免許の更新の時に貰う[交通の教則]の本に車の停止距離について書かれています。
停止距離とはドライバーが危険を感じてからブレーキを踏み、ブレーキが効き始めるまでに車が走る距離(空走距離)＋ブレーキが効き始めて車が停止するまでの距離(制動距離)になります。
この本によると
50km/h走行の時、
停止距離32m
60km/h走行の時、
停止距離44m
と書かれています。
車の性能を３つに大きく分けると走る、曲がる、止まるになります。
この３つの性能の中で一番重要なのが止まる性能です。
車の停止距離は車種や路面状況、車重、タイヤの性能などで変わってきます。
車が走ると慣性の法則が働き、慣性の法則は質量に比例し、速度の２乗に比例して大きくなります。
空気抵抗も速度の２乗に比例して大きくなります。
つまり、物理的法則から、速度が２倍になると必要なパワーは２倍ではなく、４倍になるので、停止距離も４倍になります。
私はマイカーで、あらゆる路面状況、DRY、WET、雪道でフルブレーキして、このスピードで、この路面状況なら、この距離で車が止まると把握しています。
私のマイカーは路面状況がDRYなら、交通の教則に書かれている停止距離よりも短い距離で止まれる事が分かりました。
停止距離とはドライバーが危険を感じてからブレーキを踏み、ブレーキが効き始めるまでに車が走る距離(空走距離)＋ブレーキが効き始めて車が停止するまでの距離(制動距離)になります。
この本によると
50km/h走行の時、
停止距離32m
60km/h走行の時、
停止距離44m
と書かれています。
車の性能を３つに大きく分けると走る、曲がる、止まるになります。
この３つの性能の中で一番重要なのが止まる性能です。
車の停止距離は車種や路面状況、車重、タイヤの性能などで変わってきます。
車が走ると慣性の法則が働き、慣性の法則は質量に比例し、速度の２乗に比例して大きくなります。
空気抵抗も速度の２乗に比例して大きくなります。
つまり、物理的法則から、速度が２倍になると必要なパワーは２倍ではなく、４倍になるので、停止距離も４倍になります。
私はマイカーで、あらゆる路面状況、DRY、WET、雪道でフルブレーキして、このスピードで、この路面状況なら、この距離で車が止まると把握しています。
私のマイカーは路面状況がDRYなら、交通の教則に書かれている停止距離よりも短い距離で止まれる事が分かりました。
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