全損事故して
にできたけど
)
エンジンだけ別に売りたいんですけどね
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コメント(167)
３３Ｒは乗らず嫌いの人が多いと思います。
事実、自分も乗るまでは「デカイ、重たい、３２から進化した様には見えない。」と批判していた口ですから…。
でも、２００８年夏に友人から３３Ｒを引き取ったとき、以前（別の人に）乗せてもらった３２Rや３４Rよりも落ち着いていて、安定感が高いことに気づきました。
確かに絶対的な性能を追求したら、（ノーマルでは）３４Ｒの方が良いとは思います。（メーカーとしての第二世代GT-Rの集大成ですから）
でも、運動性のためにホイールベースを短くした結果、安定性（どっしり感）は３３Ｒの方が良かったような…。
見た目も出た当初は３２Ｒのデブマッチョにしか見えませんでしたが、最近は（３４Ｒみたいな如何にもなオーラが無い分）優雅でラインが美しいと思えてきました。
現在の仕様（とゆーか引き取った時の仕様）がバランス取り済み＋ポンカム＋GT-SSタービン＋ぱわーFCの改造車だったので、ノーマルの味を知らないのですが、見た目以外で３３Ｒを否定する人たちには、「一度乗ってみてください」と言ってみたいですね。
ただ、３３Ｒは最後期でも既に１３年経過した車です。
以前の様にお手軽に乗れる車ではなくなって来ています。
でも、１００万そこそこの32Ｒを買って直していくよりも、維持費は安く済みそうですが…。
事実、自分も乗るまでは「デカイ、重たい、３２から進化した様には見えない。」と批判していた口ですから…。
でも、２００８年夏に友人から３３Ｒを引き取ったとき、以前（別の人に）乗せてもらった３２Rや３４Rよりも落ち着いていて、安定感が高いことに気づきました。
確かに絶対的な性能を追求したら、（ノーマルでは）３４Ｒの方が良いとは思います。（メーカーとしての第二世代GT-Rの集大成ですから）
でも、運動性のためにホイールベースを短くした結果、安定性（どっしり感）は３３Ｒの方が良かったような…。
見た目も出た当初は３２Ｒのデブマッチョにしか見えませんでしたが、最近は（３４Ｒみたいな如何にもなオーラが無い分）優雅でラインが美しいと思えてきました。
現在の仕様（とゆーか引き取った時の仕様）がバランス取り済み＋ポンカム＋GT-SSタービン＋ぱわーFCの改造車だったので、ノーマルの味を知らないのですが、見た目以外で３３Ｒを否定する人たちには、「一度乗ってみてください」と言ってみたいですね。
ただ、３３Ｒは最後期でも既に１３年経過した車です。
以前の様にお手軽に乗れる車ではなくなって来ています。
でも、１００万そこそこの32Ｒを買って直していくよりも、維持費は安く済みそうですが…。
私もR33は凄く好きですね。
スポーツカーにしては居住性がかなりいいですし。
ただ、一つ不満点を挙げるとフロントマスクはあまり好みではありませんね。
この点は32、34の方が良いと思います。
あとベストカープラス2014年6月17日号にR33の良い点がいくつかあげられているのですが
��R32で問題になったハイキャス、パワステ、エアコンなどのトラブルはR33では解消されている。また新しい分、R32よりも走りが良い。
��R33は200万〜250万で程度の良いタマが狙える。
とありました。
以上の理由から自分も所持するとしたら33を選ぶかも。
ところで、R33はR34のように盗難に遭う可能性は高いクルマでしょうか？
34のオーナーさんはガレージ保管される方が多いみたいですが。
スポーツカーにしては居住性がかなりいいですし。
ただ、一つ不満点を挙げるとフロントマスクはあまり好みではありませんね。
この点は32、34の方が良いと思います。
あとベストカープラス2014年6月17日号にR33の良い点がいくつかあげられているのですが
��R32で問題になったハイキャス、パワステ、エアコンなどのトラブルはR33では解消されている。また新しい分、R32よりも走りが良い。
��R33は200万〜250万で程度の良いタマが狙える。
とありました。
以上の理由から自分も所持するとしたら33を選ぶかも。
ところで、R33はR34のように盗難に遭う可能性は高いクルマでしょうか？
34のオーナーさんはガレージ保管される方が多いみたいですが。
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