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アドレスV125Sコミュの☆不具合・リコール☆

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車両に関する不具合や症状を報告他、リコール情報など

コメント(98)

>>[54] 原因はタイヤだと思いますd(゚ε゚*)
>>[62] タイヤは納車時の純正ですか?ヾ(゚ε゚*)ノ

片減りとかではなくバイクのタイヤは磨耗してくるとブレがでてくるものがあります。

僕のアドレスも純正タイヤで同じブレを感じました。僕は他のバイクでも同じ経験をしているのでブレなど気にせずタイヤを寿命まで使い、今はネットで安く買ったピレリのタイヤを履きましたらやはりブレは無くなりましたよd(゚ε゚*)


>>[64] 社外でも純正でも減っていけばバランスが崩れますからブレは出ますよd(゚ε゚*)

タイヤなんて綺麗に均等に減って行くわけじゃ無いですかヾ(゚ε゚*)ノ

とくに原付ですからタイヤバランスなんてとってないし余計かと。

まあ後は他だとタイヤに限らず、ホイールに歪みがあってもブレは出るとも思いますが…。
>>[44]たさん

あれから私なりに考えた結果、長時間炎天下に停める時は風防にカバーをかぶせるようにしています。わーい(嬉しい顔)
これで炎天下での長時間駐車もバッチリです指でOK
ちなみにこのカバーはワンオフで作りました(笑)
>>[68] 素晴らしい指でOK  先日、風防に傷を付けられてしまいました。。泣き顔  心ない人が増えました。。あせあせ(飛び散る汗)  私も何か工夫してみようかなうまい!
デイトナウインドシールドHCでメーターカバーに米粒大の溶融痕が二か所 _| ̄|○

インナーラックに入れているハンドタオルの両側にゴム紐を縫い付けました。
外に駐車する時は、カバーしようと思う。
>>[73]  対策品とはいってもこれを被せておくのも目立ち過ぎて微妙ですね。。あせあせ(飛び散る汗)

柔らかい布で袋状のものが有ると良いんでしょうね!
>>[74]たさん おいらはTシャツかぶせてます。わーい(嬉しい顔)今までもスクリーン付きのスクーター沢山乗ったけどこんな経験初めてです。たらーっ(汗)よっぽど素材が悪いんでしょうね。たらーっ(汗)さすがスズキ。
>>[75] そうですねexclamation ×2 私も長い経験でこんな現象は初めてですあせあせ(飛び散る汗) スズキは初めてでしたが、残念な結果です。。冷や汗
メーター上部に続いて今度はヘッドライトカバーの前の方が溶けていました。ぷっくっくな顔普段あまり乗らなくてボデーカバー被せてるのでいつ溶けたか解りません。ぷっくっくな顔次はどこが溶けるやら?ぷっくっくな顔いいとこも有るんですがこんな状態では安心して日向に置いとけません。ぷっくっくな顔旧のアドレスV125Gにはスピードメーターとガソリンメーターの針が溶けてストッパーにくっついて動かなくなるらしい。ぷっくっくな顔ユーザーは動かない時叩くらしい。わーい(嬉しい顔)フロントブレーキもばらすことが有ったんですが皆さんブレーキが利かないとおっしゃる意味が解りました。原付1種並みのブレーキです。ぷっくっくな顔こんな事を平気でほったらかしているスズキは最低のメーカーです。ぷっくっくな顔次は多分買いません!ぷっくっくな顔
>>[78]
 
かなりひどいですね。
自分も二年前の夏にシールド取り付け 一週間もしないうちに
メーターパネルの変色とパネルとボディーの間が溶けてました。
そのときはクレームで対応して頂きました。
その時、対策としてだんごさんの画像でもありました袋を送りますみたいな事
を言われて一年ほったらかしされ。また夏に溶けていました。
その後のメーカーの対応は袋とメーター回りに取り付けるカーボン状の物で
勘弁してくださいみたいなことになったがリミテッドには取り付け不可能な物
だったので返品を考えております。
後、スズキよりもスズキの下の会社の対応はかなり酷かったですよ。
なので自分の場合は直接スズキにクレームをして、国が管轄してる
ジャロみたにな所に連絡するとよいアドバイスもらえますよ指でOK

>>[78]

スクリーン付けて、日向に放置してるとどこのメーカーでも溶けますよ。
>>[80]

過去に10台位スクリーン付けたスクーター乗ってますがこんな症状アドレスだけです。

価格コムなどでも台湾製に成ってからの樹脂パーツがひどいらしいです。

確かに非塗装部分の黒い所が他社より醜く白くなってるアドレス多数見かけますが?

現在もスクリーン付きスクーター5台持ってますがこの様に成ったのはアドレスだけです。
>>[81]
そうですか。
日本製のアドレスV125も溶けましたけどね。
日向に置かないことですね。
>>[81]

自分は一回目溶けた後はスクリーンにTシャツやフルフェイスの
袋をかぶせて、メーター部分には濡れタオルをしばり対策してましたが、
天候が急に変わる時なんかはスクリーンの袋はとれタオルも下に
落ちたりしてやっぱり溶けてた日もありバイクってこんなもんかって
思ってあきらめたましたがましたがアドレス以外溶けないなら
ほかの車種に買い替えたいです。

なので現在のスクリーン付きスクーター5台、もしよろしければ
教えてください手(パー)
>>[83]
キムコ グランドディンク250X アドレスV125Sリミテッド ジェンマ125 リード100 レッツ4パレット です。
>>[84]

早速返信ありがとうございます。
リード100はアドレスの前に乗ってましたが新車で買って
2か月でエンジン焼き付いて別の車両と交換しましたが
これも2か月くらいでエンジンが止まってしまった経験
があるから除外させて頂きますw

じぇんま25とレッツ4パレット検索してみます指でOK
>>[85]
当方のリードは西は阿蘇の大観峰東は静岡の天竜川下りまで音をあげず頑張りました。

一気に300キロ位しょっちゅうでした。

今は現役引退で近場のみです。

整備しやすい良いバイクでしたが矢張り当たり外れが有るんですね?

スズキはメーカーが国産といっても組み立てだけでパーツは外国製の可能性が有ります。

他所のメーカーも似たようなもんですかね
>>[83] はじめまして、自分はシグナスXに乗り換えましたが今の所大丈夫です顔(笑)
>>[86]

リード100の不具合をメーカーに確認した所、エンジンに使用する
ボルトかナットのサイズが通常使うサイズではないサイズが使用
されてたためにそこから少しずつエンジンオイルが無くなり焼き付いた
との回答でした。
ちなみにオイルのランプもつかなかったです。

交換した2台目は原因不明でエンジンストップしたのでリード100
自体が良くないバイクと思い一週間後に7万円で売りましたパンチ

自分はバイク買ってもハズレが多いですwww
>>[88]

はじめましてジョアです。
シグナスXかっこいいですよね、
乗り心地はアドレスに比べてどう違うのかは気になるところです。
よろしければメリットやデメリットなど教えてくださいウマ
よろしくお願いします手(パー)
>>[89] リード100は2ストなんでリード110じゃないですかね?わーい(嬉しい顔)110なら中国製なのでそういうこともありかもですね?たらーっ(汗)それと小さなバイクってオイルプレッシャーランプなんて付いてましたっけ?
>>[90]
アドレスから乗り換えて感じたのは、ノーマルのシグナスXなんですが、車高が高く、出だしは遅いです。
すり抜けもミラーが邪魔して難しいですね。
それ以外は満足してます顔(笑)🤗
アドレスSからシグナスXに乗り換えた理由が、アドレスSの時はマフラーとバッテリーを盗まれた事があり、シグナスXにしてからはイタズラされないし、マフラー、バッテリーが盗まれる事は無くなりました指でOK
アドレスV125G,V125S,シグナス125SRを所有しています。
それぞれの感想ですが、アドレスは、ひとつひとつの部品は、安っぽいですが
軽量化されていて取り回しは抜群ですね。またエンジンは、良くできています。変な振動もなくよく回りますね。
シグナスは、高級感があります。部品にもお金がかかっています。しかし、重く取り回しも悪いです。
エンジンも回転が重く、遅いですね。それと、大柄に見えますが、ポジションがアドレスより悪く、足が窮屈です。シート下の収納は、アドレスよりとても広いです。しかし、前かごを付けることは出来ません。
 私のトータル評価では、やはりアドレスが上ですね。シグナスは、小さな振動がうねるように出るのが×です。

 
>>[91]

思い出しました。リード110の台湾製でした。
ご指摘ありがとうございます指でOK
ランプもついてなかったかもしれないです。
今度はリード100を検索してみます手(パー)
>>[94] リード100は古いのでもう良いのが無いかもしれませんね?わーい(嬉しい顔)今じゃこのクラス絶対安心と思うバイクはありませんねえ。たらーっ(汗)国産カブは良かったです。わーい(嬉しい顔)
>>[92]

シグナスXは全体的に大きいんですね、参考になりました。

マフラーやバッテリーの盗難は災難でしたね、アドレスなんか
はいたずらされないだろうと思ってましたが案外狙われてる
んですね、自分も保管場所とかに気を使うように心がけます手(パー)
>>[93]

シグナスのポジションや足が窮屈ってのは意外でした、
特に足元は2Lのペットボトルを箱買いしたときによく使う
のでできなくなるのは厳しいですげっそり
後、前かごの取り付けができないのも残念ですげっそり

アドレスは通勤以外で山や川にラーツーに行くから積載は
重要なんですよね、年間に1万キロ位乗るからアドレス以外
だと体がうけつけないかもしれませんねウッシッシ

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