XJR1300コミュの質問トピック２

質問トピックの書き込みが1000になったため、新しく作製しました。

質問はこちらにお願いします。

コメント(143)

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[105] mixiユーザー 07月09日 11:12

>>[104]
乗り方にもよりますが、新車時から交換されてなかったら、そろそろオーバーホールしてもよいかもしれませんね。

[106] mixiユーザー 07月09日 19:15

>>[104]　Nにも入らないとの事なのでとりあえずですがNに入れたいときは1発アクセルあおって回転が落ちるときにタイミング良くシフトしてやると入ります

[109] mixiユーザー 12月05日 12:41

初めまして、xjr1300の初期を購入しました。(98年)
ウオタニのフルパワーキット、オーバーのフルパワーキット、ヨシムラチタンでをつけたらガスが薄いみたいで、アクセルを戻すとパンパンいいます。
低速もエンジンが、バラついたみたいにガボガボいいます。
MJはオーバーのキットの107.5です。
どなた様かご教授お願い致します。
m(_ _)m

[111] mixiユーザー 12月05日 14:12

>>[109] はじめまして。参考になるか分かりませんがオーバーのフルパワーキットに抜けの良いマフラーを付けると薄くなると聞いたことがあります。自分が買ったXJRにもフルパワーキットがついて吹けない症状がありました。ジェットを確認したらなぜか117がついていましたので110ぐらいにしたら調子良くなりました。参考になれば幸いです。

[112] mixiユーザー 12月05日 14:26

>>[111] 参考になります、有難うございました。
m(_ _)m

[113] mixiユーザー 12月05日 14:55

>>[112] はじめまして (^-^ゞ
低速（3000回転以下）で調子が悪いのならMJじゃないかもです。
キャブからエンジンの途中で空気を吸ってるとか？　キャブの同調がとれてないとか？
参考になれば幸いです。

[114] mixiユーザー 12月06日 10:55

しんじさん、有難うございます。
点検してみます。
m(_ _)m

[115] mixiユーザー 12月06日 19:16

>>[109] はじめまして。マフラーの、取り付けは大丈夫ですか？シリンダーと、マフラーの、根元から、排気漏れしてたら、そんな症状ですよ。自分も、バリバリ言い出して、ガスケットが、経年劣化で、炭に、なっていました。

[116] mixiユーザー 12月06日 19:58

>>[115] 、初めまして。
マフラーの取り付けは大丈夫です。
4500回転以下がバラつき、アクセルを戻すとパンパンいいますから、パイロットジェットをあげてみようと思ってます。
その上も加速が凄いですが、プラグの焼け具合から、メインジェットもあげられると思います。
ゆっくりと、やってみます。
有難うございます。
m(_ _)m

[117] mixiユーザー 12月27日 14:35

質問お願いします。
ワイズギアのエンケイアルミ鍛造のホイールを装着しているのですが、ハブダンパーとスプロケを交換しようと思ったら既に廃盤ということを知りました。スプロケはサンスターから出てるっぽいので良いですが、ハブダンパーは全く情報がありません。どなたか流用など情報をお持ちでしたらご教授お願い致します。

[118] mixiユーザー 01月09日 15:14

初めてこちらに投稿させていただきます。
皆さんはフルエキに替えたとき、EXUPはどうしているのでしょうか？
車輌は2015年に新車で購入したfiです。
初歩的な質問だと思いますが、よろしくお願いいたします。

[119] mixiユーザー 01月13日 11:56

はじめまして質問させて下さい 2012インジェクションモデルに乗っているものです。

冬場(外気温10℃以下)に暖気を一分ほどして発進して1km程走行して交差点で停止、青信号で発進したのですが、1速にいれてクラッチをつないで軽くアクセルを開いていくとストンッとエンストしてしまいました。

運転操作にも問題があるのかもしれませんが、冬場というのはこのような症状がでやすいのでしょうか？
似たような症状のかたおられますでしょうか？？

[120] mixiユーザー 01月20日 18:52

>>[118] 私はモーターごと外し、エラー表示にならないようカプラーに部分にEXUPキャンセラーなるものを取り付けました。

[121] mixiユーザー 01月20日 22:50

>>[120]
ありがとうございます。
EXUPキャンセラーというのも初めて知りました。
参考にさせていただきます。

[122] mixiユーザー 01月22日 21:30

バッテリー新品でセルはきっちり回る、加速等走ってるのに関しては全く問題なし、でも一発目のセルでかからない。

こんな状況の方いないですか？

[125] mixiユーザー 07月11日 20:42

>>[123]
キャブにグズがたまったかしら？
だとするとPAE液流し込んで、
近場をいったり来たりすれば、
(それでも10km位必要かな)
解消出来る気もします。

エアフィルターはメンテされてますか？

[127] mixiユーザー 07月19日 08:12

>>[126]
PEAでした(／。＼)
http://www.castrol.com/ja_jp/japan/products/cars/other-products/fuel-additive-for-engine-cleaning.html
とか。
(参考まで

[129] mixiユーザー 07月14日 11:14

先日は保土ヶ谷オフ会ありがとうございました。
早速ですが、我がXJR1300がオーバーフローしている様です。
帰宅してガレージに入れて朝になってもものすごくガソリン臭いです。

そこでキャブを外してフロートをチェックしたら綺麗。
近所のYSPの聞いたら何も見ず「ニードルバルブ等の交換ですね」と言われました。
たぶん整備経験から言ったのでしょうが、お恥ずかしいお話し金銭に余裕がないので
4つのニードルバルブ〔一つ３５００円くらい〕を買うお金が現在工面できません。
なんとか自分にやろうと思い、キャブの清掃をしたのですがゴムパーツを付けたまま
キャブクリーナーを吹いてしまい１つのダイヤフラムをフニャフニャにしてしまいました。
とりあえず１つのダイヤフラムを買って組み直そうと思いますが
直るかは不明です。

本題ですが、ニードルバルブってそんなに交換しなければならない物なのでしょうか？

また、信頼できるバイク屋さんがあったら知りたいです。
アドバイスしていただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

[130] mixiユーザー 07月14日 17:59

>>[129]

先日は保土ヶ谷オフありがとうございました。

ニードルバルブですが、今回のようにオーバーフローしてるとなると、疑う所かもです。バルブ自体と言うよりは受け側のO リングのへたり等の事をYSPも疑ったかも知れません。

バイクショップに関してはごめんなさい。何とも言えないです。

[131] mixiユーザー 07月14日 18:05

>>[130] 返信ありがとうございます。なるほど、受け側のoリングかもしれないですね。バイク屋さんがなくて困ってます。フォークオイルが片側入ってなかったり、パーツが付いてなかったり、異常なまでの工賃だったり(笑)

[132] mixiユーザー 07月26日 22:35

当方FI最終を所有している者ですがマフラー交換の予定です。
候補としてタイトルのOVERかヨシムラのサイクロンを検討中。

そこでOVER GP-PERFORMANCEに関してオーナー様にお聞きしたいのですがオイル交換はどのような方法で行われてらっしゃるのでしょうか？
公式の製品概要にはドレンボルト脱着不可とのことでしたが…

すみません、質問はこちらでした。

[133] mixiユーザー 09月03日 11:22

xjr1300乗りの先輩方、質問お願いします！
2004年式のxjr1300 のクラッチレリーズを新品に交換しようと思っているのですが、FIのxjr1300 のクラッチレリーズを、2004年式のものキャブxjr1300 に問題なく合いますか？やったことあるかた教えてください！

[136] mixiユーザー 11月13日 20:27

>>[135]

1.xjr1300の場合は油量です。

2.以下の条件に該当しない場合はセンサー回路の異常かと思います。

xjr1300説明書より

警告灯と表示灯
エンジンオイル量警告灯 “ ” エンジンオイル量が少なくなると点灯します。エンジンオイル量を点検し、不足しているときは早めに補給して下さい。

メインスイッチを ON にしたとき、警告灯が約 2 秒間点灯し、その後消灯します。点灯しないときや消灯しないときは、ヤマハ販売店で点検を受けてください。エンジンオイル量が充分であっても、坂道を走行しているときや急な加減速を行ったときは警告灯が点滅することがありますが、これは異常ではありません。

何度も点滅したり、点灯したままになると
きは、エンジンオイル量を点検してくださ
い。不足しているときは、早めに補給して
ください。オイル量が正常なときは、ヤマ
ハ販売店で点検・整備を受けてください。
警告灯が点灯したまま走行すると、故障の
原因となります。

[141] mixiユーザー 08月16日 15:36

エンジンオイル消費について教えて下さい。
2010年式走行距離30000kmのXJR1300になります。

先日、3日間で1200kmのツーリングにから帰って来たところ、オイル量がゲージ上限から下限近くまで減っていました。
オイル漏れが無いか確認しましたが見当たりませんでした。

空冷エンジンはオイルを消費し易いとの記事をネットで見ましたが、これほど減るものなのでしょうか?

[142] mixiユーザー 08月17日 13:40

>>[141]
私は2000年式 2004年式、共にそこまで消費したことはありません。また1,000キロを超えるツーリングはありませんが、オイル交換は1,000キロ1,500キロでしてますが、オイル窓の確認でも注入時と変わらず、排出されたオイル量も問題無い感じです。
基本注ぎ足しもしたことはありませんし、キャッチタンクには少しは溜まっているかもしれませんが、リターンのタンクにも溜まってませんでした。
逆にそれほどまでに減りが見られるなら、マフラーから白煙が確認出来るかもですねー
サイレンサー出口湿っぽいないですか？

[143] mixiユーザー 08月18日 15:04

>>[142]
ご回答ありがとうございます。
やはりこれだけ減るのは何かしら異常があるんでしょうね。
白煙が出るか確認しましたが、アイドリングや低回転では全く無く、高回転まで回すと少し見られました。
まだ30000km程度なのでピストンリングのヘタリなどは考えづらいのですが、一度バイク店で見てもらいます。

丁寧な回答ありがとうございました。

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