教えて！バス・トラックコミュの初めまして

以前、トラック・バス販社で整備をしていました。
メカニカル的な質問でも答えられると思います。
宜しくお願いします。　

コメント(18)

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はじめまして、パタです。
よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

整備をされていた方とは。
パタも自分で車はいじるのですが大型には
なかなか触れる機会もなくｗ
初歩的な質問からですが、よろしくお願いします。

初めまして。
排気ブレーキというのは、通常のブレーキの補助ブレーキのひとつで、トラックなどは車重が大きいため通常のブレーキのみでは、やや効きが甘いのでそれを補う為に排気圧を利用し補助的な効果を狙ったものです。
排気ブレーキをＯＮにした状態でアクセルＯＦＦ、クラッチＯＦＦで作動します。
原理としてはアクセルＯＦＦにすることでエンジンの排気口の途中に設けてあるバタフライを閉じる事でエンジンから出される排気ガスが行き場を失います。これによりエンジンの回転に抵抗が生まれる事でエンジン自体にブレーキをかける事が出来ます。
これが排気ブレーキの原理です。
コンピューターの不具合は見てみないと解らないのですが、
現在の車はコンピューターで制御されている為、コンピューターに異常が発生すると始動不良になる事も考えられます。
不具合の箇所によりますけどね。

[5] mixiユーザー 01月26日 20:58

大型トラックはエアータンクを積んでいて、ブレーキやクラッチなどエアーの圧力で作動しています。
排気ブレーキもエアーで作動させていますよ。
速度表示灯は僕が整備士をしていた時代には付いていましたが、今のトラックはないですね。
道路運送車両法が改正されたんでしょうね。
タコグラフも以前は地震計のように円形の用紙に書き込んでいましたが、今はデジタルタコグラフですね。

[7] mixiユーザー 01月27日 21:49

けん引は持ってないです・・・・・
無くても差し支えはないですが（＾＾;）

[9] mixiユーザー 01月28日 01:32

おにい（＾－＾）さん初めましてパタですｍ（＿＿）ｍ

☆もと☆さんに便乗質問になってしまいますが、
排気ブレーキってどのぐらい効くのですか？
言葉ではなんとも言いづらいとは思いますがｗ
普通車のエンブレよりもかなり強力なのでしょうか！？

[10] mixiユーザー 01月28日 11:45

おにい（＾－＾)さん＞　整備士の資格を取得するには整備に関する実務経験１年以上で３級自動車整備士の受験資格が出来ます。
その後３年の実務経験で２級の受験資格が出来ます。
よって特別な教育機関へ行かなくても資格は取得できます。
しかし３級は所持していてもあまり効果はありません。
整備士資格といえば通常２級を指しますよ。

現在は１級資格も取れるみたいですね。
僕が現役時代は２級が最高資格でしたが。

パタさん＞　排気ブレーキ（通称エキブレ）は極端に効くものではありません。あくまで補助ブレーキです。感覚的にいうと下り坂で惰性でどんどんスピードが上がりますよね。その速度上昇を抑えるくらいです。
ちなみにリターダーという補助ブレーキもあります。

[12] mixiユーザー 01月28日 17:05

リターダーは流体ブレーキです。
リターダー装着車はプロペラシャフトの途中に付いています。
回転するシャフトに羽を付けオイルを当ててその抵抗を減速力に変えるものです。
大型クレーンでラフターと呼ばれるタイプにも装着されていますがラフターのリターダーは４段階ほど制御が出来まして、とても強力な制動力を発揮します。

[14] mixiユーザー 02月05日 12:13

おにい（＾－＾）さん＞解らないことは教えるのでいつでも聞いてください。
僕の場合、実際に整備に携わっていたので嫌でも覚えてしまっただけです。とはいえ興味があったからだとは思います。

[16] mixiユーザー 04月20日 00:27

はじめましてー現在トラック、バスの整備士やってます。

これからよろしくお願いいします。

[17] mixiユーザー 04月20日 07:22

宜しく。
メーカー系ですか？

[18] mixiユーザー 04月20日 11:08

違いますよー全メーカーです＾＾

ボルボトラックもやりますよー

よろしくです。

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