スポーツシングルコミュのモニター（イケニエ？）募集

以前　シングルスーパースポーツ　トピックへ書き込みさせて頂いたモノです。

トピックへ投稿した車両は、ＵＳＡ使用のＦ４５０ＧＰモデル（？）

ＵＳＡの方ではＨＰが閉鎖されてしまっているので現在Ｆ４５０が開催されているかは不明ですが、ヨーロッパですと少し話が変わってきます。

今回製作したＵＳＡモデル（？）は、外装のみＵＳＡより輸入

カウルステー・バックステップ等はワンオフ品、前後サスペンションはオフのモノをそのまま流用しているスタイル

ところがスペインのとあるメーカーが製作した　Ｆ４５０ＧＰ　はキットパーツによるボルトオンキット

これがまた非常にカッコいい！（写真参照）

キットパーツの内容は　フルカウル（アッパー・アンダー・シート・タンクカバー・前後フェンダー・スクリーン）・カウルステーセット・電気式タコメーター・前後キャストホイール・前後タイヤ（何故かスリック）・前後アクスルシャフト・バックステップ・ステムセット・フロントフォーク・フロントブレーキセット（キャリパー・ホース・マスター）・クリップオンハンドル・バーハンドル用ポスト

こちらのキット２ｉｎ１（？）方式になっており　ベースのオフロード→モタード→オンロード　と変えられるようになっているのです。

対応車種および年式は　ＣＲＦ４５０Ｒ：０５～１０　ＹＺＦ４５０：０７～１０　ＫＸ４５０Ｆ：０６～１０　ＲＭＺ４５０：０７～１０　ＳＸＦ４５０（ＫＴＭ）：０７～１０

しかもスペインではシリーズ戦を行っているらしく、イタリアでもレースがあるらしい

走っている映像も見たのですが、これがまたかっこよくて　思わず知人にスペイン語が出来る方を紹介して頂き販売の交渉をスタートしたのが６月頃

交渉のすえ　販売してい頂けることになりました。

個人的な興味で交渉を重ねたのですが、現在走らせているＦ４５０ＧＰ車両が思いのほか好評だったので興味を持つ方がいらっしゃるかと思い　この度モニターを募集しようかと思ったしだいです。

定価　４４５０ユーロ　をモニター価格で提供してくれるそうです。
販売店から提示された条件が最低５セット（５メーカー分）の注文だそうで・・・さすがに一人で買える値段ではなくなってしまうのでイケニエをと・・（笑）

各メーカー　数台だけのご提供になるかと思います、ＫＴＭなんかだと　上手くすれば公道リーガル車両が作れるかも・・（笑）

全メーカー４５０用の部品になりますが、おそらく同年式の２５０にもある程度流用が可能ではないかと　それはそれで面白いと思うのです。

ＭＯＴＯ３が発表されましたが、どうやら１５０万円ぐらいになるみたいです。
このキットならば、中古のオフ車（モタ車）をベースに作れば１００万円以下で作れる可能性もあるし　新車であっても１２０～１３０万　しかもいざとなれば元に戻せる。

一部パーツは共通でしょうから、新しい車両に乗り換えても足りない部品を補充すれば部品のコンバートも可能（補修部品の販売もしてくれるとのことなので）

どなたか一緒にＦ４５０ＧＰ走らせて見ませんか？

管理人様：もし不適切なトピであればお手数ですが削除をお願いします。

ご不快に感じる方もいらっしゃると思いますがご容赦ください

コメント(24)

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[1] mixiユーザー 11月04日 10:36

スペインの販売元から展示用にと１セット出してもらえることになり購入しました。

１０’ＹＺ４５０Ｆ用　Ｆ４５０ＧＰキット

テイストオブツクバ（１１月７日）でお披露目が出来ればと思ったのですが、こちらの銀行手続きが遅れてしまい（スペインへの送金が出来ない銀行があった）キットの配送手配が今週中となってしまいました。

翌週のもてぎロードレース選手権には間に合いそうなので、そちらで展示する予定です。

[3] mixiユーザー 11月12日 14:39

◆ジョン吉さん
現在　ＵＳＡ仕様のＦ４５０ＧＰを走らせていますが以外と普通です（笑）

車体は軽いのでひらひらと面白い車両ですよ

[4] mixiユーザー 11月12日 14:43

作るだろーなーとは思っていましたが、スペイン本社から新しいキットの情報が入りました

アプリリア　ＳＸＶ５５０/４５０　用キット

シングルではないですが、デビューしたてのＳＸＶ５５０を買いＴＺ２５０のシャーシに積もうと計画していたおいらとしては興味津々

もっともエンジンがやたらとぶっ壊れるので乗ってみたいけど所有する気はなし・・・（笑）

[5] mixiユーザー 11月27日 15:56

ようやくスペインからモノが届きました！

想像以上にクオリティが高い
ＯＥＭ版ではありますが、フロントブレーキのセットはラジアルマウントのブレンボキャリパーにラジアルポンプのマスター

メーターもお高そうなモノが付いてきました

ステップやステー類の作りもしっかりしており、カウルはＵＳＡ製のモノより全然クオリティが高いです

さあ　問題は車体だ・・・

[6] mixiユーザー 11月27日 23:00

初めまして、興味津々で見ております。

当方所有は250なので導入するなら450を買わないとと思ってますが・・・

部品は2週間程度で入荷するんでしょうか？
と言ってもまだ購入できるような財政ではないので申し訳ないですが・・・

[7] mixiユーザー 11月28日 18:33

◆morjunさん
未確認ですが、同年式であれば２５０にも使用できるのではないかと想像しております（笑）

１０’ＹＺは４５０と２５０で車体構成が違うので合わないと思いますが・・・

今回は初取引でしたので、約２週間での入荷となりました。

飛行機便での発送だったので早めでしたが、船便ですと１ヶ月はかかります。

[8] mixiユーザー 11月28日 22:20

250にも使えると思うのですが、サーキット走るとなると450の方が楽しいかな～と想像してまして・・・
250だと峠を走ってしまいそうで怖いです(笑)

1か月で入荷するのだと十分早いですね！！
個人的感覚で海外ものは半年は覚悟するのが当たり前になってるので

[9] mixiユーザー 11月29日 08:21

◆moriunさん
書付き４５０ｏｒ２５０を使って公道リーガル車両を作るのも面白いかと（笑）

初取引でドキドキでしたが、思っていた以上にしっかりと対応してくれました＞スペインのメーカー

それでも当初の予定より１週間遅れていたりするんですが・・・（汗）

[10] mixiユーザー 11月29日 14:19

ＳＸＶ用キット装着車の写真がＵＰされていました

単気筒じゃないけど・・・カッコイイ！

手放してなければすぐにでも飛びついただろーなー＞おいら

[11] mixiユーザー 11月30日 00:23

所有はCRF250Xなので公道可なんです

でも公道ではあんまり無茶したくないもので・・・

しかし見れば見るほどかっこいいですね

納期も十分許容範囲なので、資金繰り考えます(笑)

[12] mixiユーザー 12月02日 17:39

◆MORJUNさん
高年式の２５０を持っていれば自分でやっちゃったんですけど・・・おいらが所有しているのは０４’ＫＸ－Ｆ（遠い目）

何時でもお声掛けください♪

[13] mixiユーザー 01月04日 00:36

現在うちのCRFだと足周りがモタード仕様のがあり、メーターも装着済みなので・・・
ブレーキやハンドルもなんとか出来そうですし

外装とバックステップのみだといくらくらいになりますか？

現資金でいけそうならお願いしたいのですが・・・

[14] mixiユーザー 01月05日 09:20

◆morjunさん
外装をつけることを考えていらっしゃるならハンドルはクリップオンですよね？

オフのサスペンションを流用するのであれば、アウターチューブがテーパー状になっているのでフォークアウターを削らないとハンドルは付きません

モタードセッティングのままだと、おそらくすさまじく腰高になってしまうのでフォークのリセッティングも必要になるかと・・・・

ちなみに、キットのフォークは２５０ｃｃオンロード車と同じぐらいの長さで　ＣＲＦ４５０Ｒで製作したフォークはかなりストロークを制限していました。

外装だけ　となるとＵＳＡ製のカウルが一番現実的かと思いますが、こちらはステー類が付いていないのでワンオフ作成になってしまいます。

ＣＲＦの場合　ステップが一番のクセモノで、ステッププレート製作が困難だったりします。

スペインのメーカーがキット購入していないモノを部品単体で販売してくれれば一番間違いないと思いますが、補修部品としての購入であれば対応してくれると思いますが　単品購入はおそらく不可能かと・・・・

カウル輸入・フォーク加工・ステー製作・ステップ製作　となると、それなりの金額になってしまうと思います。

ＣＲＦ４５０Ｒを製作し、キットを買ったほうが安いと思ったぐらいですので（汗）

おいらが製作使用していたＣＲＦ４５０Ｒの部品（前後足回り・カウル・カウルステー・ステップセット）をお譲りしても構わないのですが　それでもそれなりの値段になっちゃいますね（滝汗）

[15] mixiユーザー 01月05日 19:29

んん～～
結構難しいことになりますね～

モタード仕様からロードレーサー仕様に割と簡単に変更出来れば良かったのですが・・・

ある程度の自作は出来ますが、完成度を考えたらやっぱりフルキットですね～～

[16] mixiユーザー 01月18日 13:16

外装塗装の為、とりあえず中間状態であるモタード形態まで組み込んでみました

ちょいと悩みましたが、リアホイールはポン付けでＯＫ

チェーンガードボルトを緩めないと入らないモタード特有の持病は健在（笑）

フロント周りはごっそり交換

ステムベアリングは最初から打ち込んであるのでこちらもポン付け

上側のステムベアリング、ナットの類はＳＴＤ部品をそのまま流用

１１’ＹＺ４５０Ｆのテーパーハンドルに対応したパイプクランプだったのでハンドルもそのまま流用

ステムのネジ山がちょいとプアなので、ダイスでさらってあげた方が良さそうですね～

しかしまあ　リアサスがＳＴＤのままだとは言え　やたらと前傾姿勢だわ（汗）

[17] mixiユーザー 02月21日 15:15

散々悩んで　キットに含まれていたリアサスインナーパーツを組み込みました

やたらと前下がりだった車体が、リアサスも下がったことによりバランスがよくなった気がします

しかしまあ　車高が一気に下がり両足ベッタリに（汗）

結局ステムも一度ねじ山をさらってあげたました

どーもネジ山の角度がよろしくなかったようです。

とりあえず、水曜日　筑波サーキットにてシェイクダウンしてきます。

[18] mixiユーザー 03月31日 16:47

多少落ち着いて来たのでＵＰします

地震があった３月１１日、翌日の筑波選手権にエントリーしていたのでシェイクダウンをしていました。

キットパーツをフルに装着するとこんな感じです

[20] mixiユーザー 06月26日 14:28

ＢｅＯｎ社から　ＭＯＴＯ３車両が発表されました！

某雑誌にちらっと掲載もされていましたが、なかなか良さそうです

しかも相変わらずおいらと考える事がいっしょと言うか、面白いことを企画してＭＯＴＯ４（ＢｅＯｎ社独自の呼称）と称し４５０ｃｃエンジンの車両も製作するとのこと

ＭＯＴＯ３のシャーシを使うのかどうかは不明ですが、両車種ともに２０１２年シーズンの参戦を目標にしているそうです

Ｆ４５０ＧＰ車両を作ったばかりなのに・・・どっちも面白そう（汗）

まだ予価すら出ていない状況ですが、ちょっと欲しいかも

もう一枚の写真は、筑波選手権第二戦のＹＺ４５０Ｆの写真です

みょーに高い位置に人間がいるけど、想像していたより普通じゃないですか？（笑）

[21] mixiユーザー 10月15日 11:23

ＢｅＯｎ社からメールがきました

ほとんどイメージビデオですが・・・

http://www.youtube.com/watch?v=nJagn_7KFOg

ＭＯＴＯ３とＭＯＴＯ４だそーで、よくよく確認してみると

ＭＯＴＯ３はＣＲＦ２５０Ｒエンジン搭載　ってそれＧＰ－ＭＯＮＯだし

ＭＯＴＯ４はＣＲＦ４５０Ｒエンジン搭載　ってそれＴＣ４００で似たようなことしてるし

お値段は１８０万近くしてしまうので、ＭＯＴＯ３買うならＮＳＦ２５０Ｒ買ったほーが良いし　ＭＯＴＯ４ならＦ４５０ＧＰの方が面白いと思うんですけどね～

[22] mixiユーザー 12月06日 11:03

今年は３戦となりましたが無事シーズンを終了

なるべくオリジナル状態で、と今シーズンは走らせてみました

途中タイヤ銘柄を変更し、最終戦では昨年製作したＣＲＦ４５０ＲベースＵＳＡ仕様Ｆ４５０のタイムを更新

今シーズンの目標タイムには届きませんでしたが、端っこでもいいからお立ち台と言う目標は最終戦にて達成（クラス６位）

さすがに調整機構無しのフォークでは辛くなって来たので、フロント周りを小変更し来シーズンもＹＺ４５０ＦベースＦ４５０ＧＰで参戦の予定です。

キットのオプションパーツにするか、ＹＺＦ－Ｒ１のフォークにするか悩み中（笑）

[23] mixiユーザー 01月21日 13:43

フロント周りの小変更開始しました

円安のおかげでおいらが輸入した時よりも遥かにお得になったのですが、キットのオプションパーツではなく店内に転がっていたＹＺＦ－Ｒ１フォークを採用

ホイールもディスクも転がっていたので安価にすむっていうのが理由ですが（汗）

オプションは次回（何時になるやら）キットパーツ輸入の時に一緒にしようという魂胆もあったり

ステムに合うことは確認済みだったのでフォークは簡単に付いちゃました

スパンはさすがに違い、ＳＴＤのホイールカラーを若干削って対処

それに伴い、ブレンボレーシングキャリパーを使用予定だったのでサポートも要加工

ハンドルはサンセイのエンデュランスハンドルを仮採用、マスターは０４’ＹＺＦ－Ｒ１のＳＴＤヤマンボとなりました

はてさて　この変更が吉と出るか凶と出るか・・・

今月末には走らせたいんですけどね～

[24] mixiユーザー 09月28日 12:00

１１’ＹＺ４５０Ｆ　Ｆ４５０ＧＰ　プロジェクトを中断しました。

フォークを変えたり色々しましたが、車体を含めキットパーツごとの売却が決定したので筑波選手権ＴＣ４００クラスへの参戦を中止

目標タイムには届きませんでしたが、車体周りは良い方向へ行っていたと思います（笑）

次期オーナーさまはＳＵＧＯがホーム見たいなのでそちらで走っている姿を見れるかと思います。

今月（先月？）号のロードライダーにイタリアで乗ってきた見たいな記事があったけど・・・３年ほど前からおいらがやってるんだけどねえ～

さて　次のベース車は何にしますかね（笑）

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