鈴鹿Ｆ＆Ｒネオスタンダードコミュの雑談

雑談しましょう。

コメント(41)

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[2] mixiユーザー 03月20日 00:53

4月3日のスポーツ走行で、Ninjaで初走行予定です。

注意点等があれば教えていただきたいです。

[3] mixiユーザー 03月20日 01:42

＞ラガー君
そもそも鈴鹿は走った事があるんだっけ？

[4] mixiユーザー 03月20日 02:27

> グリーンさん
4年くらい前に東コースをライセンス取得のために、ライドオンで走ってたくらいです。

[5] mixiユーザー 03月21日 15:37

3月のネオスタ出場の#4です。先日の走行で添付した動画のような異常が見られました。
ミッションの不具合で一度クレーム修理に出している車両なので、ミッションの可能性が高いとは考えていますが、チームの予算が少なく簡単にOH等できないため、できるだけ原因をはっきりさせてから取り掛かりたいので、症状から考えられる原因が分る方いましたら、ぜひおしえてください。

[6] mixiユーザー 03月22日 12:50

難しいですね・・・。
ミッションの可能性が高いと思うのですが、この映像のＢＧＭ外せませんかね？
だいたい症状は解るのですが、エンジン音とか回転数とかもっと集中して見たり、聞きたいですね。

[7] mixiユーザー 03月22日 13:06

>ヒデちゃんさん
ありがとうございます。
BGMについては、動画を編集した者に伝えておきます。

[8] mixiユーザー 03月22日 19:39

> ラガー君
特別、気を付ける事は無いと思うけど…
ピットアウトした直後は右端を走れとか、急なライン変更をしないとか、安全だけは気を付ければ。

ライドオンだと、直線で抜いて行ったバイクに１コーナーで追突しないように注意かな。
目の前を塞いで、いきなりフルブレーキする人とかいるから。

[9] mixiユーザー 03月23日 09:08

> グリーンさん

いてますね、ストレートで勢いよくぬいてって１コーナー手前フルブレーキ！
初めてＶＴＲ２５０で走ったとき遭遇してビックリしすぎて心臓バクバクしました

[10] mixiユーザー 03月25日 01:22

＞hiroさん
動画、やっと見れました。

まず、ギヤが落ちる現象。
左コーナー限定、ライダーも限定、同じタイミングで起きてますから…
ライダーが足でシフトペダルに触っている可能性が高いと思います。
ペダルが真っ直ぐのタイプで、ペダルアームをつま先で踏んでしまっていると推測。

最終コーナーは、単純にラインが悪くてガードレールの蓋を踏んでるだけです。
もっとインを通れば解決します。

[11] mixiユーザー 03月25日 14:41

>グリーンさん
ご意見ありがとうございます。

チーム内でも最初はシフトペダルを無意識に触れてしまっているのではないかという話だったのですが、第2ライダーでも動画内で振動が起こることと、第1ライダーもショートカット入口でも一度起きていることからマシンに問題があるのではと考えました。最終コーナーがガードレールの蓋を踏んでいるだけと分っただけでも大きいです。ありがとうございます。

5月のF&Rがどうやら中止ではとのことなので、練習走行などで様子見てみようと思います。

[12] mixiユーザー 03月26日 13:57

シフトペダルを無意識に触れている件については、こないだのファンラン予選で自分も経験があります。
ただ自分の場合は逆チェンにしてるため、５速全開時にクラッチを当てたような症状がホームストレート上で出てたので…

決勝は足元を意識してたので、全く問題ありませんでした。

[13] mixiユーザー 09月20日 23:25

１１月、鈴鹿スポット参戦を狙っているkazu-R6と申します。

Rrクッション、ノーマルだと厳しいでしょうか？

もてぎの第２戦でも、ヘアピンでハイサイド転倒される方が見受けられました。

ストロークもない、減衰も効かない、
バンプラバーで吸収されたのち、Rrタイヤが滑ったら…。
当然の顛末ですよね。

対策としては、SPG荷重を上げるorストロークの大きいオーリンズを組むしかないかな、と。
オーリンズはあまりに定番過ぎてつまらないな、
なのでオリジナル追求ならSPGにカラーを入れるかな、と思っています。

VTRで頑張っていると、足回りの良いCBRと戦うのが空しくなります…。
ニンジャは最初から相手になっていませんし。
ラップタイムだけ見るとVTRも全くダメなわけじゃないんですけどね。

[14] mixiユーザー 09月21日 12:14

ノーマルリアサスで問題ないですよ。

ＳＴ２５０Ｆで勝ってるＶＴＲもノーマルサスのはずです。

一応ネオスタのＶＴＲレコードも持っていますが、ニンジャとタイム差もないです。
直線はニンジャにあっさり置いていかれます（笑）

コーナーの自由度はＶＴＲのがありますよ。
私はオーリンズ入れてますが、スプリングイニシャルは気持ち抜く方向です

リアを硬めると曲がらないしコーナーリングスピードを上げるとリアの滑り出しが早くなります。

１１月はニンジャレコード狙って１年ぶりに走ります（笑）

[15] mixiユーザー 09月23日 20:23

前後ノーマルサス、アップハンドルのままで一年250Fで走りましたが、問題ありません。

[16] mixiユーザー 09月23日 23:40

最速級の二人が言うと説得力ある気が…
そして僕が、ニンジャもノーマルサスで行ける！とか言うと、それが常識のように思われて…

アフターパーツメーカーの繁盛の為に、クアンタムサイコーとか叫んで見ましょう！
今度、クアンタム入りのＶＴＲに乗せて頂こうかと思ってる次第です。

[17] mixiユーザー 09月25日 23:00

フロント減衰加工+スプリング変更
リヤ　ＷＰ
ハンドル　セパレートで
２年間走りましたが
たまに上の人達と同じ位のタイムがでたのはサスのおかげもあります

上の人達はノーマルサスで走っていてくださいお願いします

[21] mixiユーザー 09月26日 12:35

結局はライダーの性能差ってのもある・・・かも・・・。（これいっちゃおしまい？）
社外品でしっかりセッティングできないならノーマルでいいってことかしら？

どっちにしても3秒くらいからの話なんだろうから、私には分からない話みたいですが、
鈴鹿はニンジャとVTRは対等に戦えると思います。

ちなみに、昨年のチャンピオンチームはVTRだし、今年第1戦の1、2、3位もVTRです。

もてぎと違って選手権じゃないのでシビアに考え過ぎなくてもいいような気がします。

[22] mixiユーザー 09月26日 17:59

社外サス入ったＶＴＲ、機会あれば乗ってみたいです。

気になるサスはナイトロン…
ネオスタなら買取規定なかったはず。
誰かいきませんか？

[23] mixiユーザー 10月04日 12:49

鈴鹿のネオスタンダードに正式にCBR250Rが追加されましたね。

CBR250Rにはレースベース車輛も噂されてますし、
メインの車輛になっていくんでしょうか。

[24] mixiユーザー 10月04日 22:54

11/12(土)
ネオスタ参加申請しました
ゼッケン２５でCBR250Rで出ます
まだ車両が微妙ですがよろしくお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ

[25] mixiユーザー 11月07日 21:47

埼玉より鈴鹿遠征を企んでいたkazu-R6です。

いろいろ教えていただいたのに申し訳ありません。
遠征の体制整わず、エントリーを断念しました。

もてぎの最終戦(11/19)に注力します。

みなさんも頑張ってください。
またの機会を楽しみにしております。

[26] mixiユーザー 11月09日 18:36

SMSCより確認電話がありました。エントリー者全員にしてるのかな？

[27] mixiユーザー 11月09日 22:36

なんてあったんですか？
リタイヤしますかって電話は有りました（爆）