CLUB　BW'S ver156コミュの雑談とぴ。

特にこれという話題が無くても、ちょっと話してみたいとか聞いてみたいとか。そんな「つぶやきレベル」用に、雑談トピを造ってみたり。

コメント(25)

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せっかく雑談トピを上げたので、口火を切ってみたいと思います。

最近、ステルスミラーをつけたところ、あの形状から妙に横幅が増えまして。

元のハンドルがHardyロードバーLOWと言う事もあり、横幅がバイクレベル。
つか、もう一台のFAZEと全く同じ横幅と言う現状。車体が125なのに。

なので最初に思いついたのがドラッグバー（DaytonaのZOOMER用）。
でもコレ、スロットルケーブルやウィンカーの位置を考えると装着が厳しい。

じゃあ、他に何か無いかな…と思いついたのがコンドルハンドル。
なんか族車っぽいイメージがあるんだけれども、これはアリ？無し？

ハリケーン製ロンホイキットの画像がコンドルハン何だけども…
この画像で見ると、格好良く見えちゃうんだよなぁと言う不思議。

[2] mixiユーザー 03月15日 23:15

今度BW'Sをボアアップするんですが、ボアアップキット以外に何が必要でしょうか？

キットは、MACのを入れる予定です

オイルクーラーはいりますかね？

お願いします

[3] mixiユーザー 03月15日 23:41

キットであれば、後はFiの調整だけですね。

基本は、武川Fコンかi-conMINI辺りで。
人によっては、ダイアグでの調整でも…との話もありますが。

僕の仕様であれば、真夏でもオイルクーラー無しで行けましたよ。

[4] mixiユーザー 03月16日 22:13

やはりインジェクションコントローラーは必要なんですね

ちなみに、I-MAPやE-ブレイカーなどを使ってリミッターを切る必要は有るんですか？

アキヒトさんのブログ見させてもらってます

[5] mixiユーザー 03月16日 23:13

ごらんいただき、ありがとうございます（＾＾
インジェクションコントローラは、あった方が良いと思われます。

リミッターは、レブより回したいかどうかですねぇ。
解除すれば回りますが、そこまで回す必要があるのかどうか。

例えば、僕は現時点の仕様（80km/hまでの加速重視）で気に入ってますので。
加速重視とは言え、一応3桁は出ますし、そこはあまり使いませんし。

また、回転が上がれば負荷が増えますしその対策も必要になるかと。
余り回さないのであれば、その為にオイルクーラー等の出費もキツイですから。

[7] mixiユーザー 03月16日 23:39

>弦五郎さん
僕も気にしたこと無かったんで、リミッターあるの？と思いました。
kitacoのiMAPの説明を見ると「リミッター解除」とありますねぇ。

具体的に何000prmでリミッターてのは、ちょっと見当たりませんねぇ。
8000rpmまでは問題なく回るから、あるとしたらそれ以上ですかねぇ？

でもそれ以上の回転て、じわじわ回って行くだけだから要らない気がするなぁ。

[8] mixiユーザー 03月16日 23:48

>弦五郎さん

…あ、以前にとっし～さんのお話で、9,300rpmとのお話があったような。
でも速度じゃなくてやっぱり、回転数でのリミッターでしたね。

>ACUさん

何を求めてリミッターを解除するのかにもよりますが。

BWSだと純正の駆動そのままで9,300rpmだと、100km/h前後ですよね。
なので例えば、100km/h以上が欲しければ、駆動系を弄った方が良いかもです。

[11] mixiユーザー 03月17日 07:52

>弦五郎さん
ですよね～。そこから先は惰性と言うかゆっくり回る感じで。
ハイカムを入れてても、そこを常用域とは見たことは無いような。

>とっし～さん
あ、9300～9500rpmって、Xの純正メータですよね。
そうすると、実際にはもう500～1000rpm位、下の回転ですかね。

アイドル時のハッピーメータ振りを見てると、その位の誤差がありますよね。

[13] mixiユーザー 03月17日 10:46

皆さんのコメント見てる限り、リミッターの事は考えなくて良さそうですね

とりあえず、コントローラーのみで、良さそうですね

それと、強化セルモーターやスロットルボディー、エアクリ等はノーマルで良いんですか？

質問ばかりで、ごめんなさい

[15] mixiユーザー 03月17日 18:54

>とっし～さん
マジスカ！ウチのはダイアグとのズレが1,000rpm近くあったような…。

メータだと2,000～2,500rpmなのに、ダイアグだと1,500rpmを少し越える位で。
音からして2,000rpmは回ってないし、こっちが正解なんだろうと思ってました。

…んー。後付のXメータだからかなぁ。
Fiから拾ってるパルスの誤差が出てるのかもです（^^;

[16] mixiユーザー 03月17日 18:58

>ACUさん
いえいえ、こういう話の為に作ったトピでもありますし。
…あ、別に質問トピを造った方が良いのかなぁ。

それはさておき。

セルモータはノーマルで充分です。そんなに圧縮上がりませんから。
スロットルボディやエアクリもノーマルで構いません。

逆に、スロットルやエアクリでエアの吸入量を上げるのならば。
何らかの形で、燃料を濃くするのならば、何かしらの対策が必要になります。

MACのビッグインジェクタも、そこまでは想定しないかと。

[17] mixiユーザー 03月17日 19:05

雑談トピとして作成しましたが、質問がメインとなりましたので質問専用のトピックを作成いたしました。以降のご質問は、「質問トピック」にてお願いいたします。

[18] mixiユーザー 03月17日 19:07

最初のネタに挙げた、コンドルハンを装着してみました。
丁度…と言うには不謹慎ですが、震災が起きた当日に交換作業をしてまして。

交通網が麻痺し、渋滞で全く動かない車の中、すり抜けて走るには最適でした。
ただちょっと絞りがあるので、慣れない内は乗りにくさもあるかもです。

[20] mixiユーザー 03月17日 21:59

>とっし～さん

以前ジャマ管をお譲りした人とも確認したら、その時は一緒だったんですが…。
（アイドル時の回転、ダイアグを当てた時の回転がほぼ一緒）

あ、この人は後付じゃなくて、最初からXに乗られてる方です。
なんでしょうね、固定差も多少はあるんですかね～。

でもまぁ、駆動はほぼノーマルだし、僕はあんまり使ってないんですけどね（^^;

[21] mixiユーザー 06月15日 13:18

近所の南海部品で、DCRのリアフェンダーを発見！前から欲しかったパーツだったので即購入。商品の状態は意外とキレイで、デザインも良し！

…但し、精度はなんというか…アオシマのプラモデルレベルで。装着にはかなりの手間と時間を要しました…もうやりたくない（T□T）

まず、通常使用する6mmのボルトがどの穴も通りませんし、穴の位置もずれてましたこれ、ドリル等の穴を空ける工具を持っていないと、装着できませんねぇ。

ロットにもよるかと思われますが、これから買われる方は要注意です。