VIVIOだいすき！コミュのＳ／Ｃ＋ＣＶＴの方へ質問。

Ｄレンジ、アクセル全開でどれくらいエンジン回ります？空吹かしだと普通に7500は吹け上がるのですが、実際に走ると自分のＧＸ－Ｔは5000～6000ってとこですね。ＣＶＴを保護するため（？）コンピュータか何かがエンジンが回りすぎないように制御でもしているのかな？今までは滅多に5000以上回らなかったけど、添加剤を入れてからは5500は普通に回るようになりましたね。調子いいときは6000回ります。でも、日によっては5000だったり・・・。そのへん、みなさんのヴィヴィオはどうですか？？

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 12月11日 11:38

貰う予定になってるGX-Rに時々乗るんですが、同じような
感じです。空吹かしだと軽く7000超え回りますが、いざD
レンジで走るとやっぱり5000～6000位ですかね。ちなみに
オイル漏れが酷い車です。何もしないでこんな感じです。
NAのT-TopのECVT持ってるんですが、空吹かしだと6～7000
までは吹け上がるのですが、（それ以上は怖くて回せまし
ぇん・・）Dレンジで走行中だと、もわーっと言う感じ？
で大体4000～キックダウンして6000～6500回転って感じです。
純正のコンビメーターに換装してそれのメーター読みでです。
T-Topはエンジンの半オーバーホールが終わったんで、
どこまで良くなってるか・・・・一種の賭けです。
吸気系やヘッド下ろしての作業、消耗部品交換もしてます
し、とどめにディーラーお勧めのWRXなんかに入れる特注
オイル＋添加剤メタライザーEX処理＋CVTにもメタライザー
を添加してるので。過走行車には今まで効果てきめんでした
から、多分回るエンジンになってるんでは？明日スバルに
引き取りに行くのが楽しみです。

[3] mixiユーザー 12月12日 15:15

自分はRX-R所有なので、確かめたことがないのですが、
聞いた話を書きます。

たしか、CVT保護の意味も含めて回らないようになっているようです。

しかし、レブまで回す方法があるとききました。
バックギアだとレブまで行くそうです。

[4] mixiユーザー 12月16日 21:44

CRONOSさん＞なるほど、やはり5000～6000ってとこですか。自分のヴィヴィオと同じような感じでとりあえず安心しました。オイル漏れはおれのクルマもありますよ。重症っていうわけではないけど、そろそろおれも対応策考えないと・・・。それにしても、WRXに入れる特注オイル＋添加剤メタライザーEX処理＋CVTにメタライザー添加って・・・。これだけやればもうカンペキですね！

しょ－たさん＞おれのクルマの場合だと、添加剤で若干パワーが上がって、それでＣＶＴ？それとも電磁クラッチ？が滑ってエンジンの最高回転が上がるようになったのもかしれないですね。

ｷさん＞えぇ、マジですか？でも、実際に試してみる勇気はないですねｗ

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