蚊で心が折れてしまい、おもいの外作業が進みません、完成は何時の頃か!?
なにわのおやじさん


オイラもエンジンねじ込む事ばかり考えて作業してしまって、 ジェット替えるのキャブ外さないと無理です涙


チョーク引くのも降りて覗き込みながらです


ヘッドとタンクギリギリ過ぎて断熱材挟んでますし、配線類はフレーム横でカウルからはみ出してますあせあせ(飛び散る汗)


カウル付ける為にモンキータンク叩いて凹ます始末で
昨日180キロ程度のソロツーリング行って来ましたが給油3回ですげっそり



スワップのご利用は計画的に…
そうそう。そんな事も含めてエンジンスワップの醍醐味(違

ウチのも普通のプラグレンチが使えないのでレンチを切って溶接して専用工具作りました。

TWエンジン搭載
おめでとうございます


配線類は 純正を使うとカプラーオンで楽チンですが、前期、後期で違うので、気を付けて下さいね手(パー)


また一人変態が増えて嬉しいですグッド(上向き矢印)


早くカメラ見てみたい目がハート




載せたエンジンは2LJ、DG07どちらでしょうか?


レギュレーターとジェネレータは前期と後期で違い、相性があるようなので同年式がいいですね


キーシリンダー、CDI、ブレーキ用カプラなども違います


バギーに付ける場合使わないカプラーがいくつかあるので、迷わない為にと、違うのだと買い直しなど出費がかさむし、後々の整備性を考えればですね


因みに
リレー類や抵抗類など外して出品している場合があるのでハーネス一式で購入した方が良いです

全てバラバラに購入すると高く場合もあせあせ(飛び散る汗)


サイドスタンドセンサーは切って繋ぐだけでオッケーです指でOK
おめでとう、俺も早くすすめなあかんけど、1号機に必死で3号機は全然進んでないわ

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