Forza3 ピュアスポーツの集いコミュのあんけーと！その２

あんけーと！板を乱立するのもアレなのでリサイクル。

前回のアンケート解答については、申し訳ありませんが消させていただきましたので、ご了承下さい。

今回はコミュのレギュ見直しについてのアンケートとなります。

前回のアンケートの回答率があまりにも低かったので、積極的なご解答をお願いいたします。

１．【駆動方式変更そのもの禁止とするか否か】
換装四駆化によるPI効率があまりにも有利すぎるため、禁止とさせていただいているのはご存知かと思われますがが、ごく一部の車種についてはFFのFR化も問題に上がっています。

一方でチューニングの幅を狭めてしまう、という意見も見られます。

この点を踏まえ、ご検討をお願いいたします。

２．【Cクラスのタイヤ制限を解除するか否か】
従来のラジアル限定というルールでは、レギュレーションのわかりにくさや一部車種のチューニングの幅の狭さが指摘されています。

タイヤの制限を解除することで、よりチューニングをわかりやすくし、気軽に参加していただけることを狙います。

また、旧車や極端にタイヤの容量不足を起こしている車種でも上位車種と張り合うに十分な性能を得られ、性能のバランスもとれると思われます。

ただ、問題も多くあり、PI効率的に一部車種の極端な高性能化や特化型の存在が指摘されています。

例を挙げると、RX-8＋Sタイヤならばどんな仕様よりバランスよく速いことや、ロードスター＋スリックではラグナセカや筑波が無敵、などで、これを各々方で自重して頂けるか、またその線引きをどこでするかなど非常にデリケートな問題なので、ご検討をお願いいたします。

例外として、Cクラス含むそれ以下の峠ではラジアル以外のタイヤ使用は認められない点は変わりません。

アンケートへのご協力、是非お願いいたします。

コメント(25)

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[5] mixiユーザー 09月24日 03:15

意見いわないとなんかいわれそうなんで、まじめに答えてみよう・ｗ・

まず駆動方式変更などですが、これの場合、ＰＩ効率がおかしいという理由で問題視されてるものです。で、自分がわかる分では、駆動変更しないとどうしようもないなんて車は存在しないかなと。チューニングの幅という意味ではプジョーをＡＷＤにしたいだとかそういう妄想なら、まあしょうがないかなと思いますがｗ

この項目に関しては気分害される人間などが多々いると思うので、なしでいいと思います。
後ろめたい気持ちでレースしたって楽しいわけがないし。

で、問題のタイヤですね。
これはリアル的なノリでいくとＳタイヤまでいいかなとｗ　スリックなんて一般人が手だせる代物でもないし。コミュのノリ考えるとＳタイヤまででしょうとｗ　

ＲＸ－８の例は。。。まあどうしようかとサジ投げてみますｗ

まとめ
駆動方式換装は全面禁止
タイヤはＳタイヤはいいんじゃない？

[6] mixiユーザー 09月24日 03:33

俺もMitoさんと同じ意見

RX-8＋Ｓタイヤが出てきた場合はBCNR33で全力でお相手しますｗ（容赦しません）

[7] mixiユーザー 09月24日 08:39

私もMitoさんと同じです。
駆動形式を換えるような改造はあまり一般的ではないと思いますし。
特定の車種等の話は良く分からないので…すいません。

[8] mixiユーザー 09月24日 14:03

駆動方式変更は、Mitoさんと同じ意見です。

タイヤですが、スリックタイヤは禁止でいいと思います。
Sタイヤですが、例えばですがCクラスで装着した場合は限界の４２５から-５してPI限界４２０までにするとかどうでしょうか？？
自分は、CクラスまでならSタイヤ禁止でもよいと思います。

[9] mixiユーザー 09月25日 02:51

同じく駆動方式変更禁止、SタイヤはOKで。

駆動方式変更はモトクラスなんかのはっちゃけたカテゴリーの車に許されるものであって、世間一般なレースでは禁止されてるものなので。

Sタイヤに関しては使用可でいいと思います。
むしろリアルでのサーキット走行はSタイヤを推奨したいくらい。（安全的な意味で）
特定の速い車種はどうしようもないので…愛した自慢の車で戦おう！

[10] mixiユーザー 09月26日 14:57

駆動方式は変更不可

Sタイヤ使用OK

PI効率がでガチガチに縛るなら、ワンメイクでこの車種はこの改造内容でまでやるならアリとは思いますがねえ。

[11] mixiユーザー 10月01日 01:01

換装はいろいろと無理が歩きがするので個人的にはＮＧで。
タイヤは重たいタイヤ履くよりはＳタイヤですっきりしたほうが良いと思います。

[12] mixiユーザー 10月03日 01:05

駆動系換装は、どうにもリアルじゃないので、俺はNGです。
Sタイヤ＝レースタイヤだと勘違いしてました。
Sタイヤ＝スポーツなんですね。

今、ストリートタイヤでインテRの軽量車と、Z32の重量車で試してみたけど、動きがマイルドで実車みたいな動きで、めちゃくちゃおもろいですねw
BやAクラスとなると厳しいかもだけど、Cなら楽しいと思う。
実車のアゼニスみたいな挙動でバリおもろいwから俺は、Cクラスならストリートタイヤに1票。

[14] mixiユーザー 10月03日 07:14

駆動方式変更はあまり現実的ではない気がするので却下。
Sタイヤに関しては実現可能な辺りだと思うのでアリかなと。
Cクラスなら実現可能な辺りで組んでいきたいです。
回答が遅くなってすいません

[15] mixiユーザー 10月03日 10:23

やっぱりＣクラスはストリートタイヤで十分な気がしたのでスポーツありにするとタイヤばかりに気を取られて車の性能差がより顕著に出てしまいそうなので個人的にはＮＧで。

[16] mixiユーザー 10月03日 21:38

返信遅くなってすいません

駆動方式変更には反対です。

Sタイヤの使用はOKと思います。

駆動方式の変更は素の車の特徴をあまりにも変えてしまいそうで反対です。

Sタイヤは大きくその車の特性を変えるものとは思いませんので使用されたい方は使用されたらと思います。

[17] mixiユーザー 10月03日 23:54

現時点での中間集計をいたします。

駆動方式は今のところ回答していただいた11人全ての方がNGということです。

タイヤは、
オールOK：０票
Sタイヤまで：８票(書かれていない方で＋１票)
ラジアルまで：３票

となっております。

まだご回答いただいていない方、よろしくお願いいたします。

[18] mixiユーザー 10月04日 13:23

回答させていただきます　
　
タイヤはSまでおｋ　
「車の特徴？が余り変わらないと思うので・・・」　　
　
駆動方式変更はNGで　
　
「車の特徴・走り方が変わってしまうので無しでいいと思います」　
回答遅れて申し訳ない

[19] mixiユーザー 10月04日 13:36

遅くなりました

四駆はＮＧで
Ｃクラスのタイヤはチューニングの幅を広げるためＳタイヤＮＧは反対です

[21] mixiユーザー 10月06日 01:36

> AKN TRさん
自分も四駆から２駆への換装はありかもと考え直しました。ＰＩはむしろ不利ですが現実でも有り得そうな気がしました

[22] mixiユーザー 10月07日 21:01

ちょい思ったんだけど、これはこのサークル内でのレース時のレギュかな？

開催するレース事にレギュレーション決めればいいんじゃないかな～と思ったり。
例えば、今回は
Cclass
ストリートタイヤ
改造範囲
Eng、駆動方式変更不可
4WDはNG
とか。

FF最速車決定戦
PI限定無し
レーシングタイヤOK
Eng変更OK
駆動方式NG
とか。

週一位で開催されてれば、時間都合合う人は参加する感じで、今週は無理だけど来週は出れるし参加しようかなーて、気軽にいつでも参加できるの良くない？

[23] mixiユーザー 10月08日 05:57

>原材料さん
こーいうのは雑談板のほうが都合がいいです・・・。
今回のアンケートについて決めるレギュは、「コミュメンバーとして走る」という前提の下の内容です。
縛られたくない！とか言う場合はハナっから入る必要なんてありませんからね。

それと走行会の件ですが、事前告知での開催等は私自身が苦しいです。
時間を決めて走るのは中々精神的に辛いものもあり、なにより、人がいない場合でもForzaでの待機が強制されるので勘弁願いたいです。

ずっとForzaしかしていないわけでもないですし、勝手な都合ではありますが「今走る気分じゃない」ということもありますので・・・。
そのためにリアルタイム募集板があるのですが、まぁ・・・誰も見てないだろうから走るときも書いていないという。
いい加減使ってみましょうかあの板。
・・・誰も見ないんだろうなぁ。

さて、レギュ告知の件ですが、むしろそのようにレギュを決め募集するのは何か特別なレースイベントのときだけにしたいと思っており、私どもは原則的にコミュレギュに準じたマシン作製を行っております。
そもそもそうでなければ予めコミュ紹介にパーツ制限など表示せず毎回レギュチェックを行います。
これは、制限を「無いこと前提」として考え、気軽に走行会への参加を促す・・・というのが当初の目的だったのですが・・・管理人がこれじゃあ無意味ですね。ごめんなさい。

[24] mixiユーザー 10月08日 18:28

なるほど。
納得です。

あと、次から質問は雑談に書きますw
失礼しました。

[25] mixiユーザー 11月02日 22:55

いい加減まとめなければいけませんので、ここに書かせていただきます。

話の流れ的にも、まぁ予想通りといいますか、

・駆動方式変更禁止
・Sタイヤまでならオッケー

という形で落ち着かせていただこうということになりました。

ちなみに、こんなことココに書く話でもないんですが・・・。

最近、チューニングの研究がますます進むにつれ、Sタイヤによって救われるクルマも多いだけでなく、クルマによっては独特のモッサリ感の克服など、チューニングの多くの点に置いて、Sタイヤはブレイクスルーとなる非常に有意義なパーツであることを再認識いたしました。

もっとも、それだけに相乗効果で諸刃の剣にもなりえるものでもあるのですが。

長らく放置してしまい申し訳ありません。

これにて、第2回あんけーと！を終了させていただきます。

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