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ユナリ(Unilli)バギー ATVコミュのご教授ください。

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皆様、ご教授ください。

走っていると
ハンドルに手を握って もちろん運転すると
思いますが、振動で20分〜30分運転してると
手がぶるぶるしびれます。
ハンドルを離してもその違和感が結構な時間残ります。

なにかが問題なのでしょうか?
ご教授ください。

コメント(19)

タイヤがあれですからねぇ。
オンロードタイヤに変えるとか、
ハンドルのグリップをゲルグリップにするとか、がいいんでないかな?
タイヤの空気圧変えてみるのも多少効果あるかも。
ご教授ありがとうございます。
後、停車時?アイドリング中もハンドルのグリップのブルブル感が
結構強いと思うんですが・・・
> アクセルさん

ユナリの前期モデルにはエンジンマウントがエンジンの前と後ろ以外にエンジン下部に付いているタイプがあったと思います。

もしそのタイプなら、外す事でかなり振動は軽減するはずです。

後期モデルには付いていないので、外してみるのも良いかと思いますよ!

> おやびんさん

ありがとうございます。
エンジンマウント…。

すみません。勉強して調べてみます。調べてはずしてみます!

ありがとうございます。
細かい事言うと、ハンドル取り付けにもアニバーサリー前はブッシュが無いはずなので更に振動が手に伝わるつくりです。

シリコン系のグリップなどでだいぶ楽になるはずです。

追加で参考にしといてください。
> C1さん

ありがとう
ごさいます。
ブッシュ…。シリコン系のグリップも検討してみます。

もっと勉強して
教えていただいた事チャレンジしてみます。

ありがとうございます。
またまた
ご教授ください。

プラグに刺さってる配線?黒いホースが走行中すぐに落ちてエンジン停止してしまいます。

どうすればいいのでしょうか?
プラグにさす穴がバカになってるのでしょうか?ご教授お願い致します。
> アクセルさん

その通りです!
プラグキャップ交換ですね。
> おやびんさん

ご教授ありがとうございます。
キャップはどこで購入できるんでしょうか?
> アクセルさん

バイク屋さんとかで大丈夫ですよ!

ヤマハのジョグ用が使えます。


> おやびんさん

ありがとうございます。
早速買ってきます!

> おやびんさん

買って交換しました!

ありがとうございます。
もっと勉強します。

久しぶりに
バキーをいじりはじめた
超初心者ですみません。

バギーのパワーをあげるために
最低限必要事項の優先順位は
なんでしょうか?
パワーを上げるという事はエンジン系のチューンですね。
ボアアップが一番なのだけど、違法になるので置いておいて・・・
チャンバー、ビッグキャブ、これらと駆動系(プーリー、クラッチ、ハイギア等)、ポート研磨etc.

トータルでのセッティングが重要なので、優先順位を付けるのも難しいね。

?チャンバー、ノーマルキャブでジェットセッティング&プーリーRW調整

?上記プラス、ビッグキャブに交換、ポート研磨、ヘッド研磨でセッティング

スクーターのチューン雑誌(書籍)などで勉強しよう!

一番の近道はショップに相談して、話しを聞く。依頼して作業を見る。

命に関る乗り物なので、気を付けて下さい。
> コブラクラッチさん

めちゃめちゃ詳しく
丁寧にありがとうございます。

感激です!

勉強します!
> ちゃーいさん

最優先ならチャンバーでしょうね。それに伴いウエイトローラーとメインジェット、後プラグの番数をあげる。 最低でもこの位はやる必要がありますね!

>コブラクラッチさん
>おやびんさん

ありがとうございます。
購入した時から
チャンバー・ビックキャブ装着済みなんです・・
初心者なのに調子にのってしまい・・

プラグの番数はどう上げていけばいいのでしょうか?
メインジェットはキャブが大きいのでその分密度の濃い空気を吸わなきゃいけないからジェットの番号をあげるって事でしょうか?
現在は120番です。
ウエイトローラーもですよねあっかんべー?

よし、皆様のおかげでどんどん
勉強していじりたくなってきました!
親切にご教授ありがとうございます。
甘んじることなく自分も勉強していきます!
LTD50のヘッドランプが切れました、
流用可能なバルブの形式って何が有りますか?
ホームセンターで適当なのかってみたのですが、速攻で切れたから、多分レギュレータでした・・
お騒がせいたしました。(因みに パッケージにはH19と書かれていました。)

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