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スポーツシングルコミュのNSF250R

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詳細発表されたみたいです
TSR社長のブログより
以下、抜粋・・・・

車体はRS125ベースだ。
フレームのメインパイプは新設計、スイングアームも新作。
フロントの重量バランスが125の54%に対して54.5%
サスは減衰特性を合わせて、ブレーキはディスクが厚くなっている。
エンジンは後方排気で15度ぐらい後傾している。
インジェクターボアは50mmでIACV(吸入空気を制限しエンジンブレーキに対応する)
ラム圧がかかるようになっており、バランサーやクランクは上方にありマスの集中化が図られている。125に比べて18.5%アップだ。
重量は84kgぐらいだが125に比べて重さは感じないはずだ。
むしろこれだけマスが集中していて重量配分が高い位置にあると
倒しこみなどは軽く感じるのではないだろうか。
シフトアップインジケーターを見ながらクイックシフタースイッチがついているので手動でのシフトカットができる。
ECUのセッテイングツールも完璧だ。

http://blog.eigyo.co.jp/tsrfujii/article/81220

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