戦略競馬〜仕込み馬研究室〜コミュの【追い切りのポイント】

【トラック調教と坂路調教】
《坂路調教》
坂路コースは、ゴールに近づくにつれて傾斜が大きくなることから、瞬発力を伸ばすことのできるコースであると言える。
美浦と栗東では、傾斜角度が異なっていて（栗東＞美浦）、直前の長距離輸送を避けるためではなく、むしろ栗東坂路を求めて「栗東留学」というのが流行ったのも事実、西高東低の理由の一つはこの坂路コースの違いから来ているとも言える。
この坂路コースは人間で言うならば短距離走のようなもの。人間が短距離、それも上り坂を全力で走りぬけようとすれば、脚力のない者は最後には失速してしまう。それが馬の場合にも当てはまり、「ゴールに近づくにつれてラップが速くなれば速くなるほど、馬にとって負荷のかかる調教かつ馬の能力の高さを示すラップ構成」だと言う事は分って頂けるでしょう。
坂路調教は短距離走、つまり「無酸素運動」です。「坂路馬なり」では無酸素運動とは言い難いが、「坂路一杯」は十分な無酸素運動と言える。
これがどのようなレースで威力を発揮するのか？それは『息の入らないレース』です。コース形態によって息の入らないレースや、淀みなく流れるレース展開・前半から流れの速いレースになると、最後の一押しは無酸素運動の経験差が活きてくる。
一般的に、Ｓペースからの上がり勝負なら坂路好調教馬が走ると思われていますが、Ｈペースでも（場合によっては）坂路好調教馬は対応できると言って良いでしょう。

《トラック調教》
坂路調教とは逆に、「有酸素運動」が出来るのはこっち。
運動量が多く、人間で例えればランニングと言ったところ。
折り合いをつけたいときや、コーナリングの練習にもってこいのコースで、基本的にＨペースになると対応できないことが多いが、平均的な流れはトラック調教馬にとって有利な展開だと言えるでしょう。

《併用調教》
坂路調教とトラック調教のいずれともを取り入れた調教を併用調教と言い、これが最も望ましい調教パターンだと言えるのは、２つの調教の違いを読めば分かるはず。
ですが、いつどんな場合でも併用調教がプラスに働くとは限らない。坂路調教だけの方がいい場合もある。

調教を大きく分類するとこの３つに分けられるが、次回はさらに踏み入った話をしようと思います。

【調教欄の見方】
『横の比較』
調教時計は他馬と比較することはあまり意味を成しません。
好時計を出せる馬は何度も同じような時計を計時できるからです。
逆もまた然りで、どれだけ頑張っても好時計をマークできない馬だっています。
だからこそ「横の比較＝各馬ごとに過去と比較」することが重要なのです。

具体的にどのようにして比較すれば良いか？
「好走時・凡走時の調教過程を把握する」ことがポイントです。どこで追ったのか、攻めの強さはどうなのかetc…。
基本的には厩舎毎に調教スタイルが定まっていますが、その中でも馬毎に少しではありますが違いはあります。個々のレベルで判断するのが最も望ましいですが、それが難しいのならば厩舎のスタイルに則って考えれば良い。

例えば、一杯に追われて好時計を出していれば好調だと思いがちかもしれないが、それは正しいとは言い難い。確かに好時計が出るのは少なくとも悪い事ではないとは思うが、それも場合によりけりだ。厩舎もしくは当該馬の調教パターンが、≪馬なり調教で好走・一杯追いで凡走≫するパターンの厩舎は思った以上に存在すると考えた方が良い。

調教パターンを変えてきた時に、何を意図してそうなったのかのを探る必要がある。過去に似たような調教パターンがあればそこを参考にすれば良いが、無い場合はどうすれば良いか？

一般的な例を挙げておく。
「攻めの強さ」
≪馬なり→一杯≫：重目残り・ズブさ解消・気合付け・単なる攻め強化
≪一杯→馬なり≫：状態不安・仕上がっているのでデキを維持（デキ落ちに注意）

大体はこんな感じだろう。意味もなく調教パターンを変えることはない。
どれに当てはまるかは近走の状況・実際に映像を見るなどして把握するのが良いだろう。
重目残りは馬体重やフォトパドック等を見れば分かるはず、ズブさ云々については近走や調教映像を見れば分かるはずだ。
注意してほしいのは一杯→馬なりのパターンだ。一概には言えないが、これは危険な馬になることが多い。普段一杯に追われている馬が攻めを控えられているという事は、それだけ何かしらの不安があるのだと容易に想像できる。ただし、中間にこれでもかと言わんばかりに乗り込んで馬なり調教に変化したのならば、状態に不安があるというよりもむしろ仕上がりきった可能性も考えられる。これに関しても調教欄を見ればおそらく一目瞭然なので多くは語らないでおく。

また、強め等の馬なりor一杯以外の記載はしていないが、基本的に両者の中間程度のものと考えて良い。

「調教コース」
調教コースの変化についてはまだ分からないことが多いが、以前に記述した各コースのポイントをまとめておく。

≪坂路コース≫
淀みない厳しい展開やハイペース向き
直線よーいドンのスローペース向き
一般的に短距離向き（上記２つのペースになりやすいから）

<理想的な坂路時計：加速ラップ>

≪W・Pコース≫
緩急のあるペース向き
ロングスパート向き
一般的に長距離向き（上記２つのペースになりやすいから）
W馬なりはハイペースに対応し辛い
栗東の火曜・日曜コース追いは左回りの練習
（美浦は左回りコース開催時に水曜・木曜・金曜がPコース左回り）

Pコースは負荷の少ない調教馬場で、時計はアテにならない。栗東CW→Pはいわゆる攻め弱化、強め→馬なりみたいのようなもの。Wコースでは坂路以上に負荷がかかるので、負担を軽減するためにPコース追いが行われる場合もある。

<理想的なコース時計（特にCW）：馬なりもしくは強めで終い好ラップ、一杯追いなら全体好時計>

Wコースは折り合いをつける練習や、コーナリングの練習するコースであり、個人的には一杯追いにはあまり意味が無いと思っている。もちろん攻め強化や気合い付けの意味での一杯追いはそれ自体に意味があるが、Wコースの本質はこれではない。
Wコースで最も理想的な調教は、前半ゆったりと流して、指示が出ると瞬時にエンジンが入るような調教である。具体的な例を挙げると栗東の松田博・藤原英厩舎・美浦なら堀厩　
舎・ほとんど馬なりだが角居厩舎もこのパターンであり、この点からも同調教パターンが成功例であると言って良いだろう。


いずれにせよ横の比較が重要であり、過去の調教パターンと見比べてみて、好走時のパターンを発見することに調教の本質を見抜くポイントがある。
また、想定されるペース・展開に応じて適性の高い調教パターンに該当する馬を狙い撃ちしてみるのも面白いと思う。

次回は各競馬場における調教適性に関する話をしようと思います。

１点訂正、『横の比較』ではなく『縦の比較』です。

既に次の記事も完成済みなので近いうちに公開致します。

【前回のおさらい】
以前お話した調教コースにおける適性の違いについてまとめておきます。

『坂路調教（特に栗東）』
「理想的なラップ：加速ラップ」
馬なり好時計→直線よーいドンのスローペース向き
一杯で好時計→ハイペースの持続力勝負向き

『コース調教』
「理想的なラップ：馬なりor強め終い好時計、もしくは一杯追いで全体好時計」
馬なりor強め→緩急のあるラップ向き（自在性のある馬やレース巧者が多い）
一杯で好時計→負荷のかかる調教、スローペースは向かない（馬の調子を変化させる意図がある）
栗東CW・Pコース左回りは火曜日と日曜日
美浦Pコース左回りは左回りコース開催週の水曜日と木曜日と金曜日


【各コース直線の坂について】
今回は坂のあるコースと坂路調教について検討してみる。
まずは各コースと坂路馬場の坂のデータを書いておく。

左から順に高低差、勾配、坂の長さです。

『中山』
2.4m、1.6%、150m
『東京』
2.1m、0.95%、220m
『阪神』
1.8m、1.5%、120m
『函館２〜３コーナー』
3.4m、0.48％、700m

『栗東坂路』
〜230m：6m、2%
230〜800m：20m、3.5%
『美浦坂路』
〜400m：2.5m、0.65%（左回りカーブ）
400〜750m：10.5m、3%
750〜800m：3.75m、4.7%

実は中山コースが急坂コースという事ばかりが認知されていそうだが、勾配で考えると阪神コースと大差はない。
また、坂路馬場の数字を見て頂けると、美浦坂路の前半２Fはほぼ平坦だという事がお分かりだろう。ここでは左回りコーナリングの練習も兼ねて可能だ。

基本的にどのコースでも栗東坂路＞美浦坂路という考え方で良い。
ただ、前述のように左回りコースでは別、特に平坦新潟コースでは美浦坂路調教が有利だと思われる。

中山コースは急坂ゆえに坂路一杯追いで終い好時計出せるかどうかがポイントになる。好時計でも終いバタバタならあまり信頼できない、それが美浦コースなら尚更だ。また、小回りコースでもあるので、ある程度コーナリングの上手さも必要で、その点はコース追いで補う必要があるだろう。タフなコースなので併用調教で本数多めもしくは一杯に追われている馬が良い。

阪神コースも中山コースとほぼ同じような見解、違う点は直線そのものの長さで、外回りならば長く良い脚を使えるかどうかがポイント。併用調教で本数多め、具体的にはコース追いは馬なり〜強め・坂路追いは一杯追いが良いのではないか。

東京コースは直線の長さから坂路馬なり好時計が良いと思われる。これはスローペースに落ち着きやすい点からも理解して頂けるだろう。同様にコース追いも有効だと思われる。共通する点は負荷のかかる調教はあまり必要ないという事。基本的には坂路馬なり好時計が最も有効であろう。

京都コースは坂路調教よりもむしろコース調教が重要だと思われる。４コーナーから如何に加速できるかが重要だからだ。しかも軽い芝であまりパワーを必要としないコースなので、坂路で一杯に追ってムキムキになる必要はない。コース追いで馬なり〜強めで終いビュッと伸びる感じが良い。

函館コースは右回り左回りの差はあるが、コーナーに坂があるという点から美浦坂路コースが有効なのではないかと考えている。これだけと長い坂が続くのならば栗東坂路も有効であろう。
必要不可欠なのは函館Wコース、つまり中間坂路（もしくは過去に坂路馬なり好時計）→函館Wというのは合うのではないか。

『まとめ』
まず、馬場問わず根幹距離は坂路もしくは併用調教で本数多めが望ましい。基本的に紛れが少なく、総合力を問われるかだ。
逆に非根幹距離は坂路調教よりもコース調教が重要だ。根幹距離に比べて適性等で誤魔化せる部分が多く、巧く立ち回ることに重点が置かれるからだ。

≪根幹距離：坂路or併用で多め≫
≪非根幹距離：コース中心で併用≫

「競馬場別」
≪中山：坂路or併用で多め・一杯≫
≪阪神：坂路（一杯）or併用で多め≫
≪東京：坂路or併用で多め・馬なり〜強め≫
≪京都：コースor併用・馬なり〜強め≫
≪函館：坂路（もしくは坂路馬なり好走歴）＋函館W≫
≪新潟：美浦坂路≫

小倉・福島・札幌等は記載していないが、上記を踏まえれば自ずと見えてくると思います。

弱点をカバーし合える併用調教が単一調教より望ましいのは言わずもがな。
ただ、併用調教と一言で言っても、坂路とコースのどちらが多いのか・攻めの強さはどうなのか等を考えると、様々な種類があるのはお分かりであろう。
その微妙な差異をコース適性なりラップ適性なり個体の特性なりで補正していくことが重要なのは間違いないだろう。

中京が抜けてます