ジャズコミュの振動のコトで････

大体50～60キロの間でハンドルとケツにかなりの振動がくるのですが、何か対処方などはありませんか??
あるのならば、出来るだけわかりやすく教えてもらえたらありがたいです

コメント(5)

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　振動は「速度」よりもエンジンの「回転数」が大きく関わってくる現象です。
　5～60kmで振動がかなりくる、ということはエンジン関係がノーマルの仕様ではないでしょうか？

　ノーマルエンジンの場合5～60km出すためにはかなり限界近い回転をエンジンに要求するのでひどく揺れるのです。

　対策としては吸気や排気に関わるパーツをパワーアップしてスムーズに高回転を許容するエンジンに仕上げるか、ボアアップなどで根本的にパワーを底上げしつつスプロケ（チェーンを駆動させる歯車）のギア比を変えて回転が低くても速度が出るようにするかといったあたりだと思います。

　多くの場合両者は同時進行になるので無理に分けて考えることもないかとおもいますけどね。

　たとえば最高速60kmのエンジンで60km出すと振動でまくりですが、最高速80kmまでいけるエンジンでなら60km出してもけっこう揺れは少なくイケる。そんなようなイメージです。

＜例外＞

　なお、「ある特定の速度」でだけ激しく揺れて、そこを超えると急に収まる場合は共振現象が起きています。どこかのネジがゆるんでいるとか社外の外装をムリ付けして浮いているのでビビっているとかそういう時によく起こります。

[3] mixiユーザー 10月21日 23:01

僕のやつもしてました！

でも、社外マフラーに付け替えたら加速も良くなったし揺れも収まりましたよ！！

[4] mixiユーザー 10月21日 23:48

振動の対策ですが、

１、エンジンを固定しているボルトの増し締め。
　　
　　ゆるんでいると振動が凄いです。クランクケースも割れます。
　　これが原因の振動は、とても大きい。

２、エンジンオイルの交換

　　純正の鉱物オイルは直ぐ劣化します。使用には問題ないですが振動が増えます。
　　アッシュ等のエステル系のオイルを入れると劣化も無く気持ちよく周ります。
　　実際は純正オイルで十分ですが・・・。

３、チェーン交換

　　１番考えられる原因。
　　消耗していくとチェーンの伸び縮みのムラが出て抵抗が凄いです。
　　（チェーンがゆるんだり、張ったりを繰り返す）

この３つを行えば、ほとんどの方が違いを体感できると思いますよ。

[5] mixiユーザー 10月26日 19:29

皆さんコメントありがとうございました

参考にさせていただきます｡

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