スポーツシングルコミュのNSF250R

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mixiユーザー 2011年04月06日 19:02

詳細発表されたみたいです
TSR社長のブログより
以下、抜粋・・・・

車体はＲＳ１２５ベースだ。
フレームのメインパイプは新設計、スイングアームも新作。
フロントの重量バランスが１２５の５４％に対して５４．５％
サスは減衰特性を合わせて、ブレーキはディスクが厚くなっている。
エンジンは後方排気で１５度ぐらい後傾している。
インジェクターボアは５０ｍｍでＩＡＣＶ（吸入空気を制限しエンジンブレーキに対応する）
ラム圧がかかるようになっており、バランサーやクランクは上方にありマスの集中化が図られている。１２５に比べて１８．５％アップだ。
重量は８４ｋｇぐらいだが１２５に比べて重さは感じないはずだ。
むしろこれだけマスが集中していて重量配分が高い位置にあると
倒しこみなどは軽く感じるのではないだろうか。
シフトアップインジケーターを見ながらクイックシフタースイッチがついているので手動でのシフトカットができる。
ＥＣＵのセッテイングツールも完璧だ。

http://blog.eigyo.co.jp/tsrfujii/article/81220

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