ＢＭＷ　ＭコミュのBMW　M5

V10と聞くだけでルーツが分かる。最高峰の舞台からフィードバックされ、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで鍛え上げられたテクノロジーの数々。507ps、8,250rpm、7速SMG Drivelogic。桁違いのパフォーマンスだけではない。実用性を高次元で満たしつつ、細部にまで息づく至高のクオリティとエレガンス。見慣れた街から異次元へ、冷静から熱情へ。その力は、一瞬で領域を超える。ハイパフォーマンス・サルーンというセグメントを自ら切り拓き、その頂点に君臨し続けるM5。いま、ひときわ強く、誇り高く。新たなる“M”の伝説が、ここから始まる。

価格は１２９０万円ですｗ
誰か購入された方はいらっしゃいますか？
またはドライビングされた方はいらっしゃいますか？
そのドライビングインプレッションについて語って下さいｗ

V10といえば連想させられるのは現代F1ですよねｗ
507PSを7SMGを駆使して走ってみたいものですねｗ
M5は現代の羊の皮をかぶった狼と言うべきものなのでしょうかね？ｗ

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 01月31日 21:23

はじめまして。ひろと申します。
2000年式・Ｅ３９・Ｍ５に乗っています。

NEW Ｍ５、いよいよデビューですね。同じＭ５乗りとして、Ｖ10のエンジンや7速(SMG?)等、ちょっとだけ興味ありますが、Ｅ60の形が今いちなので、買う事は無いと思います・・・。

でも、一回乗ってみたいな～。やっぱリミッターは、自分の車と同じ270kmなのかな？

[2] mixiユーザー 02月11日 04:52

＞ひろさん

はじめまして。
私も個人的にはＥ３９の方がデザイン的に好きです。

７速のＳＭＧって乗ってみたいですよねーｗ

ＮＥＷ　Ｍ５のライバルとしてＮＥＷキャディラックのＳＴＳにスーパーチャージャー搭載モデルも出るそうですよー。（家でキャディラック　セビルＳＴＳにも乗っているのでこちらも興味あるんですよーｗ）

[3] mixiユーザー 04月05日 02:50

今はＥ４６，３３０ｉです。
M5の実車は乗ったことがないですが
ＧＴ４でシミュレーションした中では
ほんとに意のままに曲がってくれるいい車だと感じました。
イエローバードはおしりを振ってしまうし、
スピード１２は重すぎてコントロールが難しいし、
Ｍ５が実際買えないけれどノーマル車の中で
最もほしい車かな。

[4] mixiユーザー 04月05日 03:44

● ひろさん

E39 M5 いいですね。オイラもあの型のほうが新型よりも好きです。

>> やっぱリミッターは、自分の車と同じ270kmなのかな？

新型 M5 はドイツ本国・アメリカ仕様ともに 250 km/h でリミッターが入ります。恐らく日本も同じではないかと思います。

[5] mixiユーザー 04月06日 02:41

＞だいはどさん
自分のはドイツからの並行物だから、250kmでリミッターが効かないんですかね。270kmで、すーという感じで効いて来ますね。

[6] mixiユーザー 04月06日 03:29

先日、友人とE39のM5の認定中古車を見てきました。

99モデルで走行32,000kmで635万円、珍しいアルピンホワイトでした。
程度は抜群でした。

しかし、なんと同じ635万円でアルピナB10の00モデル、37,000kmアルピンホワイトが隣に並んでいて、思わず考えてしまいました。

自分が買う立場ならどちらを選ぶだろうか・・・

大きな違いはMTとATか。

しかし唯一の弱点は両方とも前期モデルだって事か・・・

友人は悩みに悩んだあげく、別の店でC32 AMGを購入・・・

おいベンツかよ！

[7] mixiユーザー 04月06日 04:29

● ひろさん

>> 自分のはドイツからの並行物だから、250kmでリミッターが
>> 効かないんですかね。

いえ，それは恐らく誤差の範囲内かと。メーター読みで270 km/h でも実速は250 km/h くらいだろうと思います。

ドイツの法律ではスピードメーターは必ず実速以上を指していなければいけないらしいので，メーター読みが実速より1割くらい速いこともあるそうです。

ちなみに 250 km/h のリミットはそもそもドイツで「紳士協定」のような形で発足したと聞いています。ベンツも守っているはず。

[8] mixiユーザー 04月06日 11:37

＞だいはどさん
私も最初はメーター誤差かなと思っていたのですが、なんか違うみたいなんですよね。
確かにメーターが250kmを差した時点で一度、軽くリミッターが作動している状況にはなるんです(加速が止まる)。
しかし、それを無視して踏み続けると、しばらくしてまた加速が始まり、メーターが270kmを差すと、完全にフューエルカットが起こり、完全にリミッターが作動するんですよねー。
某ディラーで聞いたら、並行物のＭ５は、リミッターは実は270kmですよと言われました。
どうなんでしょうね…。

[9] mixiユーザー 04月06日 13:28

>> 某ディラーで聞いたら、並行物のＭ５は、リミッターは実は
>> 270kmですよと言われました。

E39 M5 はそうだったのかもしれませんね。

新型については、ドイツ本国の BMW AG のサイトによれば 250 km/h ということでした。

[10] mixiユーザー 05月28日 16:30

V10乗ってみたいですね。
E60良いですよ、私も7じゃあるまいしと思い興味が無かったのですが、乗っていたE39のMスポがマイナートラブル続きで、E60と交換してもらい、乗って驚き！予想外のよさでした。
02からE36に乗り換えたときぐらいの進歩を感じました。
特に、アクティブステアリングは革命的に感じます。

普段は36のM3GTに乗っているのですが、スポーティーなハンドリングと聞かれるとE60のほうが良いかも？？と思うぐらいです。

Z8のV10が今の夢かな。(￣- ￣ ) ンー

[15] mixiユーザー 06月07日 15:11

はじめまして。自分は免許取ってからずっと２代連続５シリーズのM-sports乗り継いでます。今はE３９に乗ってます。
実は昨日思い切ってM5発注してしまいました。この一ヶ月ディーラで値段交渉して、やっと昨日決まりました。一応M5は受注生産なので納車に半年かかるそうです。ですから、納車は多分１２月ぐらいになるそうです。
早く納車して乗りたい気持ちでいっぱいです。

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