aprilia rs50乗りコミュのMALOSSI　PHGB21の取り付けで質問です。

はじめましてヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛
99年式に乗っています。
マロッシのビッグキャブを買ったのですが、取り付けてみると純正のスロットルワイヤーが短い感じでスロットル全閉でもスロットルバルブが全開状態になっています。
付属のスロットルケーブルも純正より長いようには見えなかったのですが、みなさんはどうしていますか？
同じキャブを付けている方がいましたら教えていただけたら幸いです。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 05月17日 19:06

自分はケイヒンＰＥ24つけてます。長さ足りなかったんですけどNSR用のアクセルワイヤーをちょうどいいように切って(三股なので切らないと取れません)非常用のタイコをつけてます。これで一応大丈夫ですがタイコがおおきくて干渉し、アイドリングが微妙にたかいので暇があったら真鍮を純正とおなじように加工(穴空けて半田付け)しようとおもってます。

参考になれば幸いですが

[2] mixiユーザー 05月17日 19:44

自分も99年式でマロッシのキャブ入れてますが
取付けの際
普通にポン付けできましたよ

[3] mixiユーザー 05月17日 21:05

メルキオールさん、だいすけさん、早速のご返答ありがとうございます！

＞メルキオールさん
ケイヒンPE24使っているんですかぁ。大きめですね！
という事はボアアップ済みなのですかな？

NSR用のアクセルワイヤー加工ですかΣ(´д｀ﾉ)ﾉ
参考にします！

＞だいすけさん
何！？
普通に付きましたか！？ｗ
非常にショックですね･･･(；´Д｀)
組み方違っていたのかなぁ？
何回も確認してみたんですけどねぇ…；ｗ：
明日もう一度確認してみます！

[4] mixiユーザー 05月18日 12:54

いや、ボアアップはしてないです。燃費が極悪なのでやっぱ20ぐらいにしようかとおもってます（笑）

[5] mixiユーザー 05月20日 15:27

２日間ワイヤーと格闘の結果なんとか取り付けることが出来ました☆
アドバイス下さった皆さんありがとうございます！
ハンドル左にきったらワイヤーが引かさってアクセル全開状態ですがｗ

取り付けて気付いたのですが…

カウル付けたらチョーク引けないですよね？（;´Д｀）

現在エンジン始動させるたびにカウルのネジ何本か外して、隙間からチョーク引っ張っているのですが皆さんはどうしているのですかぁ？

[6] mixiユーザー 05月20日 20:58

チョークなんてひかない

[7] mixiユーザー 05月21日 16:04

漢は押しがけって事ですね！

[8] mixiユーザー 06月05日 14:54

似ているトピがあったので失礼します。
先程、SE型のRS50にマロッシの２１パイキットをキャブを取り付けたのですがエンジンがかかりません。ホース等もきちんと取り付けを行ったはずですがどなたか原因になりそうなことが分かる方がいましたら教えてください。

[9] mixiユーザー 06月13日 21:09

＞ごん太さん

普通に組み付けれていたらかからないことは無いと思いますよ。

・キャブは詰っていませんか？

・プラグはカブっていませんか？

・フロート室までガソリンはいってますか？

・アイドル、エアスクリュ含めてキャブセッティングはずれていませんか？

客観的にもういちど点検してみてください。

[11] mixiユーザー 06月13日 22:50

climbさん、boy010さん
コメントありがとうごさいます。
スロットルワイヤーを引き気味ですがなんとか使えるようになりました。
あと、MJにプレートが挟まってたのが原因でエンジンがかからなかったみたいです。

[13] mixiユーザー 12月26日 04:27

クラシック乗りですが備忘録として使わせてもらいます。

PE24、NSR50用キタコインシュレーターの取付穴を長穴加工で車体取付
スロットルケーブルはカシメと皮膜を炙って2㎝程溶かして剥ぐ、出てきたケーブルアウター鉄部はプライヤーやペンチで固定しながらグラインダーで縦にCリング状になるよう切る（この時、内部のワイヤーを切らないよう注意）
OからCリング状になった鉄部を除去、再度カシメをハメれば、全切断せずともワイヤー可動部を延長できる。
この純正ケーブル加工にてPE24キャブ取付できた。
なお、キャブは異様に斜めに取り付ける形になるが問題無い。

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