油漢ｱﾄﾞﾚｽV125ｗシグナスもwやるコミュの高速内圧バルブ（仮称）開発中！

ただ今、内圧バルブのハイグレード版を開発中です。　いろいろな課題がありましたが、一つ一つ乗り越えて、ようやく形にはなりました。　効果のほどは自信を持ってお勧めできるほどです！！　しかしながら、お客様側に、要加工という、一番押し付けてはならない部分を押し付けないとならなさそうです・・・。　　商品画像をみて、ピンときたかたは、かなりの通です！　クランクケースからブローバイガスを効率よく排出する内圧バルブの、強制高効率版だとお考えください。　排気行程の排ガス直後の負圧を使って、ブローバイガスを追い出す仕組みとなります。　従来品に比べて、ワンテンポ早く反応します。　また、エンジンブレーキの低減ぶりも、素晴らしく飛躍しています！　そして、ブローバイガスをエンジンに吸入させずに、排気ガスと一緒に排出しますので、エンジンには優しい！　もちろん、レース用です＾＾；　一気に説明すると、大変な内容になりますので、ご質問のある方がいらっしゃいましたら、都度、返答させていただき、質疑応答形式で内容をご説明できたらと思います＾＾　年明けから、耐久試験中ですので、何か問題が発生した場合も、ご報告させて頂きます。　発売目標に頑張っています！！

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 03月01日 21:23

こちらの商品は排気量の上限あったりしますか？

[2] mixiユーザー 03月02日 13:32

>>[1]さん
従来型に比べて、ブローバイガスの許容流量は、かなりアップしています。従来型では、161cc程度が上限でしたが、排気量がたくさん上がっても全然大丈夫です。　ワンウェイバルブには、リードバルブ式の物を採用しています。　　上記画像を見て、ピンと来た方の想像しているものより良いものに変えております＾＾　　

[3] mixiユーザー 03月02日 22:20

AISを取り付け加工するんですか～?

[4] mixiユーザー 03月03日 14:39

>>[3]
その通りです！　シリンダーヘッドのあの部分にφ8もしくはφ6の穴を約4cm掘っていただきます。取り付けこの加工が必要というのがネックです。。。
穴開け済みのヘッドと一緒に販売しても良いのですが、そちらの方がお客様負担が大きいのではないかと思っています。
現在、ドリルで簡単に、穴を掘っていただける様な位置決めが出来る治具を商品にお付けして売る予定で考えています。

[5] mixiユーザー 03月04日 01:08

リードバルブ式はT-REVが既に採用していますがオイルミストの付着でコマ目に清掃しないと作動しなくなりますわ～

[6] mixiユーザー 03月04日 11:10

>>[5]
情報ありがとうございます！　油漢の新商品は、ただ今、耐久試験中で、走行約100km。オイルミストなどの汚れは全くありませんが、排気圧を利用している関係上、少しカーボン汚れが発生しています。　カーボン噛みしないか、静観中です。　

[7] mixiユーザー 03月07日 19:19

まだ、載せないでとお願いしていたのですが、載ってしまいました・・・。　　製品化頑張らないといけません！！

[8] mixiユーザー 06月26日 10:57

アドレス用　新型内圧バルブ！その名も「高速内圧バルブシステム！」いよいよ発売決定！！　7月中に発売！　ヘッドに穴あけ加工が必要ですが、治具も付属！販売予定価格は税抜15000円！従来品に比べて、アイドリング時の振動が減り、エンジンブレーキの軽減作用もパワーアップ！　従来品との違いは、、、

①バルブ容量アップ！

これで、161ccよりも大きい排気量にも対応いたしました！もちろん、それ以下の排気量には、抜群に効果を発揮！！

②バルブの方式をリードバルブ方式に変更！

バルブの方式を従来のベアリング式から、リードバルブ式に変更したことにより、高回転時の応答性が向上！

③ブローバイガスを強制排出！

排気ガスの力を使って、ブローバイガスをワンテンポ早く、また強制排出するので、もっと、エンジンブレーキが軽くなりました！

④ブローバイガスを排気ガスと一緒に放出！

するので、燃焼効率がアップ！

と、いいことずくめ！

乞うご期待！！！！！！！！！！！！