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コメント(112)
何点かご教示願います。
US製4番FWをリシャフト前提で購入しました。
純正は80グラムのシャフトが挿してあり、このままではハードかと考えております。…近くの工房のオヤジからはFWにはFW専用設計のシャフトでドライバーより若干重めのシャフトにし、番手が変わるごとに重量を重めにシフトすべきと言われました。理由として〜46インチで設計されているドライバー用では43インチ以内で作成されるFWにおいてはキックポイント等で設計通りの性能が活きない。重量バランスを考えて、ヘッド重量だけでは差をつけがたいのでシャフト重量で考慮する。…と言われました。
ですがプロの使用ギアを見る(特に女子プロ)と、ドライバー用のシャフトを普通に3W･5Wに挿していますよね？
重量もドライバーが60グラムならFWも60グラムを挿しているようです。
工房のオヤジの話しに、なるほどと思っただけに…正解は無いのかも知れませんが疑問です。
また、その4WはFUBUKI･AXを検討しており、合わせてドライバーも貴社で扱っているUS製のFUBUKI･tourへリシャフトしようかと考えております。
この組み合わせは、シャフトの特性的にマッチするでしょうか？
US製のFUBUKI･tourと日本製のFUBUKI･αにはどんな違いがあるのかも気になります。
長々と面倒な質問かも知れませんが、宜しくお願いします。
ヘッドはどちらも、ツアーエッジCB3です。
US製4番FWをリシャフト前提で購入しました。
純正は80グラムのシャフトが挿してあり、このままではハードかと考えております。…近くの工房のオヤジからはFWにはFW専用設計のシャフトでドライバーより若干重めのシャフトにし、番手が変わるごとに重量を重めにシフトすべきと言われました。理由として〜46インチで設計されているドライバー用では43インチ以内で作成されるFWにおいてはキックポイント等で設計通りの性能が活きない。重量バランスを考えて、ヘッド重量だけでは差をつけがたいのでシャフト重量で考慮する。…と言われました。
ですがプロの使用ギアを見る(特に女子プロ)と、ドライバー用のシャフトを普通に3W･5Wに挿していますよね？
重量もドライバーが60グラムならFWも60グラムを挿しているようです。
工房のオヤジの話しに、なるほどと思っただけに…正解は無いのかも知れませんが疑問です。
また、その4WはFUBUKI･AXを検討しており、合わせてドライバーも貴社で扱っているUS製のFUBUKI･tourへリシャフトしようかと考えております。
この組み合わせは、シャフトの特性的にマッチするでしょうか？
US製のFUBUKI･tourと日本製のFUBUKI･αにはどんな違いがあるのかも気になります。
長々と面倒な質問かも知れませんが、宜しくお願いします。
ヘッドはどちらも、ツアーエッジCB3です。
道標ｻﾝ
ウッド用シャフトでＦＷを組むのは普通ですよ。
むしろその方がフィーリングに違和感がないと思います。
重量フローも考え方次第ですので、判断が難しいですが
当店は同じシャフトであればＤＲと3ｗは同じ重量帯で5ｗから10ｇ重めを
オススメしております。（5ｗぐらいからはカット量が多くなる為）
キックポイントの変化については確かに変わると思いますが、Ｆｗに装着する際にチップカットも行いますので、差ほど大きな変化はないかと思います。
FUBUKI･tourとFUBUKI･αの違いについてですが、簡単に言うとtourは手元よりのキックポイントでハードな仕様、αは中よりのキックポイントでスタンダードな仕様です。
FUBUKI･AXとのマッチングに関してはαの方が合うと思いますよ。
ウッド用シャフトでＦＷを組むのは普通ですよ。
むしろその方がフィーリングに違和感がないと思います。
重量フローも考え方次第ですので、判断が難しいですが
当店は同じシャフトであればＤＲと3ｗは同じ重量帯で5ｗから10ｇ重めを
オススメしております。（5ｗぐらいからはカット量が多くなる為）
キックポイントの変化については確かに変わると思いますが、Ｆｗに装着する際にチップカットも行いますので、差ほど大きな変化はないかと思います。
FUBUKI･tourとFUBUKI･αの違いについてですが、簡単に言うとtourは手元よりのキックポイントでハードな仕様、αは中よりのキックポイントでスタンダードな仕様です。
FUBUKI･AXとのマッチングに関してはαの方が合うと思いますよ。
> ティーオリーヴ店長さん
ご回答ありがとうございます。
色々と考え方があるのですね。
なかなか試打してみてもベストマッチとはいかないようで…FWは左につかまり過ぎのミスが多く難しいです。
現行は07バーナーに3W･5WともにusモトーレF1をそれぞれ6S･7Sで組んでますが、3Wはとても良いのですが、5Wがほとんど左に飛んでしまいます。同じヘッド同じシャフトでこんなに違うものかと悩んでおります。
ある雑誌には…ドライバーシャフトは捕まるシャフト、FWには捕まらないシャフト…と載っておりました。
純正で購入するFWは全体的に重量が軽すぎるクラブが多く、試打しても良く判らないのが現状ではないでしょうか？
じっくり検討してみます。
ご回答ありがとうございます。
色々と考え方があるのですね。
なかなか試打してみてもベストマッチとはいかないようで…FWは左につかまり過ぎのミスが多く難しいです。
現行は07バーナーに3W･5WともにusモトーレF1をそれぞれ6S･7Sで組んでますが、3Wはとても良いのですが、5Wがほとんど左に飛んでしまいます。同じヘッド同じシャフトでこんなに違うものかと悩んでおります。
ある雑誌には…ドライバーシャフトは捕まるシャフト、FWには捕まらないシャフト…と載っておりました。
純正で購入するFWは全体的に重量が軽すぎるクラブが多く、試打しても良く判らないのが現状ではないでしょうか？
じっくり検討してみます。
店長 様
先日、FW のシャフトをセールで購入した者です。
TaylorMadeさんでドライバーのシャフトのフィッティングを行なって、シャフトを片っ端から試してみて、３本位に絞りました。そこから再度試して、一番安定し、かつ距離の出るシャフトが決まりました。さらに、自分で持っていったヘッドにそのシャフトを組んでもらって、バランスその他を確認してもらうという、とんでもなく我儘な事をしたので、ドライバーのシャフトは TaylorMadeさんに組んで頂きました（ごめんなさい）。
そんな経緯でドライバーのシャフトは FUBUKI･K 70-X となりました。
（ヘッドはSUPER DEEP TP グリップは48g バランスは D4）
FW のシャフトは流れを三菱レーヨンさんの御推奨に従い、
3W を FUBUKI･AX の 75-X
5W を FUBUKI/AX の 85-X
を御社から購入させて頂きました。
（ヘッドはR9）
セール品のため、「スリーブ、グリップを付けての売切。スパイン調整不可、バランス調整不可」との事で、バランスに不安が有ったのですが、不安が的中。
スイングバランスが軽すぎました。
1回も振っていないグリップの交換は、（もったいないな〜）と思ったのですが、そのままでは折角シャフトを購入した意味がありませんから、地元の小さなショップで軽量タイプのグリップに交換してもらいました。
まあ、地元でのグリップ交換の費用（約1,000円/本）を考慮しても、かなり安く買えているので、満足なのですが、ちょっともったいないかな。ケチ臭い事を言ってごめんなさい。
以前から使っている以下のセットについつい手が出てFUBUKIのセットはまだ使い込んでおりませんで、使用感などはまたの機会がありましたら。m(_ _)m
1W：SUPER TRI + Motore-Speeder VC-7.2X
3W,5W：R11 TP + Motere F3 80-X
あ、そういえばアイアンもついつい以前からの R400 のセットに手が出て、組んで頂いた X100 の使用感もまだです、ごめんなさい。
先日、FW のシャフトをセールで購入した者です。
TaylorMadeさんでドライバーのシャフトのフィッティングを行なって、シャフトを片っ端から試してみて、３本位に絞りました。そこから再度試して、一番安定し、かつ距離の出るシャフトが決まりました。さらに、自分で持っていったヘッドにそのシャフトを組んでもらって、バランスその他を確認してもらうという、とんでもなく我儘な事をしたので、ドライバーのシャフトは TaylorMadeさんに組んで頂きました（ごめんなさい）。
そんな経緯でドライバーのシャフトは FUBUKI･K 70-X となりました。
（ヘッドはSUPER DEEP TP グリップは48g バランスは D4）
FW のシャフトは流れを三菱レーヨンさんの御推奨に従い、
3W を FUBUKI･AX の 75-X
5W を FUBUKI/AX の 85-X
を御社から購入させて頂きました。
（ヘッドはR9）
セール品のため、「スリーブ、グリップを付けての売切。スパイン調整不可、バランス調整不可」との事で、バランスに不安が有ったのですが、不安が的中。
スイングバランスが軽すぎました。
1回も振っていないグリップの交換は、（もったいないな〜）と思ったのですが、そのままでは折角シャフトを購入した意味がありませんから、地元の小さなショップで軽量タイプのグリップに交換してもらいました。
まあ、地元でのグリップ交換の費用（約1,000円/本）を考慮しても、かなり安く買えているので、満足なのですが、ちょっともったいないかな。ケチ臭い事を言ってごめんなさい。
以前から使っている以下のセットについつい手が出てFUBUKIのセットはまだ使い込んでおりませんで、使用感などはまたの機会がありましたら。m(_ _)m
1W：SUPER TRI + Motore-Speeder VC-7.2X
3W,5W：R11 TP + Motere F3 80-X
あ、そういえばアイアンもついつい以前からの R400 のセットに手が出て、組んで頂いた X100 の使用感もまだです、ごめんなさい。
ドライバーシャフトをいろいろと試してみたのですが、tourAD ysq st が一番しっくりきます。
ｱｯﾀｽT2、ﾏｯﾊﾗｲﾝﾌﾟﾛﾄ、DJなど・・・飛距離に定評のある、これらのシャフトと比較しても飛距離、方向性、振りやすさ…どれも、このシャフトに勝るものはありませんでした。
残念ながら、生産中止となり、手に入らなくなってしまいます…
単なる元調子と云うことであれば、ｱﾋﾅ なんかが良いのでしょうが、特性的に近いシャフトがあれば紹介頂けないでしょうか？
友人の ﾚｼﾞｵ･ﾌｫｰﾐｭﾗ 売ってみましたが、振りやすさや曲がりにくさは、とても好感を持ちました。ただ飛距離だけは思ったほど伸びません。
Sでも柔らかいシャフトですね。
ｱｯﾀｽT2、ﾏｯﾊﾗｲﾝﾌﾟﾛﾄ、DJなど・・・飛距離に定評のある、これらのシャフトと比較しても飛距離、方向性、振りやすさ…どれも、このシャフトに勝るものはありませんでした。
残念ながら、生産中止となり、手に入らなくなってしまいます…
単なる元調子と云うことであれば、ｱﾋﾅ なんかが良いのでしょうが、特性的に近いシャフトがあれば紹介頂けないでしょうか？
友人の ﾚｼﾞｵ･ﾌｫｰﾐｭﾗ 売ってみましたが、振りやすさや曲がりにくさは、とても好感を持ちました。ただ飛距離だけは思ったほど伸びません。
Sでも柔らかいシャフトですね。
なり様
お問合せありがとうございます。
スイングテンポは早い方に合うシャフトはザックリ言うと元調子系以外です。
手元がしなり過ぎないタイプがオススメでしょう。
できれば硬めが良いと思います。
商品名は色々とあるのですが、例えばグラファイトデザインのＥＶ、三菱レイヨンイリマ、フジクラのモトーレスピーダーＶＴあたりです。
以上 よろしくお願いいたします。
尚、ご返信の際には以前のメール内容を添付したまま
よろしくお願い致します。
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
★HYPER WORK SHOP ティーオリーヴ★
リシャフト/ゴルフ用品販売/カスタムクラブ
神戸市西区伊川谷町有瀬454-10 〒651-2113
TEL 0120-078-562 FAX078-978-5858
URL http://www.teeolive.com/
E-mail ask@teeolive.com
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お問合せありがとうございます。
スイングテンポは早い方に合うシャフトはザックリ言うと元調子系以外です。
手元がしなり過ぎないタイプがオススメでしょう。
できれば硬めが良いと思います。
商品名は色々とあるのですが、例えばグラファイトデザインのＥＶ、三菱レイヨンイリマ、フジクラのモトーレスピーダーＶＴあたりです。
以上 よろしくお願いいたします。
尚、ご返信の際には以前のメール内容を添付したまま
よろしくお願い致します。
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★HYPER WORK SHOP ティーオリーヴ★
リシャフト/ゴルフ用品販売/カスタムクラブ
神戸市西区伊川谷町有瀬454-10 〒651-2113
TEL 0120-078-562 FAX078-978-5858
URL http://www.teeolive.com/
E-mail ask@teeolive.com
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