SUZUKI RGγコミュのパラガン　ウイークポイント

パラガンを今後も維持するために・・・

オイラは４型パラガンですが、特別ウイークポイントなるものを意識してませんでしたが
経年変化とともに症状がちらほら
チェーン、スポロケなどの消耗品は別として今後もパラガンを維持するために
できるだけパーツをストックしておきたいので
今まで故障した箇所をお教えください。

ちなみに排気デバイスコントロールユニットが１度壊れました。
クラッチプレートが、残量あるにもかかわらず
経年変化で硬化し、滑りっぱなしになりました。
ほかにも症状や不具合などありましたら是非お教えください。
参考にさせていただきたいと思います。

コメント(66)

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[27] mixiユーザー 11月17日 23:00

>>[25]
すみません。よくわかりません

[28] mixiユーザー 11月18日 06:17

>>[027]解りました。ANDFはブレーキフルードとフォークオイルが相互に関連してノーズダイブを殺してます。だからブレーキラインがサブとメインの二本あります。こちらは別にオイル経路を設ける必要があるみたいです。PDFはブレーキフルードの関連はなくダイヤル式でノーズダイブを殺してます。だから此方はフタをすれば大丈夫です。リトラ刀がこれに変わりました。これを探してみます。

[29] mixiユーザー 11月18日 22:11

>>[27] 色々調べたのですが、ＰＤＦ修理に出すことにしました。非分解性でアッセン交換ですが、マイミクさん（カスタムショップ）の方にショック屋さんを紹介して頂き、オーリングやパッキンとかのゴム類交換だけなら格安でＯＨできるそうです、もし特殊部品だったら自作してくれるそうです、そうなれば少し高くなるとの事です。また別のマイミクさんが壊れたＰＤＦを無料で譲ってくれるそうでまた解体屋に有ればもう１つ探してくれるとの事です。このコミュでもＴＡＫＡさんをはじめ沢山の方にお世話になってます。有難うございます。

[30] mixiユーザー 11月18日 22:27

>>[29]
それは良かったですね。
フォークが直れば復活ですか？

おカにはなれず・・・すみません・・・・

そのカスタムショップ気になります。

[31] mixiユーザー 11月18日 22:40

>>[30] そうですね、約半年５０万かかりました、キャブボデー以外全部交換　タンク別のに交換清掃　各種オイル交換　フロントフォーク再鍍金＋ＯＨ　タイヤ　チェーン　バッテリー交換　自賠責３年
クラッチワイヤー交換　ハンドルデイトナセパハン　ニッシン別体マスターステンレスメッシュホース交換
ラジエター清掃＋リザーバー割れ補修　オールペン＋デカール、ステッカー　取り敢えず今はここまでです。ＰＤＦ直ればようやく乗れるかな！その次にエンジンＯＨとクランクシールの交換が待ってます

いえいえＴＡＫＡさんには精神的に心強い味方になってもらいました、パラガン仲間はどの方も優しい方で嬉しいです。

[32] mixiユーザー 11月19日 00:10

>>[31]
すげえ気合入ってますね。
もうそこまで仕上がってたら乗り出しが楽しみですね。

オイラもこの半年１２年間眠ってたＧＳＸ－Ｒ1100復活させてました。
苦労が手に取るようにわかります。ってか、オイラより大変そう
クランクシールも交換されるんですか？エンジン割っちゃうのかな
ちなみにオイラのガンマはクラッチ滑りました
原因は消耗ではなくクラッチディスクの経年変化による硬化が原因でした。
まだメーカー在庫ありますので交換されてはいかがでしょう？

[33] mixiユーザー 11月19日 05:28

>>[032]流石スズキまだクラッチとか有るんだホンダとはえらい違いですね！クラッチも視野に入れますね、情報有り難うございます。レストアはお互い大変ですね！だからこそ情報の共有が大切です。僕は出来るだけ載せていきます。パラガンオーナーのためにそれと書き忘れ各種ビス交換意外に高いんですね(笑) ブレーキオーバーホールもしてます。こちらは今週中には出来て、あとはpdfです

[34] mixiユーザー 11月25日 15:50

>>[032]pdf見積でました中身のOリングやゴム等規格品の劣化で多少の加工だけで済みそうです。価格も5000円～8000円以内です。良かったです

[35] mixiユーザー 11月25日 18:37

>>[34]
良かったですね。
Oリングは規格品が多いらしく探せばあるらしいんですが
探し方がわからない

[36] mixiユーザー 11月25日 18:54

>>[035]私も解らないしpdfは非分解ですから素人もスズキですら分解出来ませんね、やはり知識あるショップに頼んで正解でした。これが直り昨日落札したシングルシートの枕を付けたら完璧です。

[37] mixiユーザー 11月25日 19:02

>>[36]
楽しみですね。
また画像アップしてください。

[38] mixiユーザー 11月25日 19:09

>>[037] 了解しました。パラガンもまだまだ現役って証明します。

[39] mixiユーザー 11月25日 20:24

>>[38]
ところでリアサスはノーマルですか？

[40] mixiユーザー 11月25日 20:38

>>[38]
良かったですね。お力になれなくて申し訳ございませんでした。

[41] mixiユーザー 11月25日 21:29

>>[39] はい、ノーマルです、放置する前に友達が新品同様のを付けてくれました。その前のはスカスカでフルボトムしてました。今のはまだヘタリは無いです。フランスのハゴンといメーカーにパラガンのリアショックは新品であるそうです。また今のショックがダメになったらＰＤＦの修理してもらったショック屋さんにまた頼みます。

[42] mixiユーザー 11月25日 21:31

>>[40] 有難うございます。とんでもありません、お気を使って頂き感謝してます。
元来調子乗り何で良かったらｕｐしたオールペンのレスにコメ頂けたら、また次回から張りきれます。宜しくお願いします

[43] mixiユーザー 11月27日 19:59

>>[41]

ハゴンって知らなかったですがありますね。

http://www.garuda.ws/hagon/list/hagon-list-suzuki.html

[44] mixiユーザー 11月27日 20:05

>>[043] ごめんなさいヘイゴンって書いて有りますね。ハゴンって(笑)読み間違いしてました恥ずかしいです。頼む事は出来ないし頼む気もありませんがメガスピードってバイク屋のホムペは非常に勉強になりますよ

[45] mixiユーザー 11月27日 22:07

>>[44]
あら、ほんとですね。俺らも気付いてませんでした。

現在、他車種流用をぼちぼち調べようかと思ってます。
グースのはポン付けできるみたいですがケツ上がりになるとか・・・
それも350用では硬すぎるので250用で・・・
無難にオーリンズあたりかと・・・

[46] mixiユーザー 11月30日 21:31

リアサスの流用ですが、付けるだけならKR-1とVJ21Aのが小加工でいける様ですよ♪
私のマイミクさんが試してたけどサスとの相性か？交換したサスが不良品だったのか？解りませんが走りに納得出来ずにノーマルに交換しましたけど・・・

[47] mixiユーザー 12月12日 14:08

オーバーホール出来ました。中のゴム類を交換とダイヤルの上にボルトを付けてもらい脱着式にしてもらいました

[48] mixiユーザー 12月13日 12:46

>>[045]http://www.sgfacendo.com/ PDF修理してもらった足回り屋さんです。修理事例に何故かパラガンのリアショックが載ってました。下のもスズキです。もしかして店主はスズ菌感染者かも(笑)セイクレッドグランドってお店です。

[49] mixiユーザー 12月13日 17:20

>>[48]

ほんとだ、分解修理してますね。
現在.、俺らのガンマは抜けてはいないので
いずれは流用でいいものないかと思案中

でも、情報はありがたいです。
ぼちぼちガンマ組みあがり.そうですか？

俺らのパラガン、この前乗ったら
いきなりアクセル戻らない状態に・・・
原因究明できてませんが、ついでなんで、
とりあえずアクセルワイヤーとクラッチワイヤーは注文しました。
在庫アリでした。

[50] mixiユーザー 12月13日 22:41

>>[49] 情報は共有しましょうね、荷物にならないのでね！お互い様ですから、全てのガンマ乗りの為に！ただ今ガソリン漏れを修理中です。フューエルコックから漏れてる（ラインも１本）のでコックのアッセンです。流石スズキ、コックも新品出ますからね！
アクセルどうしたんですかね？引っかかりが出来たんですかね！しかも新品有るんだ！クラッチワイヤーは僕も交換しました、全然違うしっくり来るクラッチになりました。今年中に終われば良いのですが。

ＰＳバイク屋に私と同時期にＮＳ400もレストア来てたんですが、どうも乗るたびに調子が悪く、コックからＧＳ漏れ、コックの新品もないし流用、インシュレーターの亀裂も物が無いので修理して使ってるそうです、ホンダは何もかも無いそうですよ

[51] mixiユーザー 12月13日 23:22

>>[50]
コックの不調は経験ないですね。
部品出て良かったですね。
さすがスズキです。

アクセル回すとゆっくりしか戻らなくなりました。
戻るのに全開から２０秒くらいかかる？
原因はまだわかりません。
ただ、ガンマのアクセルワイヤーは先端３本に分かれてるので
先々部品で困るのはイヤなので新品注文しました。
どうせＣＲＣ流し込んでも長持ちしませんからね。

クラッチワイヤーは少々重いのでついでに注文しました。
クラッチＯＨ時、圧着カ高めるために１枚ワッシャー追加したから
余計重いのかもしれませんが・・・

聞くところによるとＧＳＸの方がワイヤーのＲが緩いのでそちらを付けていたという
話も聞きましたが、車種不明なのでガンマ純正にしました。
まぁクラッチは油圧化も可能ですから
そんなに困ることはないでしょう

ＮＳ400ですか・・・
そりゃ部品大変でしょうね。
５ガン４ガンも欠品ですからＮＳ400ならなおさらでしょうね。
もうヤマハ、ホンダは買えません
俺らのランツァですらぼちぼち欠品出てますからね。

話は違いますが
車のＡＺ－1も欠品出始めたからまともに動く間に売却しました。
欠品で特注なんて資金はありませんから・・・

カプチはまだ部品あるようなので手元にあります。
スズキですからもう暫くは乗れるかな？

[52] mixiユーザー 12月15日 20:12

ガンマ、アクセルワイヤー買って、交換しようとキャブはずして・・・
原因は超単純なアクセルグリップスロットルとハンドルとの間に
なぜかグリスが付いてて粘ってたのが原因でした

パーツクリーナーで拭いて終了
結局アクセルワイヤー交換せずとも直りました

[53] mixiユーザー 12月16日 11:12

>>[50]
僕のγも症状は有りましたが、コックのＯリング交換で解決しましたよ。
燃料でかなり劣化してかちんこちんでしたが・・・・
そこは交換してみましたか？

[54] mixiユーザー 12月16日 11:20

>>[053] コックバラせないとバイク屋に言われたんですが？出来るんですか？

[55] mixiユーザー 12月16日 11:23

>>[54]
え！
出来きるはずですが・・・・・・
僕のは走ってるときは洩れなくて、止めているときコックをOFFにしていないとダダ漏れでした。
Ｏリング交換で直したのですが？？？

[56] mixiユーザー 12月16日 12:08

>>[055] 有り難うございます。バイク屋に聞いてみますね

[57] mixiユーザー 12月16日 13:28